【560宝骏减震怎么改装】汽车悬架系统阻尼弹簧的修正方法

汽车改装弹簧的目的主要是改善汽车的可操作性。也就是说，更换坚硬的弹簧或短弹簧。如果更改弹簧，操作特性将直接更改。例如，提高弹簧的硬度可以提高悬挂滚动抑制能力，减少车身过度弯曲时的滚动。降低车的高度，可以减少弯时车身重量的移动，提高稳定性的同时，还可以同时考虑车辆的美观。

降低车身重心是改善操作的主要方法之一。降低重心会在弯曲时减少车身的重量移动和车身侧倾，因此降低车身最简单、最快的方法是改造短弹簧。以下是小编制收集相关资料后整理的弹簧硬度变化的影响。

增加前后悬挂的弹簧硬度。当行进性变硬，轮胎通过崎岖不平的道路时，抗逆性会变差，从而提高了防滚能力。仅增加前悬挂弹簧硬度：前轮的行进性变硬，倾斜阻力增加，旋转不足或转向过度的倾向减少。后轮的行进性变硬，倾斜阻力增加，倾向于过度转向或减少旋转不足。减少前后悬挂的弹簧硬度。行路性变得柔软，轮胎通过凹凸不平的路面时，跟踪性会变好，防滚能力会变坏。仅减少前面悬挂的弹簧硬度。前轮的行进性变得柔和，倾斜阻力减少，旋转不足或过度转动的倾向增加。后轮的行进性变得柔和，倾斜阻力减少，转向过度，或者减少旋转不足。增加前倾杆的硬度：前轮的倾转阻力增加，转向不足或转向过度的倾向减少，减少前悬外倾角的变化，轮胎可能更贴近路面。增加后轮倾斜阻力、转向过度或减少转向不足的倾向，减少前悬挂外倾角的变化，同时使轮胎更靠近路面。汽车改装弹簧时要注意不要只更换弹簧。这种改造方式会带来极度的可操作性。工厂减震器的阻尼是因为无法承受改造型弹簧的硬度。每当弹簧起拉伸作用时，工厂减震器都不能在短时间内抑制弹簧运动。

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