【宝骏到挡怎么挂】观察| 17个月和不到24小时，宝骏560变速箱后面的难题

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【了解茶制原创行业】7月16日CCTV & amp# 039；315党& amp# 039；在中，部分车主补充的560的频繁失速、变速箱多次更换，但出现了故障依然存在的问题。这使得宝川560的生产厂家登上了普通五菱，站在舆论的尖端。7月16日晚，上述通用五菱官方第一时间道歉并表明立场。

这些车主的宝骏560从2019年2月开始频繁出现失速问题，在过去的17个月里，车主在4S店和工厂之间奔波，但车辆的故障缺陷问题很难彻底解决。

7月17日晚，央视公开不到24小时，上汽通用五菱宣布& ampquotCCTV & amp# 039；3 15 & amp# 039；在晚会报道中，部分用户反馈的问题已经通过沟通协商达成一致，得到处理& ampquot回答说。

人们在不到17个月和24小时的时间里，部分宝骏560车主从发现车辆问题到解决问题，中间只有一台CCTV 315派对吗？

车辆变速器故障频繁，经常修理一年就无果了

CCTV调查中，很多车主出现，反映了给CCTV记者的560的故障问题。其中河南驻马店赵老师2017年10月花了14万韩元买了宝川560。但是2019年2月的一天，他的车在路上突然失去了动力。这是第一次遭到失败。

车主赵老师表示，他把车拖到4S店修理，很快就找到了故障原因。& ampquot4S店明确表示是变速箱问题。不好的是小概率事件。& ampquot赵老师说。

但是换变速箱后不久，行驶了2000多公里后，2019年6月的某一天，车辆再次失去动力，问题是变速箱故障。这是第二次遭受同样的失败。

赵老师再次把车开到4S店，才宣布由于变速箱缺陷，本月召回了这辆宝骏560。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是在第二次换变速箱后不久，问题再次出现了。赵老师说，不到一个月，倒挂的直接动力失效了。这是第三个故障。

这次在4S店修理了变速箱。但是开车不久，赵老师发现变速箱有问题。他说，异常的声音又出现了，听到了撞击声。这是第四个故障问题。

这次赵老师不仅向4S店提出交涉，还向制造商上汽通用五菱提出交涉，制造商们反而认为没有问题。

照片来自中央电视台财经

河南驻马店宝骏4S店店长表示，他们能做的就是把东西报告给工厂。如果制造商认为没有问题，他们也认为这里没有办法。赵老师是& ampquot4S店的态度就是这辆车。趴着或路上事故停止后才能修理。否则都是正常的& ampquot说。

除了赵老师外，央视还采访了其他宝骏560车主，和赵老师一样，汽车故障频繁后陷入了维权无门的境地。(威廉莎士比亚，美国作家)。

普天560上市3年停产，4年内召回2次

曝光的宝骏560已于2018年4月停产。但实际上，该车自2015年上市以来问题不断，分别于2016年8月12日、2019年5月10日进行了两次召回，共实施了32165辆。

照片来自国家市场监督管理总局

【第一次召回】2016年8月12日，上汽通用五菱召回了2016年1月5日至2016年7月13日期间生产的部分2016辆宝川560辆汽车，共召回12485辆。原因是部分2016年款宝骏560智能手动车型、变速箱传感器线束连接器端子在某些条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块(TCM)故障灯打开，车辆进入空挡，存在安全隐患。

【第二次召回】2019年5月10日，上汽通用五菱召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动挡汽车，共计19680辆。原因是由于发动机控制模块（ECU）软件标定原因，可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，极端情况下车辆动力输出中断，存在安全隐患。

此次被央视315晚会曝光的宝骏560问题，主要集中为2017款车型的DCT变速箱问题。

从2016年8月因2016款宝骏560部分手动挡车型中存在变速箱问题召回，再到2019年5月因2017款宝骏560部分自动挡车型依旧因变速箱问题而召回。宝骏560这款车型上市一年以后似乎就伴随着缺陷。而购买了这款车型的车主，从2019年2月开始为自己车子的变速箱问题饱受困扰，解决无门，到2020年7月16日被315晚会曝光后受到厂家的重视。任何一个买车的人恐怕都不愿意有这样的遭遇。

写在最后：

有业内人士认为，从技术角度看，变速箱的问题的确不容易解决，否则同样被央视315晚会在2013年就曝光过的大众DSG变速箱故障，有大众车主反映在经历了“升级变速箱控制软件、更换离合器总成、更换7速DSG的齿轮油”等维修保养措施5年后，车辆依旧会出现抖动、异响等问题。

也有专家认为，上汽通用五菱用1.5T发动机去匹配宝骏560采用的DCT360的6速湿式双离合变速箱，本身的匹配有问题。更重要的是，“双离合器模块仅有博格华纳掌握了核心技术，很多整车厂商根本没有选择，如果得不到核心技术，则必须由博格华纳控制双离合器模块的生产，这反映出了宝骏的无奈，出现问题也不知道如何解决。”专家分析称。

2020年的央视315晚会已经结束，但一款已经停产的宝骏560暴露出的问题，却不应该被轻易忽略。很多自主品牌在广告中都传递出汽车是生活、致富路上的好帮手、好伙伴，这个帮手和伙伴首先应该是安全的、可靠的、省心的，而不是出了问题之后只有靠央视315晚会出面才能解决。

更重要的是，中国汽车品牌在扩大市场份额、提升产品销量的同时，别忽略提升自主的核心产品实力。