【宝骏怎么卖不动了】从如日中天到日乐天花板，宝川510为什么成为汽车市场上被抛弃的孩子？

国内汽车市场流传着铁打的SUV销售冠军、流水的销售亚军的说法。就目前而言，在车宇或网民眼中，“国民新车”哈佛H6已经登上SUV销售冠军宝座很久了。很多竞争者的轮流偶尔会失去一月份的销售冠军，但对手还没有把销售官宝座烫热，就被H6给轻生抢走了。

H6市场上的实力和人气指数是CR-V、RAV4、途观、浩英等资本汽车、吉利博越、瑞虎7系列、川奇GS4等自主汽车等众多竞争对手无法比拟的水平，小SUV曾不小心中断了哈佛H6的不间断销售管道。

现在，Haver H6仍然是“不是他爷爷就是他爷爷”，但是宝川510没有当初的锐气。与当年中天的辉煌时期相比，现在的宝泉510可以说是大乔下台了，进行了“裸泳”。不要说一个月卖出3万台以上是宝骏510的梦想。只实现月梅对普天510来说已经是相当困难的事情。

2020年间，宝骏510的总销量为60570台，2021年1 ~ 5月，宝骏510的累计销量为14963台，月平均销量在3000台以内。仅2019年以前的月销售额，与2018年1月58000的1月销量相比，现在的宝骏510市长/市场业绩相当尴尬。与巅峰时期相比，绝壁式销量下降可以说是普天510的噩梦。

，从当初人们喜爱的香香饼干到如今的茶市放弃，宝泉510为什么会发生这种事？原因还是和自己的产品质量有很大关系。宝骏510性价比高，但鸡肋般的配置、寒酸的车联网、精细的做工、没有质感的装修等都是制约宝骏510销量上升的因素。

另外，新的市长/市场环境宝川510也没有很好地迎合消费者的心理，没有抓住消费升级带来的市长/市场机会。在一定程度上捕捉到了长安CS75 PLUS、第三代H6、比亚迪松PLUS、Harber初恋、西湖PLUS等SUV产品车型的面貌，抓住了消费者的审美感和购买心理等。

、宝泉510没有这样做，而是躺在胜利的舒适窝里享受它的成果，笑着看着各大车型之间的战斗，最后把自己变成了“笑话”。当初被光环笼罩的销量亚军现在不温不火或疏远了。就像很多车友和网友说的，现在看宝骏510的市长/市场业绩，真的是这样。

写在最后。汽车市长/市场竞争不走向逆水而退。当然，汽车市长/市场竞争也很公平。只有低价格等优势才能取得暂时的胜利，但这种胜利不会持续很久。物美价廉的前提是，只有得到可靠的质量、营销和服务等帮助，才能在市场上立于不败之地。你怎么说？(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

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