【奥迪a6油泵卡子怎么卸】同样的饰品便宜70%。你敢买拆车的零件吗？

玩茶的人都觉得真香，一般车主却避而不见，一律免谈！

是的，今天泰戈和大家说话的是汽车分解！

最近，车辆拆卸圈内的备件充斥到富裕的地步，7.20郑州大洪水报废的很多汽车都有很多车辆拆除用的零部件流入了市场。(莎士比亚，莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

俗话说，一分钱一分货，大多数车主对便宜，特别是二手货抱有怀疑。即使价格通常不便宜，也比市面上的新零部件价格便宜70%左右。但是这些毕竟是从报废汽车上拆下来的，零部件质量真的不能同意，售后也是一个不小的问题。

那么，这样“盲盒”这样的分解品到底能不能买到呢？

今天太古来和老爷们聊天，到底能买什么样的，能买什么样的，车主们该怎么选~

市面上所谓的汽车分解品

你到底是怎么来的？

分解品，分解品~

顾名思义，是直接从车上拆下来的零部件。一般来说，这种零部件是报废车辆中第二次使用的零部件。这里提供零部件的车辆主要分为故事车、运营报废车两种途径

说实话，事故车辆中的车辆分解物真的很多。(莎士比亚)。

众所周知，如果我们的车出了事故，车损达到残值价格的80%，就可以直接估算全额，车主如果没什么事，就可以拿保险赔偿金买新车。

那么，如果保险公司拿走你的“全手车”会怎么样？当然是回血！

普通事故车经过拍卖后进入市长/市场频道。有些是二手车商在维修维修、翻新、再销售(比如最近车主买了河南泡沫特斯拉，售后大)。

更多的是进入拆卸工厂进行拆卸回收，拆下完好的零部件作为配件销售。市面上比较新的零部件大部分都是这样来的。

另一个是驾驶车的分解物。

开车的车大家都很清楚，就是滴水跑出租车货物之类的车。这种车有强制报废年限和里程，所以到了报废年限，不管车状态多好，都要经历报废过程，这时还没有“寿命结束定针”的部分配件将成为“二手拆迁车”

但是这种零件比例不算高。因为车型相对单一，大部分运行车在“会本”后直接与“英电费”二手车“回血”相关。

最后车辆拆卸途径属于非法渠道，走私品。

2000年初和90年代有一辆车叫走私车，这种车是花小钱装大X的代表，这种车也是分解物的大头。豪车高于0比1是板上钉钉的事，随便卖工厂塑料片，等几个月不讨价还价。(莎士比亚。)(莎士比亚。)

男人们淘气的圣地“花都新成田”

所以很多豪车车主或豪车租赁公司在车辆损坏后或多或少会选择拆车修车，很多时候不是贪图利益，主要是不耽误车。

让我举一个简单的例子。

日产GTR的对等总4S店报价至少为15000韩元，需要等1个月以上。走私品一般5000多韩元，纯拆除的翻新品3000韩元，一般都有现货，所以，引人注目的人一看就知道，车辆拆卸和走私品更划算。只有特别计较新旧的人才能像傻瓜一样等工厂的零件。(那是什么？)(威廉莎士比亚。)。

但是车辆拆卸的最大优点是，不管来自哪个通道，车辆拆卸都是工厂零部件。抛开损失的问题不说，质量比各种所谓的副厂强得多，车辆本身的适应性也很好。

关键拆迁品便宜到没有朋友，1000元的工厂新品，到了拆迁店，只要300，就可以给老板发车票了~

一般车子的几个大东西卖了就回本，剩下的零件一件一件卖一件赚，所以就靠这不到三英寸的舌头，和店里一起走几个回合，就能以一毛钱的价格买到合适的零件，价格优势，可以取笑我们里面的人拆车的“春药”。

因为拆车便宜。

什么零件买拆迁车划算

虽然拆车有很多好处，但毕竟二手货总有漏的、捡雷区、容易踩坑的地方。(威廉莎士比亚，二手货，二手货，二手货，二手货，二手货)。

如果打算考虑省钱这条路，就意味着需要知识沉淀和积累，所以接下来太古会和老爷们简单谈谈。

下拆车件哪些能买哪些不要碰~

首先买拆车件的第一个原则就是：车身覆盖件、玻璃、装饰紧固件、电子探头随便买~

车身覆盖件这非常好理解，很多事故车由于零整比高亦或者是骨架受损，都会出现被定为全损进行拆车，这时候车身上有一部分的钣金件并没有严重损坏。这种拆车的配件是最便宜而且适配最简单的部件，正常情况下只要安装位对得上，做个钣金刮腻子改个色就直接修完了，拆车翼子板车门这种，拿货也就小几十到大几百。算上喷漆工时也不会超1000。

玻璃就非常好理解了，拆车件是最佳选择，价格实惠质量可靠，一般拆车的玻璃是原厂配件的10%左右。不过便宜的代价就是拆车玻璃却特别难找，所以备选的话推荐使用品牌件，价格一般在原厂的30%左右。但外观上多少都会有划痕，所以图便宜没啥要求的可以考虑。

各种小卡扣这种紧固件也是拆车比买新的划算，这玩意正儿八经去4S店或者配件站购买。这开价几乎和明抢没啥区别，一个几块钱数十块都能给报价报出来，而且人家按整个配件包卖，用不着的配件多出来的你只能当备件。这要是跑到拆车的地方，一般小卡子拆车老板能白送的直接白送，只要你拿件。

最后就是各种电子探头类的

电子类的部件很多拆车件都是好的，因为本身回收价值不高，所以在拆车检测的时候坏掉探头基本不修直接扔垃圾桶，于是乎拆车能留下的探头对于拆车老板来说几乎都是白送的利润。就比如有一些比较紧俏的配件市场货特别少，新件几乎没有的奥迪C6 4L0开头的气囊传感器，你想正儿八经地去买全新件都没戏只能用拆的。

不过呢，自己找拆车件通常不提供质保，也就是说一旦你买回家拆封了、安装过了，发现是坏的话，那对不起，不退不换。所以既然打算省钱了就收起付钱就是大爷的心态，约上关系要好的汽修厂老板一起去买是最佳选择。

五大总成别买拆车

再制造配件会更划算

不建议购买拆车件的种类有两类，一类是发动机、变速箱、底盘等核心部件，另一类就是车机音响类产品

首先拆车件存在安全隐患。凡事安全总是第一位的，拆车件虽说是原厂件，但是毕竟是二手件，会有磨损甚至损坏，性能没有保障。因此功能性的部件如发动机、变速箱、传动轴等等不要购买拆车件。其次2020年国家明确禁止报废汽车核心部件再次出售，《报废汽车回收管理办法（中华人民共和国国务院令第307号）》中明确规定“拆解的"五大总成"应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明"报废汽车回用件"。”五大总成分别指：发动机、变速器，前桥，后桥，车架。

那么老爷们有没有便宜的配件渠道呢？

当然有！。但是作为后市场从业者，泰哥可以很负责任地跟老爷们说，再制造件是总成部件最好的选择。

道理也非常简单，再制造件就是零件制造厂官方维修翻新件！

就比如我们平时买的官翻手机是一样的道理，事实上官翻机翻新级别已经达到了全新机的标准，官翻机而且享有跟原封机一样的待遇，有配件，原封，有保修。而且价格比较低，是官方承认的产品。

而汽车配件相比手机来说，官方翻新的要求要严苛不少。

就拿宝马官方再制造配件举例，“官翻”再制造部件一般要排除事故、火烧、水淹、二次再制造、非原厂，只要是满足这五个条件的配件，或者有任何潜在风险的旧件都不会回收，只有正常使用的拆车件才能“回炉重造”。

宝马官方再制造件

并且将旧件上所有的紧固件、运动件、耗材全部更换一遍，如下图所示，红圈内的零部件直接报废，再装配上新的零部件，基本上除了一个原本的壳体和电机是原件翻新的以外其他全部都是新配件。

这么看你觉得再制造是翻新？

不仅仅是方向机这样的转向机构，再制造件还有发动机、变速箱、前后桥、车架、车灯、车门等都属于可以再制造的范畴。在军工领域里也是非常多见的。老旧的M1A1回厂。车体拆解、除锈；主机做全翻新；装甲和火控直接升级到新的M1A2标准。—— 这其实就是再制造。 其实在军用飞机领域，这样的案例也多了去了。

而老爷们关心的价格呢？一般是新配件的50%-60%左右！

根据不同的厂家，再制造件的质保都在1-2年20000公里，价格还比全新件便宜不少。所以这是合法渠道中唯一一个划算的选择了~

另外一个不推荐买拆车的就是各种车机音响类配件了，这类配件说最大的问题就是容易“猝死”而且特别容易撞坏，就拿大家非常喜欢的柏林之声，B&O、哈曼这种音响来讲，这玩意是属于拆车到一套盆友圈一发三天内直接秒没的那种，

基本不存在回答十万个为什么，口嗨党占比99%的某海鲜市场软件。

有钱人真的多，有钱人也不傻。4S店选配要十万，自己搞一套两万内搞定。

要了解行情，假如原厂全新五万块一套，拆车的卖一万也不奇怪。所以等着很多车主来买的所谓大套装基本上都是瑕疵品或者“纯假”。

真喜欢音响的，不用问真不真，你应该懂。

真的要去淘拆车正品音响，肯定是对这方面一无所知兜里还没几个子，所以拆车音响能不碰就不碰。

最后再提醒一下！再次提醒！

拆车件这玩意非常看渠道，不认识的人压根找不到拆车店，即使找到了拆车件也不是明码标价的，所以在购买时要擦亮双眼，最好有懂行的朋友一同前往，避免踩雷。最后祝愿大家都能以合适的价格淘到合适的配件哟！

欢迎各位老爷在评论区和泰哥一起讨论。