【丰田被奥迪追责怎么办】奥迪核心不足，A4L等车型停产了吗？内幕：不确认/丰田9月减产40%

1、奥迪因核心不足，A4L等车型停产了吗？内幕：确认生产不会中断

8月18日，大众奥迪向特许经营商发出的奥迪CKD车型停产计划通知(Audi CKD车型停产计划通知)通过互联网传出。该通知显示，由于车辆主芯片持续缺货，B9产品线从8月12日开始停产。从8月13日开始，Q5L PA产品线开始停产。从8月25日开始，C8产品线开始停产。

照片来源：web

停产原因是三种型号缺少发动机ECU控制模块、系统交互模块和GPS定位模块。网友照片显示，根据德邦零部件购买计划，恢复时间预计为2022年第一季度，恢复后将立即生产PA车型，目前不生产车型。(威廉莎士比亚，美国作家)。

公开资料显示，B9、C8产品线对应的车型包括奥迪A4L和奥迪A6L，再加上上面提到的Q5L，都是奥迪在中国的主要销售车型，如果到明年第一季度停产，对奥迪的影响不言而喻。

同一天，大众奥迪内部人士通过媒体对这一传闻做出了回应：“确认生产不会中断。”另一家大众公司内部相关人士表示，这样的照片不是正式公布的，而是P出来的。(资料来源：galaxy汽车张北)

2、丰田9月减产40%后，大众也在考虑追加减产

据Galaxy汽车消息，8月19日，德国汽车制造商大众集团表示，由于半导体供应不足，该公司将需要进一步减产。此前有报道称，丰田汽车9月份将在全球减产40%。

(图片来源：大众)

今年早些时候，由于汽车需求恢复，供应链紧张，汽车行业又面临新的压力，亚洲爆发的新的新冠疫情打击了芯片生产和商业港口的运营。

我们预计，目前第三季度芯片供应将非常波动和紧张。"公众对路透社的评价请求表示."我们不能排除生产可能会进一步变化。”大众汽车(WHO)预计到今年年底情况会有所改善，该公司正在努力填补下半年可能的生产缺口。

《日本经济新闻》报道称，基于此前大众竞争丰田公司计划的内容，9月份全球汽车产量将减少40%。在车企最近决定减产之前，有消息称，冠状病毒爆发迫使德国芯片制造商英飞凌在马来西亚的一家工厂停止生产。

英飞凌CEO REINHARD PLOSS 8月3日表示，汽车业面临“整个价值链的严重供应限制”，需要很长时间才能恢复供需平衡。(资料来源：银河汽车占据了亚洲)

3、美国参议员敦促FTC对特斯拉展开调查。

据Galaxy汽车的外媒报道，8月18日，两名美国参议员施压调查特斯拉公司，将驾驶辅助系统描述为全自动驾驶，可能会误导消费者，给公众带来危险。

(图片来源：特斯拉)

参议院民主党人Richard Blumenthal和Edward Markey给FTC主席LinaKhan发了信，两位参议员在信中表示：“特斯拉和马斯克(Tesla)一再夸大车辆的能力，使特斯拉司机和其他公众面临严重伤害或死亡风险特斯拉车主们相信他们的车辆具有自动驾驶功能，这可能会造成致命的后果。" "

8月17日，FTC发言人确认他们确实收到了这封信，但拒绝进一步评论。特斯拉没有立即回应置评请求。在8月17日的早盘交易中，股价上涨了4%。

本周早些时候，国家公路运输安全管理(NHTSA)对特斯拉的Autopilot功能进行了正式的安全调查，增加了特斯拉面临的压力。Autopilot是特斯拉车辆的标准功能，使特斯拉车辆能够与前车保持距离。

除了Autopilot，特斯拉还有一个名为“全细胞f-driving”的高级驾驶辅助系统。称为全自驱动(FSD)。该系统可以以10，000美元的价格销售换车道、自动停车等功能。但是请注意，该系统不为车辆提供自动驾驶能力。

NHTSA表示，

今年6月表示，自2016年以来，他们已经对30起特斯拉车祸展开了调查，该机构怀疑这些事故都涉及了特斯拉的高级驾驶辅助系统。NHTSA还曾在2018年表示，特斯拉对其Model 3的安全性做出了“误导性陈述”，并且让消费者感到了混淆。随后NHTSA将此问题提交给了FTC，以调查特斯拉的宣传是否构成了“不公平或欺骗性行为”。（来源：盖世汽车 星云）

４，芯片短缺将影响现代与福特美国工厂运营

　　盖世汽车讯 据外媒报道，韩国汽车制造商现代在8月18日表示，受芯片供应短缺影响，其位于美国的工厂将于本周降低产量。目前全球汽车行业都受到了芯片短缺的影响，导致汽车产量大幅下降。

（图片来源：现代）

　　现代的一位发言人在电话中证实，受半导体短缺影响，该公司美国阿拉巴马工厂已经于本周二开始降低产量，减产将持续至周五。上个月，现代阿拉巴马工厂也曾因为相同的原因暂停生产，停产时间持续了一周的时间。

　　今年1月至7月间，现代的销量同比提升了22%，至192万辆。该公司的目标是今年在全球范围内销售出416万辆汽车，与去年同期的374万辆相比提升11%。

　　韩国贸易、工业和能源部于8月18日发布的数据显示，由于全球汽车芯片供应短缺对生产造成了严重影响，7月份韩国的汽车出口量同比下降了2.9%，至181,046辆。

　　除了现代之外，福特也在8月18日表示，由于马来西亚的疫情大流行导致与半导体相关的零部件供应短缺，该公司将暂时关闭其位于堪萨斯城的装配厂，这座工厂负责生产福特最畅销的F-150皮卡。福特将从8月23日开始暂时关闭该工厂，停产将持续一周。该公司还补充说，该工厂将于8月21日削减一个生产班次。（来源：盖世汽车 星云）

５，NHTSA或将重新提升罚款力度排放超标企业将受影响

　　盖世汽车讯 据外媒报道，美国高速公路安全管理局（NHTSA）在8月18日表示，该机构可能会对近年来未能达到燃油效率要求的汽车制造商进行更高的追加处罚，这一决定可能使汽车行业面临数亿美元以上的损失。

　　在今年1月份的最后几天中，美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）推迟了2016年通过的一项法规，该法规要求，那些未能达到企业平均燃料经济性要求的汽车制造商，其面临的处罚将提高一倍以上。

　　在特朗普之前，巴拉克·奥巴马（BarackObama）制定的政策是从2019款车型开始提高罚款金额。但是特朗普上台后，推迟了生效日期，改为从2022款车型开始提高金额。

（图片来源：Stellantis）

　　此前汽车制造商对2016年法规提出了抗议，并警告说它可能让汽车行业每年的成本至少增加10亿美元。例如，在提升罚款额度之后，FCA母公司Stellantis可能会损失数亿美元。

　　由于未能达到2016年和2017年的排放要求，FCA一共支付了近1.5亿美元的罚款。Stellantis在本月早些时候在一份证券文件中表示，如果罚金提高，该公司与此相关的成本可能会达到5.21亿欧元（约6.09亿美元）。

　　在传统车企受影响的同时，特斯拉每年所出售的环保积分的价值将会大增。由于该公司只生产零排放的电动汽车，他们可以通过出售自己的环保积分来获得收入。

　　NHTSA表示，将给公众30天的时间来评论是否应该恢复2016年的规则，即对2019款车型实施更高的处罚力度，但是该机构表示他们当前尚未做出最终决定。

　　8月18日，一个代表美国和国外主要车企的贸易集团表示，他们已经敦促NHTSA不要对已经生产或设计的车型追溯性地实施更高的处罚，“因为这样做不会产生任何环境或燃油经济性效益”。

　　NHTSA表示，其分析显示，如果恢复罚款，仅针对2019年车型的罚款就会增加1.785亿美元，这一金额并未包含对积分交易产生的影响。（来源：盖世汽车 星云）

６，通用汽车工人投票维权　《美墨加协定》遭受重大考验

　　盖世汽车讯 据外媒报道，8月17日，墨西哥锡劳通用汽车厂通过投票决定是否保留集体谈判协议，这是《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA，以下简称《美墨加协定》）中的劳动规则面临的第一次重大考验。

（图片来源：通用汽车）

　　在8月17号和18号这两天，该厂近6,500名工会的工人将就是否推翻其工会进行投票。锡劳工厂的工人们认为工会保护的是公司的利益，而不是工人利益，所以他们将此次投票看作一个历史性机遇。如果工人们推翻了Miguel Trujillo Lopez工会（以下简称为MTL工会），他们将会迎来新的工会代表。

　　《美墨加协定》是一项取代《北美自由贸易协定》的区域贸易协定，旨在为墨西哥培养更强大的工会和提高当地工资，其次是为了减少美国公司将工作岗位转移到边境以南。

　　今年4月，锡劳工厂的首次投票因投票舞弊等因素受到了影响。据外媒报道，MTL工会在意识到投票结果对其不利后，干预投票结果。该工会这一行为受到了一些工人、活动家和专家的指责。然而，工会方面否认其进行了干预，劳动部也无法确定此次“严重违规行为”该向谁追责。之后，美国根据《美墨加协定》的快速反应机制（rapid response mechanism）提出了申诉，墨西哥同意在有独立观察员和其他保障措施的情况下重新投票。

　　为了确保此次投票的公开公平公正，最近几周，联合国国际劳工组织（ILO）和墨西哥国家选举协会（INE）的观察员、以及联邦劳动部官员一起被派驻到工厂内，通过与工人面谈收集投诉。在18日晚上投票结束后，工会在他们的监督下，立刻封存并计算选票。一些工人表示他们的监督可以在一定程度上限制工会代表施压。

　　通用汽车表示对投票结果保持中立和尊重，还表示“我们正与美国和墨西哥一起支持和保护工人权利。”通用汽车在墨西哥瓜纳华托州锡劳的工厂是其实施北美卡车战略的关键所在。2019年，该厂生产了超过33.9万辆雪佛兰Silverado和GMCSierra全尺寸皮卡，比通用汽车总产量（90.6万辆）的三分之一还要多。如果通用汽车不遵从《美墨加协定》的劳工保障执行决议，其锡劳工厂制造的皮卡将有可能会被征收25%的关税。

　　墨西哥劳工部官员Esteban Martinez负责监督墨西哥实施全面劳工改革。他指出自今年4月以来，通用汽车积极响应，确保投票公平。除了向工人们分发工会合同的副本和劳工部准备的7,000份教育传单外，通用汽车还制定了时间表，让所有员工在工作时间内投票，并允许观察员进入工厂督察，确保管理人员不会试图动摇工人。

　　Martinez还说，其他公司正在借鉴通用汽车的做法，他们正加大力度，确保在没有工会或公司干预的情况下进行公平投票。

　　美国国会议员、民主党人和工会倡导者Bill Pascrell指出，通用汽车的措施令人鼓舞。他还警告其他公司，如果不改善他们的做法，将可能面临审查。他说：“锡劳案例是一个‘晴雨表’，向业界展示该如何尊重工人的权利。”（来源：盖世汽车 谭璇）