【宝马x1刹车哪个好】宝马X1遭遇“滑铁卢”，新车销量暴跌，1.5T性价比太低。

小型SUV的挑夫BMW X1一直位居榜首，随着年度终关的落幕，销售额不仅票房，而且以暴跌告终，让人们好奇BMW的人气SUV为什么会走到今天这一步。宝马X1的产品力有问题。(莎士比亚、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、X1、宝马)

外观设计看起来年轻时尚，采用新的大灯和中网设计，借用旗舰的旗舰，外观依然漂亮，颜值在同级车型中也首屈一指，但宽度和高度略小，车身显得臃肿，给人胖乎乎的感觉。

侧面运动性，车身尺寸恰到好处，上升式设计，看起来更帅，烧焦的轮毂很酷，性能也很好，使用了单活塞卡箍，但宝马的电控技术，刹车还是很好的。美中不足的是车身使用了很多。

尾部形状凹凸不平，但看起来有点小气。也是宝马X1被批评的地方。除了小而小外，还采用了双向双出的圆柱排气设计，与尾部设计不协调，不使用家人最新的方形排气，在设计上有很小的改善空间。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视新闻)。

室内设计仍然是旧风格。跟不上其他车型的脚步。尤其是方向盘和半液晶仪表板，很难接受豪华品牌的SUV。车内使用漆皮和仿皮装饰的质感一般，但在这个价位宝马X1也很好。毕竟费用在这里。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

后排空间不是很大。同级车型中只是合格的水平，座位硬，角度直，坐垫长度略短，整体乘坐体验有相当大的进步空间，也有比一般品牌低得多的车型。宝马不应该有这种问题。幸好有天窗和气氛灯。

搭载1.5T L3发动机，与140马力和220纳米扭矩的7DCT变速箱相匹配，这个动力系统的性能很难想象是宝马的作品。不仅加速颤抖，低速也很明显，这是3缸机器喝双离合变速箱的结果。宝马X1仍然要选择2。但是MACPERSON前悬挂和前体设计导致宝马X1操作性能大幅下降，减少冲击也不行，车内震动也比较大，比起产品力更注重品牌和颜值。这就是宝马X1能坐在第一位的原因。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

宝马X1经历“滑铁卢”后，口碑也呈现逆势。作为豪华品牌的车型，光靠品牌力量扎根市场是不够的。或者，只有脚踏实地地制作产品，才能长久地建立市场。(大卫亚设)。