【宝马三系和凯美瑞选哪个】深度评价凯美瑞！从专业角度来看，丰田汽车到底在哪里？

今年10月，丰田凯美瑞售出25285辆，在轿车销售排行榜上排名第四，在中型轿车销售排行榜上排名第一。

比帕萨特和宝马3系销量总和多7385辆，是迈腾的4倍。

在中型轿车领域，丰田凯美瑞可以说是当之无愧的销售冠军。

一辆车销量高，选择多，除了品牌和价格，最重要的是口碑。

消费者心中有一面明镜，品牌再大，价格再便宜，没有过硬的质量和技术，最终会被市场淘汰。

丰田凯美瑞出生于1982年，从诞生之日到现在有39年的历史，每一代凯美瑞都保持着创新和进步，赢得了全世界2000多万车主的信任。

为什么凯美瑞卖这么多？丰田汽车到底在哪里？

李书福说：“全世界的汽车企业都在丰田学习。吉利也不例外。”

丰田有汽车公司最值得学习的两项技术，一项是双引擎混淆技术，另一项是TNGA体系结构。

双发动机混动技术非常复杂，光是行星齿轮组的动力分配问题就已经难倒了很多汽车企业。

丰田THS II混合动力系统已发展到新的第四代，与丰田的油田混动车相比，最大的优点是即使不充电，也能获得较长的续航里程和超低燃料消耗。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《混合》，《混合》，《混合》，《混合》，《混合》，《混合》)。

简单来说，THS II混合动力系统可以纯电动行驶或混动行驶，根据车速状态自动分配动力，使发动机始终以最佳燃烧方式运行。

这样可以兼顾动力、油耗、顺畅性、安静性。这是丰田THS II混合动力系统的强项，也是很多车主选择丰田双引擎的原因之一。

TNGA体系结构的差异

我们经常听到汽车公司发布新的汽车制作平台，如吉利和沃尔沃联合开发的CMA基础设施模块体系结构。

CMA基础设施模块体系结构具有很高的灵活性和可扩展性，可以适应多种车身形式和尺寸，可以生产燃油车和新能源汽车。

吉利星月、圣经、领克01、领克01 PHEV、领克02、领克03、领克05、沃尔沃XC40等车型都基于CMA基础设施模块体系结构。

平台化的造车甚至可以节省成本，降低汽车故障率，后期优化升级也更加方便。

丰田的TNGA体系结构不是制造汽车的平台，而是以驾驶员为中心，从驾驶舱开始，从一开始改造汽车的基本性能和根本结构，在汽车生产过程中通过TNGA优化和调整，使产品性能更上一层楼。

我们以新凯美瑞为例，将理论与实际相结合，告诉你TNGA结构到底在哪里。

1，动力更强，油耗更低，操作性更好

新凯美瑞是通过TNGA体系结构制造的新车，通过扩大轮距、高刚性GOA车身、优化的悬架和转向系统以及低重心设计，进一步降低车身高度，使乘坐更加舒适，增强了驾驶操作性。

如果说凯美瑞善于操纵，那么很多人肯定认为德系车和美系车不会很好地操纵。(莎士比亚)。

我们可以比较同级车型的控制能力，并以了解车制鹿的测试结果为依据。

凯美瑞2.5克豪华版麋鹿测试进入速度：73.1公里/h

迈腾380TSI DSG旗舰型麋鹿测试文件速度：76.7公里/h

军委GS28T尊贵型鹿测试进入速度：74.8公里/h。

根据鹿的试入速度，凯美瑞的可操作性应该很明显。

好于迈腾和君威，赢了德系车和美系车，更加证明TNGA架构的优势，可以让家轿也能拥有良好的操控。

除了操控，在动力和油耗方面，全新凯美瑞也表现出了TNGA架构的优势，一款车型共推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力，汽油和混动双擎两种动力版本，共计10款车型。

让消费者选择的空间大了，更好地根据自己的能力选择适合自己的车。

根据车主实测，凯美瑞 2021款 双擎 2.5HQ 旗舰版，百公里油耗仅为5.0L，在B级轿车中，这样的低油耗可以说表现得非常优秀了。

基于双擎系统的优势，全新凯美瑞在动力方面也表现不错，最主要的优势就是起步平顺，中高速依然有很强的动力储备，可以轻松面对高速超车。

动力强、油耗低、操控好，这就是车主们选择全新凯美瑞的原因之一。

二、智能化、安全性，辅助驾驶能力、全方位得到提升

丰田通过TNGA架构，将更加巧妙地共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本。

降低了生产成本，丰田就可以更多地让利消费者，我们可以直观地发现，全新凯美瑞在配置上得到了全方位的提升。

在配置上，车内换装10.1英寸悬浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶仪表，全系标配“丰云悦享”车联网以及CN95级空调滤清器。

车机系统将搭载腾讯车载智能互联，新增车载微信功能，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，还可以实现微信位置发送到车，以及微信位置共享。

并且全新凯美瑞也可以全车OTA在线升级了，以后的车载软件可以做到常用常新，让车主始终享受最新的软件服务。

在主被动安全上，TNGA架构的优势发挥得淋漓尽致，利用激光螺旋焊接的车身，整体刚性提高了30%~65%，提高了车辆的安全与操控性。

全新凯美瑞采用了高刚性GOA车身和全系标配10SRS空气囊，可以在发生交通意外时，全方位地保护驾驶员和乘客的安全。

并且采用了最新一代TSS智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上，进一步升级，提供更加安全舒适的驾乘感受。

可以说，在TNGA架构上，全新凯美瑞更加智能化了，也更加安全了，这就是消费者们愿意买单的重要原因之一。

三、外观设计更加个性和灵活

丰田汽车销量一直很高，凯美瑞能够一直得到消费者的喜欢，和好看的外观是分不开的，现在很多合资车型的外观都过于中庸和保守了，缺乏创意和设计感，已经不符合当下很多年轻人的审美了。

丰田通过TNGA架构，让全新凯美瑞这款车采用了“一车双型”设计，有豪华和运动的双外观造型，并且全系配备鹰眼立体LED大灯（远近光一体设计）

豪华版的外观更显得精致和稳重，符合内心成熟或35岁以上人群的审美，作为商用车不失面子，作为家用车足够大气，可以说用途很广泛，适合大多数人群。

运动版更加张扬大气，车尾采用了小鸭尾设计，突出了运动感，且新增钛辉银车身颜色，符合当下年轻人对个性的追求，都是凯美瑞，就是与众不同，让家用轿车也有了运动基因。

可以说，通过TNGA架构，丰田在车型外观设计上显得格外的灵活，可以根据消费者的喜欢，根据不同年龄阶段的需求，设计出不同的2种完全不同的外观，这样就增加消费群体，销量自然就高了。

写在最后

丰田通过TNGA架构，从外观、配置、动力、油耗、操控、安全性、经济性等7个维度出发，打造了符合消费者心中的B级车。

这些综合在一起，成就了凯美瑞今天的销量，这就是丰田汽车的厉害之处，也就是李书福说要学习的地方！

#我心中的B级车#