【urv跟宝马3系哪个好】品牌高端和产品高端怎么选择？新的UR-V比较宝马X3

1984年，日本作家藤冈和霍夫在《再见，大众》中这样说。

“东西的价值下降了，人们开始思考如何享受消费生活，如何度过闲暇时间，如何培养兴趣，提高修养，如何进行体育运动，人们开始更加关注生存的意义和生活的价值。”

30多年后，随着社会经济和物质水平的大幅提高，同样的理念在中华大地上蔓延开来。正如定义“新中产层”的吴晓波所说，新中产层不仅是一种“阶层”，也是一种“态度”。与过去大众消费不同，这是盲目和放纵的性格。

这种生活态度也被中产阶级消费者运用在汽车购买逻辑上，宁愿买——比贵的正确的东西。

为了验证这种消费哲学是否正确，我们特别选择了产品高级型和所谓品牌高级型代表型号——本田和化SUV东风Honda的新款UR-V和宝马X3，比较了这一等级的消费群体最关注的三个方面。两种实力车型的冲突除了本身产品的PK外，更具代表性。

电力PK

动力在那个细分的市场也是消费者关注的焦点，对于现在的新中产阶级消费者来说，更是如此，陪伴家人，接待顾客时可以轻松线性。一个人激情澎湃的时候，也可以缓解一天的疲劳。

两款机型我们分别选择了32.98万韩元的东风Honda UR-V 2020款370涡轮4驱动器版和指导价格为42.58万韩元的宝马X3 2021款xDrive28i M运动套装。分别搭配9AT和8AT变速箱，从对比表中可以看出，即使相差10万左右，UR-V无论是最大马力还是最大扭矩都有压倒性的优势。

是UR-V这款2.0T 9AT的高功率总和，账面数据表现出色，在实际驾驶中也超过了豪华中型SUV。不仅动力丰富，齿轮光滑，反应也快。线性来看，踏板根据踩的深度和速度的变化，符合司机的期望，与车也非常容易，不会出现突然冒出来或跟不上的焦虑状态。急速加速的反应速度也完全满足。

空间PK

固执的东风Honda的新UR-V坚信中型SUV不可能只有一个样子。新车从上市之初就直接发表了“宽敞的五席”的理念，定位家庭主力SUV，在千篇一律的大中型SUV市场上以完全不同的价值开辟了新的部门。

与宝马X3 4717mm毫米、1891毫米的长度和宽度相比，4856毫米的长度、1942毫米的宽度和本田的mm设计理念相比，提供了比肩C级SUV更大的空间。而且，与宝马X3相比，UR-V在细节上也做到了一切。无论是填充物坚硬、适度充满下陷感和包裹性的座椅，还是大角度的座椅靠背。

和精细处理的头枕角度，还是全平的地板，都可让新中产家庭在日常通勤、自驾过程中乐享更舒适的空间。

品质PK

在这个级别很多中型SUV里，很多合资品牌都把重心放在了性能和空间上，却忽略了细节和质感，殊不知，真正的高品质享受也是这一级别消费群体最为关注重点。

不难发现，UR-V真正将新中产在意的品质和格调放在首位的：大面积真皮包裹，全系真皮座椅、全系配备ANC主动降噪和整车高级NVH静音技术、全系搭载手机无线充电，电动遮阳帘，还配备三区独立控温自动空调。毋庸置疑，UR-V的细节品质感更能贴合新中产的舒适性需求。

品牌高端不等于产品高端

在消费者的一贯认知里，高端SUV均出自传统豪华品牌阵营。消费者受品牌力的引导，更容易选择豪华品牌旗下的产品。但理性思考下，品牌高端不应直接对应产品高端，当下中产消费群体，更喜欢以合理的价格，获取高级的体验，而不必要支付品牌溢价，从UR-V动力、空间、品质三个方面对比宝马X3来看，更是印证了这一消费哲学，而这也正是与这一市场消费群体所契合的。