【宝马5系加哪个油耗低点】宝马5系PHEV，比燃油版贵，为什么这么多人想买绿卡5系？

我不知道你们有没有发现。现在越来越多的人买PHEV车型。即使在非限制城市，也有越来越多的人开始购买混合车型。特别是开始购买40万个以上的高级车型。即使不是挂着的绿卡，也能在尾巴上看到“E”或“PHEV”的徽标。

例如，在我们楼下最近停止了新的宝马5系PHEV，具体车型是宝马5系新能源2022型535Le豪华套装，即5系PHEV的入门版，官方地图为49.99万韩元。

(宝马5系PHEV 2022改装535Le豪华套装)

(宝马5系PHEV 2022改装535Le豪华套装)

乍一看，好像比燃料版5系的入门版贵7万韩元的指导价格，难道车主真的看不到这几万韩元的差价吗？

当然不是。

首先，如果不计算最终折扣(因为各地的终端优惠不同)，现在购买可获得绿卡的车辆仍然是减免购置税。那么入门版5系PHEV落地价格基本可以控制在52万以内，燃油版印度为46.89万的高级套装落地价格已经超过了52万韩元。因为要交4万韩元以上的购买费。(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

下面是配置方面。

燃油版上有很多气保用轮胎和哈曼卡顿的扬声器，还有方向盘变速和远程启动功能。但是，PHEV版本标有空气悬架，只要这个配置就能收回运费。

(宝马5系PHEV 2022改装535Le豪华套装内饰)

（宝马5系2022改款530Li 领先行 豪华套装内饰）

那么我们不妨再看到指导价相同的燃油版和PHEV版的宝马5系车型配置对比：

配置上的区别还是挺大的，燃油版要多出缺气保用轮胎、并线辅助、自动泊车等差不多十个配置，不过落地价同样要多出差不多5万块，而同样的落地价已经能够入手5系 PHEV的顶配车型，在配置上又要优于燃油版车型了。

与此同时，PHEV由于加入了电机驱动，所以即便是燃油机的账面数据不如燃油版车型高，可实际加速体验是要更好的，因为电机会在车辆起步阶段就介入，发挥电机瞬间输出最大扭矩的优势。

而在后期费用上，官方数据显示，宝马5系 PHEV的纯电行驶里程为95km，基本能够满足单日的通勤距离，所以你能保持一天一充的话，基本用不上油。而燃油版的工信部油耗为6.7L（实际油耗在8~10L/100km），在这项费用上也能在后期节省不少。

所以如果你准备入手一台40万以上的高端车型且有PHEV版本可选，我们建议你综合计算落地价后再入手，你会发现PHEV车型的性价比更高。

那么在宝马5系 PHEV中，哪一款更值得入手呢？

目前宝马5系 PHEV的改款车型有3款，配置上是要优于未改款车型，所以更推荐改款车型，而改款车型中指导价为49.99万的豪华套装版和M运动套装版的配置差距仅为运动套件，所以我们对比2022款 改款 535Le 豪华套装和2022款 改款535Le 先锋版 M运动套装。

后者多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置，巡航系统也从定速巡航升级为全速自适应巡航，同时也多出了前排座椅通风系统和第二排座椅角度调节等配置，不过指导价则多出了3.7万元，性价比不算特别高，但也能带来更好的驾乘体验和科技感受。

综合来看，在宝马5系 PHEV车型中，更推荐入手2022款 改款 535Le 豪华套装/M运动套装。

正如文章开头所说，如果你准备购入的车辆指导价超过了40万或者更高，那么PHEV车型大多数情况下会是更好的选择，这也得益于目前对能够上绿牌的车型有购置税减免政策，这也就导致燃油版和插电混合版车型的落地价差距会比较大。

可如果指导价在30万以下甚至是10多万的车型，那么就不太建议入手PHEV车型了，因为普遍来说指导价的差距会在1.5万元以上，这也就是导致10万、20万的车型在燃油版和PHEV版的落地价相差不大，并且燃油版的落地价会更低一些。

此外还有个原因就是10万~20万左右的车型是比较家用的范畴，各个车型配置差距较大，会面临选电机还是选配置的情况，最终会陷入两难的地步，所以如果你的预算在20万以内，还是会推荐入手燃油版车型。

而指导价到了40万以上的高端车型，基础配置基本都是完备的（除个别车型），不存在加了电机就会配置不够的情况，所以如果你准备入手一台高端车型，那么就像上文提到的宝马5系一样，可能PHEV车型会更加划算。