【宝马3与奔驰c哪个隔音】起步32.52万韩元，全系1.5T 48V轻混，新款奔驰C级到底香不香？

这几年豪华中型轿车市场的变化还是很大的。除了奥迪A4L向运动方向靠近外，宝马3系变得更加舒适，奔驰C级也发生了不小的变化。当然是关于外观和动力的。今天拿奔驰C级的入门车型来看看今天的奔驰C级能不能符合这个级别的标杆。

目前销售的奔驰C级为2022型号，指导价格为32.52-37.22万韩元，比宝马3系和奥迪A4L稍微贵一点，但Top型号的价格比较合理。当然，今天解释的是最低配车型，也就是地图为32.52万韩元的C200L运动版车型，目前市面上可以打2万韩元左右的价格折扣，计算出的落地价格也比宝马3系和奥迪A4L的入门版车更贵。至少价格上奔驰C级仍然是这个级别的标杆。

外观方面，奔驰C级在换代后变得更加时尚和潮流，中网采用更加平坦的设计，内部加上镀铬条和星辉形状的点缀，相信这张前脸受到市场和消费者的欢迎。当然，低配车型C200L运动版车型搭载了LED自动近距离光灯，具有适应性功能，但像素式大灯明亮的眼睛配置不足，需要加钱才能选择。

来到侧面的时候，奔驰C级仍然保持着比较优雅的剪影，比宝马3系和奥迪A4L更圆一些。当然，尺寸也在原地，轴距达到2954毫米，车身长度也接近5000毫米，达到4882毫米。低配车型C200L运动版也是唯一采用17英寸铝轮毂的车型，与225宽度的轮胎一致。

尾部，奔驰C级LED尾灯面积进一步缩小，造型也发生了很大变化，加上黑化处理，更有跑车型味道。当然，保险杠下面还添加了铬装饰点，但排气口是隐藏的结构。

进入车内，奔驰C级的内饰设计，依然属于同级别车型中的标杆车型，主要是皮质材料和亮面饰板的包裹，显得非常豪华，当然空调出风口的造型和布局也略有变化，中控触屏采用了悬浮式结构，并且尺寸达到了11.9英寸规格，并支持语音识别控制、手机互联、OTA升级、车联网等功能。

进入主驾驶席，可以看到奔驰C级采用了平底式样的多功能方向盘，并且包裹了真皮材质。当然换挡拨片也没有缺席。全液晶仪表盘规格也达到了了12.3英寸，哪怕低配的C200L运动版也没有忘记配备。安全配置上，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全功能为全系标配，C200L运动版也没有忘记搭载自动泊车入位，更适合那些新手驾驶员。

奔驰C级的座椅标配了前排电动调节，不过加热功能需要加钱选装。C200L运动版采用了仿皮材质包裹，柔和度还是比较到位的。后排座椅的舒适度也不错，还带有副驾驶位“老板键”，无论是用于家用还是商务出行，都是很合适的。

奔驰C级全系都标配了电动天窗，只不过C200L运动版只是普通规格的，而其余车型则升级为分段式结构，采光和通风面积更大。当然后排座椅并不支持放倒，所以后备箱的扩展性还是受到了很大的影响。

动力方面，这是奔驰C级和宝马3系和奥迪A4L最大的区别，毕竟那两款车型如今都有低功率版本车型，但最低都是2.0T排量，而奔驰C级则采用了1.5T发动机加上48V轻混系统的动力总成，不过参数表现还是很不错的，C200L运动版就能够爆发出125kW的峰值功率，以及250N·m的峰值扭矩，可在9秒完成0-100km的加速表现，要比奥迪A4L的低功率版本车型快一些。而且轻混系统的油耗表现还是很好看的，NEDC工况下的综合油耗只有6L/100km的水准。传动部分则采用了9AT手自一体变速箱，当然换挡机构还是奔驰所经常采用的怀挡式结构。

底盘方面，奔驰C级采用了前后多连杆式样的独立悬架，不过和奥迪A4L的前置前驱结构不同，奔驰C级则和宝马3系一样，都是前置后驱结构，操控表现会更好一些。当然奔驰C级的隔音降噪表现还是比较彻底的，滤震表现也属于舒适取向。

写在最后：

虽然奔驰C级目前全系都采用了1.5T发动机加48V轻混系统，动力表现并不算出彩，但是相信奔驰C级的潜在用户和车主都不会太在意这一点，更何况还有高功率版本的C260L车型可以选择。想以很少的代价就入手一台奔驰C级的话，那么低配的C200L运动版还是值得考虑的，在安全和娱乐配置方面的功能还是很齐全的，而且相对更省油一些。