【宝马3和天籁哪个nvh好】汽车用户商品性评价，宝马3系列NVH性能分析报告。

中国汽车用户商品性评价(CCA)在新车上市前站在用户立场上，以不同的维度对产品进行商品性评价，找出与用户质量“审美”不符的问题点，并为车辆企业设计研发部、质量部等部门改善车辆早期问题提供改进建议。

最近，凯耶塞奇咨询CCA团队根据中国汽车用户商品性评价，对宝马3系列(320Li M运动套装)进行了NVH性能评价。

评价是根据用户常用的怠速条件进行测量的，重点是切断P齿轮和D齿轮时空调的开和关工作条件。根据客观测试资料，宝马3系怠速工作条件的总体噪声水平较好。

闲置车辆内噪音的总水平

1.空调运行时噪音水平低于40dB(A)，对车内乘务员的主观评价不会引起不适。另外，开空调和关空调的工作条件噪声差异低于1dB(A)，主观感受的变化不明显。

2.详细分析了怠速车内噪声的频谱，经常引起乘客不满的发动机2、4、6、8次噪声，宝马3系的数值都很小，在各工作条件下不会出现任何车次异常现象。

在 车辆内风机噪声和排气口风量的测试、评价过程中，空调系统整体性能好，空调系统噪声水平好，对整个空调系统的不同街区噪声没有明显的突兀感，冷却量满足使用要求。根据风机堵塞情况，空调管道噪音处于正常水平，管道噪音和风口哨声不明显。

鼓风机噪音

不同齿轮鼓风机风量

CCA团队为了更充分地表征噪音的整体水平，对车辆进行了两天约300公里的试车。宝马3系在等速工作条件下的噪音水平和车内语音清晰度水平都很优秀，处于同级车型的中等水平。此外，在试运行过程中有以下发现：

车速高时，整个车的风噪声水平较好，车内语音清晰度较好，不影响车内人员交流。汽车没有风噪声引起的异常声音和泄漏声音。车辆经过中间颗粒粗糙不平的道路时，车内低频噪音略显明显，车内乘员的耳朵有压迫感。轮胎噪音水平一般可以让乘务员听到轮胎噪音，但对轮胎噪音并没有太大的抱怨。均匀汽车噪音和语音清晰度

此外，车辆加速时发动机在1000rpm附近发出轻微的轰鸣声，但发动机速度很快就会超过1000rpm，主观评价不会埋怨司机。发动机在不同转速区域的振动和噪音水平都很好。

CCA摘要

搜索宝马中国官网，可以看到“纯粹享受”的品牌Sloan、宝马3系列的车型主页，“驾驶乐趣升级”也被认为是车型介绍的第一位。事实上，对于豪华品牌来说，除了产品的主力性能外，其他性能也值得期待。宝马3系的NVH水平总体表现良好，与同类车型相比处于中等水平。