【宝马操控与力狮哪个好】纯进口，标准10气囊4驱，斯巴鲁里狮子你能买吗？

对于进口车的认识和追求，我认为不是为了更好的体验和质量，而是为了所谓的“面子”。

坚持电场进口的雷克萨斯确实赢得人心，但这种方法与雷克萨斯的高质量有必然的联系吗？不，雷克萨斯的高质量得益于继承了严格科学的生产标准和高质量的工匠精神。

从宝马X5要推出国产版本来看，进口车的国产化是未来的趋势，一方面国产化后产品售价会进一步降低。这无疑会提高自己的核心竞争力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，国产化，国产化)另一方面，作为世界上最大的单一汽车市场和汽车制造国，拥有完整的产业链，越来越高的标准要求，先进的生产理念，国产、合资车也不比进口车差。现在还有很多人推崇进口车，只是为了说“我是进口车”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)进口。

但是大多数国民的消费观比较理性。相对来说，亲民的合资市场、大众、良田、日产等家用汽车品牌凭借出色的生产力、口碑和人气，牢牢统治着国内合资汽车市场。相反，在斯巴鲁全系进口、产品力如此突出的情况下，市场并不满意。

比如斯巴鲁Lisa，这辆车的官方指导价格在20.48万~ 24.78万之间，乞丐版价格高于迈顿、帕萨特，但top车型和凯美瑞、雅阁、迈腾的二手配车车型基本一致。再看看它的生产力，唯一(保时捷)水平的对抗引擎无疑比凯美瑞的2.5L更出色。全套8气囊，全时4驱，宝马3系油，三线品牌一线实力！

斯巴鲁LISA全系统配备2.5L水平对准发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为235雨米，与CVT变速箱相匹配，该变速箱在传动中模拟7档。性能参数只能用中间规则来说。相信大家都知道，一辆汽车的操作是好是坏，不仅仅是看动力，更多的是看动力枪和底盘调整，力狮在这方面“优秀”，底盘调整非常坚固，配备全时四驱系统，前后独立悬架，开得非常好。(莎士比亚，坦普林。)

在空间部分，斯巴鲁里狮子的车身长宽分别为4815毫米、1840毫米、1500毫米、轴距长度为2750毫米，但狮子的人性化设计和配置仍然很丰富。配有后空调、皮质座椅、多层隔音玻璃和后杯框架，前座还支持电记忆调节功能。这个配置不便宜。安全配置也很丰富。8个气囊、胎压监测、定速巡航、中高速配车型、ACC适应巡航、车道保持、车道偏离警报、碰撞警报主动制动.安全功能领先于同级。

斯巴鲁丽莎扎在设计理念上遵循了日系车简单内测的风格，整体上看起来没有太多装饰，六边形前进机格栅上烧焦的网状中网、两侧大灯与中网分离，在背部内增加了半环型LED光源，前刹车吸入口增加了“风道”的设计。尾部造型也是简单的大气类型，笔直的腰线画在尾部，将熏制的多辐铝轮毂和光滑的屋顶结合在一起，形成强烈的运动氛围。中央控制室内的设计也同样坚实。传统的T型对称型布局以纯黑色主色调的突出，成熟稳重，9英寸的多媒体屏幕增添了现代的技术感。(莎士比亚，坦普林(Templin))。

那么斯巴鲁比较竞争模式有什么优缺点呢？以日系B级轿车的标杆为例，2.5L版的车型售价基本与力狮一致，凯美瑞的空间和油耗更高，后续开发车成本更低，斯巴鲁LISA公司的操控性能更强，水平台发动机全时四驱系统能给你带来不同的体验。(大卫亚设)。

通过客观属性的比较，可以看出斯巴鲁里狮在空间、动力、配置或操作性、舒适性、可靠性等方面表现出相同水平的产品，价格也很有诚意。但是遗憾的是，斯巴鲁的品牌力量太差，长期以来市长/市场业绩不尽人意，旗下产品保有量低，保修率低，终端售后不方便，进一步增加了以后的车费。毕竟，如果这款进口好车在国内市场受到“冷落”，是以同样的价格选择迈顿、帕萨特这样的销售明星，还是选择斯巴鲁这样的冷门“好车”？