【凯迪拉克和宝马5系哪个长】凯迪拉克CT6与宝马新5系列的比较分析

近年来，凭借深厚的历史遗产和强大的生产力，凯迪拉克在中国市场呈现出持续的爆发性增长，非常引人注目。以它为代表的美式奢华和传统德系BBA车型在同一个舞台上竞争，更是引起了众多关注。

豪华品牌汽车之间的对决，背后更是科学技术的对决。有趣的是，传统的德系和美系造车人对技术有完全不同的理解，那些产品带有多种颜色。简而言之：严格的德国人善于从现有技术中不断地研究和提高。更开放的美国人善于从司机的角度去想象和开发，各种黑科技不断出现，不仅引人注目，而且在日常使用中也能体现其价值。

最近，专门为中国市场制作的新一代5系长车湾版在上海车展上亮相。之前世代更换的奔驰新E级，加上即将世代更换的现金A6L，形成了新的“德系BBA”格局。面对的责任自然落在凯迪拉克CT6上，这款车湾不算长，而且很远的全新美式科技旗舰将如何正面面对？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))对“奢华技术”的解释有何不同？

形状形状

凯迪拉克CT6只有品牌旗舰、外观单纯的传承是不够的。前后立车灯，配合LED光源，向古典融合的前卫致敬，是品牌内涵的体现。除了凯迪拉克，不是所有的车都敢竖起自己的灯。当然，得到广泛认可的DIA切割身体造型在CT6也进化到了熟练的高度。从宝马新的5系来看，吸取了大量的两腰线和侧鱼鳃等旗舰车型7系的外观设计要素，细腻而不失技巧。设计也很优秀，但普通人很难分辨下属车系。相比宝马的同质化，凯迪拉克反而避免了外观上的过度雷鸣。

室内设计

5系的装修同样是家族化的，中央控制台偏向司机的设计就是宝马风格。总的来说，新5系吊舱有层次感和技术感，但加工材料一直不是宝马的优势。特别是仪表台仍然是整个漆皮面板。这方面是凯迪拉克CT6的优势，无论是皮革还是工艺，都有更多新的美式奢华感觉。内藏材料问题就是理念差异的表现。德国人为了达到和真皮差不多的效果，可以费心搪塞，美国同行的处理要干净得多，——直接用好的真皮。

车身技术

新的5系目前没有摆脱车身轻量化潮流。虽然不能像7系那样奢华地使用碳纤维材料，但在白色车身的轻量化工艺中同样不会下降。在这方面，凯迪拉克也有足够的资本，CT6现在诞生于zui的高级钢铝混合本体生产线，铝的使用比重超过57%，经过铝激光焊接、自贡螺纹连接、自铆等制造业“黑色技术”，在保证超强车身扭转刚度的前提下，车辆重量接近普通B级车。