【林肯mkc和宝马比哪个好】全系2.0T的林肯MKC才20多万，三缸国产宝马X1也卖这个价格吗？

随着环境限制越来越苛刻，一些汽车企业开始采用弱混合型来满足排放标准，一些汽车企业开始启动遭到“嗤之以鼻”的三缸发动机。三缸发动机性不省油这个话题暂且不讨论，但三缸机器的“先天不平衡”造成的抖动问题是众所周知的，经过多年的测试和研发，这个问题也无法根治，也缓解得更多。事实上，很多汽车公司心里也知道，因此，虽然安装三缸发动机的车型的售价有一定程度的降低，如别克的英格兰、福特的福克斯等，但也有一些汽车企业相信自己是豪华品牌，如搭载三缸发动机的国产宝马X1。(威廉莎士比亚，美国作家)。

其实对车有点了解的朋友应该知道，宝马能在豪华品牌内立足，都取决于出色的性能和操作。X1的1.5T 3缸发动机的最大马力只有136匹，还不如高尔夫150马力的1.4T，在驱动形式上也没有采用宝马擅长的后轮，而是用前轮驱动。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，从某种意义上说，在性能和操作上没有什么惊人之处，但更令人遗憾的是，X1的内饰和配置仍然保持着宝马一贯的特长。那就是便宜。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)售价为27.68万人的sDrive18Li，需要选择定速巡航、自动停车、没有钥匙、LED头灯，用奢华的两个字来形容真的很难。相比之下，同等级的美系奢侈品牌林肯的MKC看起来诚意要高得多。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

MKC全系标配2.0T 4缸发动机，最大功率达到149千瓦，最大马力203匹，因此发动机的动力、顺畅性、噪音抑制比宝马X1的3缸发动机强得多。在燃油经济性中，宝马X1搭载的这款3缸发动机必须使用95号汽油，林肯MKC的2.0T发动机只需要92号汽油。因为是典型的“少吃，跑得快”，所以对于消费者来说，三缸机X1在综合燃料费上不一定能比MKC省油。(莎士比亚，《北方探索》(Northern Exposure))。

但是最大的区别在于配置和整体的奢华。27.98万韩元的MKC 2驱动器尊热板在外观上采用LED灯和尾灯，在整体气势和颜值上远高于X1，还支持无钥匙进入和远程启动功能，在人性化体验上远远优于X1。在装修的整体风格上，MKC也是比X1更厚、有加热功能的前排座椅，中控台也覆盖着柔软的材质，看起来和触摸都非常有质感。在科技构成上，一直以豪迈示人的美系车这次也很精巧。AutoHold和主动降噪加入给司机们带来了良好的舒适体验，支持Carplay和汽车联网的多媒体系统也丰富了平时的汽车生活，另外最喜欢的是林肯的迎宾感应系统。这是接近车身时自动投射在车侧的林肯标志。这种待遇不是所有奢侈品牌都能得到的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

没有发动机罩和四缸发动机的X1，从某种意义上来说，叫宝马真的很难，配合这款“10万辆A级车”的配置，卖20多万，真是“宝马，你膨胀了！”只能说。当然，林肯MKC确实很慷慨，这方面也做出了反应。林肯也为了在国内快速扩张，目前向MKC提供的金融方案也成为了一支巨大的力量。消费者可以选择至少59990韩元的首付或一级只需要一杯咖啡价格(21韩元)的一年零利率金融方案，将MKC送回家。销售后，如果现在购买MKC，还可以获得3年6次免费基础维护。没错！即使是麻烦的汽车生活，林肯也为你考虑全权进去了。你说对这样诚意十足、豪华、性能、配置如此全面的中型SUV说“不”真的很难！