【皮卡和宝马哪个耐用些啊】汽车市场最新可靠性排名：马自达丰田保时捷在4强中

美国著名的《消费者报告》 2020年1月号公布了全美30个乘用车品牌的可靠性清单，指出了各品牌上一年排名的变化。这个列表是指品牌的一致性可靠性，即一致的可靠性。一年一辆车的可靠性是不够的。只有整体故障数和故障率连续几年较低的品牌才能获得高分。以百分制排名，其中40-60分为业界平均水平。告诉你这30个品牌的排名和各自可靠性最好/最差的车型。

雷克萨斯1号

参与模式数：10项可靠性平均分：81

最可靠：IS系列(99分)最不可靠：LS系列(19分)

IS 200t

LS 500

雷克萨斯在美国一直名列可信度排行榜前茅，这次更是精进，前一年的季军晋升为冠军。但是最高和最差之间的差距也很大。堂堂舰级轿车LS只有19分，低于可靠性最低的品牌的平均分数。

卢。2马自达

参与模式数：6项可靠性平均分：77

最可靠：MX-5 Miata(95分)最不可靠：Mazda3(42分)

MX-5 Miata

Mazda3

马自达虽然车型不多，但在美国的可信度一直很好。去年获得第四名，今年超过丰田和斯巴鲁获得亚军。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，可靠性最好的不是主力步行量的马六和CX-5，而是最小的车型。

no 3丰田

参与模式数：14项可靠性平均分：77

最可靠：Corolla(与国产雷凌相同)双板(96分)最不可靠：C-HR(46分)

去年作为可靠性第一品牌，丰田今年防御失败，跌至第三，输给了马自达。同样，最可靠和最不可靠的都不是车型。

no 4保时捷

参与模式数：4个可靠性平均分：75

最可靠：卡宴(81分)最不可靠：718分(73分)

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保时捷在美国一直是德系车中可靠性绝对领先的品牌，而且这次的排名比去年进步了5位，超越了斯巴鲁和现代。从这次的数据不难看出，它拿高分靠的不是单车可靠性好，而是全系没有一个怂车。就连所谓最不可靠的718都比很多排名靠后的品牌最可靠的车型分数高。

No.5 Genesis捷尼赛思

参评车型数：3款 可靠性平均分：71

最可靠：G70（88分） 最不可靠：G90（49分）

Genesis是现代集团的高端品牌，在国内鲜为人知，旗下车型也不多，参评的只有3款中高级轿车。但Genesis的车在美国街头曝光率还不小，可见美国人还挺认可这个品牌。今年的可靠性稳中有进——比去年提升了1位。

No.6 现代

参评车型数：6款 可靠性平均分：69

最可靠：KONA（90分） 最不可靠：Tucson（44分）

KONA

Tucson

别看现代在国内混得不好，在美国倒是很吃得开，安全性、销量、可靠性都不弱。这次可靠性排名比去年下降1位，只是和自家的Genesis换了个位而已。

No.7斯巴鲁

参评车型数：5款 可靠性平均分：68

最可靠：BRZ（88分） 最不可靠：Ascent（45分）

BRZ

Ascent

斯巴鲁在美国的可靠性之前也是可圈可点的。去年排名第二，仅次于丰田，今年却大幅下滑了足足5名。

No.8道奇

参评车型数：3款 可靠性平均分：63

最可靠：Challenger（86分） 最不可靠：Durango（32分）

Challenger

Durango

道奇这个美国本土品牌，可靠性一向是倒数的，没想到今年却破天荒地升到了平均线之上，从去年的第23位一跃到今年的第8位，是今年可靠性进步最大的品牌。旗下最可靠的竟然是美国电影里经常见到的著名肌肉车“挑战者”，得分比保时捷可靠性最好的卡宴还要高。

No.9起亚

参评车型数：9款 可靠性平均分：62

最可靠：Soul（86分） 最不可靠：Stinger（32分）

Soul

Stinger

起亚同样是在美国远比在中国混的好的韩系品牌，近年来可靠性一直处于中等偏上水平。由于道奇的异军突起，起亚在今年的排名中下滑了1位。

No.10 MINI

参评车型数：3款 可靠性平均分：59

最可靠：Cooper（70分） 最不可靠：Countryman（37分）

Cooper

Countryman

宝马旗下的MINI是第二个杀入可靠性前十名的欧系品牌，比去年的排名前进了5位。不过从它开始，后面的品牌可靠性就都不到60分了。

No.11日产

参评车型数：11款 可靠性平均分：57

最可靠：Altima（86分） 最不可靠：Titan（27分）

Altima（相当于国产天籁）

Titan

日产的总体可靠性一直处于中游水平，排名比去年进步了1位。和前面10个品牌相比，只有它的高分车型才是走量的车。虽然总体分数不高，但并不会影响到大量Altima车主的日常使用。

No.12本田

参评车型数：11款 可靠性平均分：55

最可靠：Clarity（86分） 最不可靠：Passport（27分）

本田今年的排名比去年进步了2位，但还是不算好。作为长期关注本田的车主，我发现本田的总体可靠性一直拿不了高分，主要是同一款车每年的可靠性波动太大。比如今年被评为“最可靠”的Clarity，在去年的得分还不到20，这种时好时坏的特点很难在“一贯可靠性”方面取得好成绩。

No.13英菲尼迪

参评车型数：3款 可靠性平均分：53

最可靠：QX60（65分） 最不可靠：Q50（39分）

英菲尼迪的可靠性比较中庸，可喜的是今年排名进步了4位。它的产品线还算丰富，但不知为什么这次参评车型只有3款。

No.14奥迪

参评车型数：8款 可靠性平均分：51

最可靠：A4和A4 Allroad（84分） 最不可靠：Q8（6分）

在去年的可靠性榜单中，奥迪还在前十之列，今年大幅退步了7位。A4系列可靠性出色让人耳目一新，然而新出的旗舰SUVQ8可靠性得分居然只有个位数，也刷新了我的认知。

No.15林肯

参评车型数：4款 可靠性平均分：50

最可靠：MKZ（79分） 最不可靠：Nautilus（19分）

MKZ

Nautilus

林肯的可靠性比上一年度跌了4名，不过这个品牌我没怎么了解，就不细说了。

No.16福特

参评车型数：9款 可靠性平均分：50

最可靠：翼博（89分） 最不可靠：F-150（6分）

翼博

F-150

国内的福特已经凉凉了，然而福特在美国老家还是很受欢迎的，尤其有警车采购和皮卡产品线做后盾。当然，它的可靠性排名也一直是中游水平，不上也不下。翼博区区小型SUV能拿到89分的可靠性令人意外，F150作为旗下经典皮卡只有6分则令人唏嘘。

No.17宝马

参评车型数：8款 可靠性平均分：46

最可靠：I3（73分） 最不可靠：X5（20分）

宝马今年的可靠性退步和奥迪差不多大，排名一下子跌了7位。更奇葩的事，新一代X5在去年的可靠性还处于中上水平（60-80分），并且凭借操控性、动力性、静谧性、座椅舒适性、用户满意度等方面的优势拿下了同级别（豪华品牌中大型SUV）最高综合评分，成为《消费者报告》2019年度十佳新车推荐。然而今年的可靠性得分一落千丈，被《消费者报告》取消了推荐。

No.18别克

参评车型数：5款 可靠性平均分：46

最可靠：昂科拉（77分） 最不可靠：君威/君威旅行版（24分）

昂科拉

君威旅行版TourX

别克在美国定位为准豪华品牌，路上见不到几辆，远不如雪佛兰多。今年别克的可靠性退步了5名，最可靠的居然又是小型SUV昂科拉，最差的竟然是颜值担当——君威和它的旅行版，我作为瓦罐迷表示很失望，可惜了这么好看的车。

No.19克莱斯勒

参评车型数：2款 可靠性平均分：44

最可靠：300（73分） 最不可靠：Pacifica（16分）

300

Pacifica

克莱斯勒的可靠性今年大幅进步了7名，从之前处于下游水平提升到中等偏下水平。

No.20三菱

参评车型数：2款 可靠性平均分：43

最可靠：欧蓝德运动版（43分） 最不可靠：欧蓝德（43分）

三菱挺有意思的，参评的两款车都是欧蓝德，得分还一样。

No.21奔驰

参评车型数：5款 可靠性平均分：50

最可靠：GLA级（51分） 最不可靠：S级（24分）

GLA级

S级

奔驰在美国的可靠性一向不怎么好，这次排名又比去年跌了1位。更奇葩的是它最可靠的车也才51分，还不如很多排名靠后的品牌。老大哥S级居然成了最不可靠的车型，不过有雷克萨斯LS断后，它还是有点儿尊严的。

No.22 GMC

参评车型数：6款 可靠性平均分：40

最可靠：Yukon（68分） 最不可靠：Canyon（4分）

Yukon

Canyon

GMC作为通用的品牌，并没有登陆中国市场，它的车型国内鲜有人知。这个品牌的可靠性也是下游水平，不过今年倒是提升了2名。

No.23特斯拉

参评车型数：3款 可靠性平均分：39

最可靠：Model 3（59分） 最不可靠：Model X（15分）

Model 3

Model X

特斯拉作为造车新势力，可靠性差也在情理之中，不过它比去年的排名进步了4位，还是应该鼓励一下的。

No.24沃尔沃

参评车型数：5款 可靠性平均分：38

最可靠：XC40（65分） 最不可靠：XC90（18分）

XC40

XC90

真没想到，一向在安全至上、品质至上的沃尔沃，在美国的可靠性居然是末流水平。而且自我关注《消费者报告》以来，旗舰车型XC90的可靠性评分已经连续两年低于20了。

No.25雪佛兰

参评车型数：11款 可靠性平均分：37

最可靠：Tahoe（68分） 最不可靠：Colorado（4分）

Tahoe

Colorado

尽管雪佛兰旗下的迈锐宝XL有出色的动力、操控和价格，但这个品牌在国内很多准车主的购车清单里依旧是个没什么存在感的角色。在美国本土，雪佛兰可靠性一直是比较差的，今年又比去年退步了3位。上图的两款车都是国内没有的型号，就不介绍了。总之Colorado和GMC的Canyon这两款通用旗下的皮卡斩获了本次可靠性排名的最低分。

No.26 Jeep

参评车型数：5款 可靠性平均分：35

最可靠：大切诺基（59分） 最不可靠：牧马人（12分）

大切诺基

牧马人

Jeep的可靠性差是出了名的，今年又比去年退步了3位。然而有意思的是，最不可靠的牧马人在《消费者报告》中的车主满意度却常年在80分以上，应该是外观和越野性能出色的缘故吧。

No.27大众

参评车型数：5款 可靠性平均分：33

最可靠：高尔夫GTI（59分） 最不可靠：途昂（13分）

GTI

途昂（美版叫Atlas）

大众在美国可靠性差，相信爱上网的车友已经有所耳闻。它的排名比去年暴跌了9位沦为倒数第四，是今年退步最厉害的品牌。更难想象的是，最不可靠的竟然是搭载3.6L V6+8AT、空间实用性极强、价格比汉兰达还便宜好几千美元的途昂，实在令人失望。

No.28讴歌

参评车型数：3款 可靠性平均分：29

最可靠：TLX（52分） 最不可靠：MDX（15分）

讴歌和大众一样，可靠性比去年退步了9位。虽然本田比较强势，但它的这个高端品牌目前在国内也没什么存在感，知名度远不如雷克萨斯和英菲尼迪。

No.29阿尔法罗密欧

参评车型数：2款 可靠性平均分：27

最可靠：Stelvio（42分） 最不可靠：Giulia（13分）

Stelvio

Giulia

我想可耻地放个地图炮，意大利车貌似一向以毛病多著称，似乎没有一个可靠性好的品牌。去年阿尔法罗密欧就排在倒数第二。

No.30凯迪拉克

参评车型数：3款 可靠性平均分：23

最可靠：XT5（37分） 最不可靠：XT4（9分）

XT5

XT4

身为美国的经典豪华品牌，凯迪拉克在美国的售价并不比国内便宜，可靠性却差得不要不要的。去年得了倒数第三显然还不满足，今年就毫不客气地以4分的差距拿下了倒数第一。

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