随着时间的推移,核桃本,大林肯的时代肯定回不去了。这个在小时候被认为是身份和地位象征的车型,无疑是很多人一辈子的梦想。(威廉莎士比亚、温斯顿、生活)随着国民收入的提高,很多人变得富裕了,对主力车型的追求和憧憬没有改变。BBA旗下的主力车型也一直是汽车市场上最受欢迎的高端产品。例如宝马7系和奥迪A8L可以说是百万级轿车阵营的首选。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)所以,今天我们来谈谈百万级轿车之间的对决吧。谁是最适合奋斗的你?(莎士比亚)。
对比为了进一步参考,我选择了价格和动力基本一致的版本。奥迪A8L是2022 55 TFSI quattro豪华收藏品,宝马7是2021 740Li尊严型M运动套餐。量子地图价格分别为109.48万韩元和106.8万韩元,共搭载了3.0T大功率发动机,但不同之处在于量子车型风格。从车型名称可以看出,A8L属于主打豪华,7系是偏向运动。
其实这样选也很合适。宝马一直是主力运动,7系是运动型主力级轿车的代表作。A8L在换代后以更出色的技术感和功能性体验获得了追求潮流的消费者的认可。从两者的设计来看,各有千秋,可以形容的比较稳妥,而且人和人的审美也不同。他想要运动的东西要稳重,就要根据各自的口味进行比较。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)综上所述,奥迪A8L立式格栅和细长、规律的矩阵激光大灯,更为沉稳沉稳大气,7系在M运动套件中,更大尺寸的双肾格栅和标志性的双L型激光大灯更为激进。(大卫亚设)。
从 尺码来看,是同一辆豪华轿车,但身材略有不同。A8L长宽分别为5302 * 1945 * 1483毫米,轴距为3128毫米,宝马7系为5273其侧影效果也相差不大。即使是7系主打运动,也保持着行政级轿车应有的姿态,细长笔直的线条和20英寸多扰流板双色车轮,内置蓝色刹车钳确实注入了更多活力。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)(莎士比亚)(Northern Exposure(美国电视)A8L是由20英寸密杀型轮子补充的四平八的线条,同样以豪华为主。
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尾部设计同样拿出了各自最高水准,比如尾灯组都是贯穿式设计,但灯厂之称岂是浪得虚名,OLED光源应用下让光带点亮后的辨识度相当出众,难怪说跟在奥迪后面如同被远光灯直射,点亮后也有动态效果提升仪式感。而7系的贯穿式灯组只是一根贯穿灯带连接左右尾灯,胜在立体感比较突出,点亮后辨识度不差但比A8L的“直射人心”还是差点意思。不过7系在运动套件帮助下,外露式双出排气也展现出更强的动感。
所以简单对比外观也能看出目标群体不同,A8L还是偏商务市场,而7系就比较适合自己城市代步通勤。这个时候咱们坐进车内,感受一下奥迪与宝马的最顶端的内饰水准。首先A8L采用新一代智能虚拟座舱设计理念,简约新潮且科技感突出,金属与实木、真皮材质搭配也不失档次感,尤其是夜晚还有多色氛围灯,更是如同置身未来座驾。反观7系差点意思,传统布局看起来运动感不错,可惜用料上多为木质饰板,配色也谈不上运动,包括车内配色可选搭配,也不如A8L更丰富。
我觉得这个价位的车型应该没必要担心配置了,即便是低配车型需要选装,那咱们今天实拍这两款作为中高配也该标配了。不过真要对比一下,A8L多出了全速自适应巡航、车道保持辅助等安全配置,但7系又多出了HUD抬头显示系统、后排娱乐系统、全车隔音玻璃等。所以说到底还是难分高低,再加上高级品牌音响、香氛系统都可以选装,比较起来没啥意义,买车时销售会推荐比较合适的选装内容。
空间方面,因为尺寸数据的差异,宝马7系属于后排腿部空间略好,而A8L则是更宽敞一些,当然二者都是相当充裕的水准,后排乘客随便翘起二郎腿,不说能够媲美S级那种商务感,但接送重要客户也绝不丢面。但如果说座椅本身表现,我想A8L相对厚实一些。
虽说同为3.0T发动机,但从参数而言还是有一定区别。A8L属于3.0T+48V轻混,综合最大功率250kW,最大扭矩为500N·m,而7系只是单纯3.0T发动机,最大功率250kW,最大扭矩450N·m,变速箱都是8AT,但A8L多出四驱系统,且得益于48V轻混系统应用,也让整体转向系统更平稳运行。官方百公里加速时间分别是A8L需要5.7秒,7系需要5.6秒,只是A8L的参数优势没能让它性能更强一些,但油耗要低一些,比7系百公里大概少1L。
总结:怎么选?看完以后其实依旧搞不清楚,毕竟它们都是轿车市场最强的车型,只是各自风格不同。所以对于30岁左右年轻消费者,具有M运动套件的7系可能更符合审美,而对于40岁及以上的消费者来说,A8L如此出色的商务感令人欲罢不能。但可以肯定的是,这两位怎么选都合适,如果预算在70万左右,A8L倒是提供3.0T低功率动力,听起来比730Li的2.0T高级一些。
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