【宝马7和7系列哪个好】为什么宝马7系越成功宝马X7越失败？

宝马7刷屏，设计和配置都引人注目，显然这是一款成功的车型。

对7系的称赞来自于更具颠覆力的设计表现、分离式前照灯、更圆的尾部形状、流线更出色的侧面整体视觉冲击力，与现金车型相比，新的7系可以说是非常有穿透力的产品。

做出好的评价是必然的。因为作为行政轿车，宝马7系应该是代表未来3年、甚至5年的设计方向，所以在5系、3系，未来的理念会更好。

，以及7系本身的价格不为过。80多万的起始售价与现金车型相差不大，全面提高的产品力可以给用户带来不同的驾驶感受。

宝马还有另一辆新车X7。

与7系相比，都是顶级车型，但X7的市长/市场冲击力显然不如7系强。低迷的销售量和一定的折扣幅度都说明了一件事。X7这辆车相对失败。(威廉莎士比亚，美国作家)。

失败的部分原因来自于自己，另一部分原因是对手太强，太多。

宝马X7，自身定位不低，起步价为100万韩元，比7系价格高出约20万韩元。如果产品价格超过100万韩元，那么拼的不仅是产品，还有品牌价值。

宝马品牌价值不差，但支撑一百万韩元的标价并不容易。因为这个市场上有比宝马更优秀的选手，何况宝马本身并没有很多成功的车型。

最高级、最成功的车型是7系。这意味着宝马的用户群体对这个品牌的认知限制，也就是7系，再高也很难衡量。

宝马X7是没有历史沉淀的车型。过去SUV矩阵中最高级别是宝马X5，以70万韩元售出的价格确实卖得很好，但销量很好的原因是在70万市场上对手少，奥迪Q7打不过宝马X5。但是宝马有品牌、产品相当奔跑的老对手。

X7不行。对方的实力更强。

宝马X5没有资格谈论保时捷这样的对手。由于定价、定位分层，宝马X7与保时捷卡宴、路虎胜胜都是宝马X7的对手。

不否认X7的大小、动力、配置好，但要否认100多万个市场的认知力，否认Kayan运营了多少年的市场，否认Kayan运营了多少年的市场。

这些老将在这个市场上有很强的认知能力、圈层文化和品牌价值，宝马X7真的能只靠大号赢吗？

此外，100万以上的车型已经完全不同了。Elfa、迈巴赫等完全不同的行政产品也可以选择，宝马X7非常普通。

能买到 100万人汽车的用户群体已经不是单纯的汽车，也不是行政需求，已经是社交上升的必需品，100万出头的低配乘胜也比宝马X7有更大的收益率。更不用说像卡宴、艾尔法这样的产品了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

7系的成功是因为它能在那个世界击倒对手，但在X7的世界里，还有另一种完全不同的玩法，那就是和卡宴乘胜追击，要小心埃尔法、迈巴赫夺取自己的市长/市场份额。

也就是说，X7不是不强，而是100万市长/市场中强者太多。宝马2代旗舰车型，7系越成功，X7看起来越失败。