【宝马和川崎哪个保养贵】美媒体列出了养车费：BBA前三名，宝马5年后费用暴涨了吗？

简介|沃尔沃没那么可怕

买车很难养车。你有没有想过五年后，十年后你的车要花多少钱？

2020年，美国《消费者报告》调查了25个品牌的两组车主。一个是2015年购车的5年车龄组，一个是2010年购车的10年车龄组，分别统计了一年在爱车保养上要花多少钱。

显示，随着时间的推移，大多数车型的维护和维修成本会更高。宝马是极端的例子。也有人像克莱斯勒一样，越老越安心。当然，Infinidi、雷克萨斯、过去5年和以后5年中费用相当的汽车也不少。(托马斯a爱迪生)。

从3年、5年和10年的车龄来看，25个品牌的平均费用分别为83美元、200美元和458美元。

3年成本低是因为几乎所有品牌都为新车提供至少3年的免费保修，甚至免费维修。此外，除了一般换油和轮胎外，新车在最初几年出现大故障的概率较低，因此整体成本较低。

5年后，汽车费用明显上涨，10年后的增长更加明显。一方面，保证期和免费维修期结束后，费用会暴涨。另一方面，旧车的零部件比新车在生命周期结束时出现故障的几率更大。

横向来看，不同品牌随着年限的增加，车辆费用的差异逐渐明显。

从 10年的车龄来看，两车费用最高的是宝马，每年费用为910美元，其次是奔驰和奥迪，费用分别为838美元和625美元。这似乎与中国市场相似，众所周知，超过年限的BBA维护成本很高。

有趣的是，从5年的数据来看，宝马对所有品牌只需要59美元。为什么会这样？有三个原因。

宝马的工程设计更注重新车性能，不注重耐久性和可靠性。过去几年热闹的发动机凸轮轴断裂就是一个例子。另外，宝马阀门室漏油和大众燃烧油一样，成为了产品的象征。

宝马的售后政策没有优势。以中国市场为例，奔驰的保修是3年限制公里，宝马和奥迪是3年10万公里。在维护周期中，奔驰为1年或1万公里，奥迪为5000-7500公里或1年内，宝马以汽车机械通知为准。

宝马车主的驾驶风格变得更加激烈，车辆损失相对较大，因此同期维修和保养费用更高。

更有趣的是，沃尔沃排在第四位，没有传说中那么可怕。10年车龄的沃尔沃，1年的维护费用为600美元，比奥迪低25美元。

那家最大的诟病是配件昂贵。例如，汽车集团军的S60、更换瓦尔塔蓄电池的4S价格为3000韩元，打折后为2700韩元。瓦尔塔专卖店或途虎的价格为1500韩元。

幸运的是，沃尔沃的质量总体不错。除了几个“名句”外，还有2013年款的PowerShift李合、2019年款的XC60、S90共振。其他车型比较放心。小编S60已经8年没有打开机舱盖了。所以我没觉得养车贵。

迷你、大众等德系品牌也相对名列前茅，排名第四、第六，费用分别为660美元和560美元。迷你微博费用高可能是因为和宝马是一家人。

大众呢？从大召回来看，DSG的挫折和EA888燃烧油、后悬破裂、A柱碰撞，经过德系神话十年的市长/市场洗礼，已经被油纸包裹，埋在网络文坛。或许ID.4系列电动车上市后，之前的维护费会降低吧？

别克、雪佛兰、凯迪拉克的序列让车家军大吃一惊。三种“十年车龄”的年度费用分别为522美元、466美元和400美元。为什么通用汽车的顶级品牌、保费最低？不知道中国用户是否有同感。

雷克萨斯正处于中间，费用为461美元。

这一费用比业界平均水平458美元高出3美元。传说中的“日系新车”不省钱吗？它高于杰夫、凯迪拉克和福特的保险费。

唯一值得高兴的是，雷克萨斯在过去5年、之后5年的成本几乎一致，产品稳定性仍然值得称赞。但是太神话的东西是不对的。

最便宜的是克莱斯勒。费用是208美元，其次是林肯(290美元)。日系和极限的成本也很低，都低于400美元，排名落后。

近年来，日系车在国内大打出手，市长/市场份额逐渐上升。除了省油，也许维护便宜也是消费者喜欢他们的重要原因之一。

汽车聚集概括。

事实上，这个收费表对二手车消费者最有帮助。可以得出以下结论。

5年以上的宝马是慎重购买的。奔驰、迷你、别克也差不多。日裔平民品牌越老越香。日系豪华品牌疗养费高于平均水平。林肯是养育费最低的豪华品牌。

读者们，大家觉得怎么样？