【宝马空调和通风哪个好】宝马i7进入了侧重于降噪的最终测试

开电动车的时候，你能听到科幻电影中特有的高频声音。开始再制动时，系统也是如此。根据人的不同，有时会有这样的声音。特别是如果需要安静的高级品牌电动车，那只能致命。

宝马最近在德国慕尼黑研究创新中心(FIZ)发布了正在测试的i7照片。致力于调整即将推出的新7系EV版本，特别是车内噪音和电动汽车特有的高频音。

FIZ有模拟所有驾驶情况的设施。例如，二流系滚筒上覆盖着类似沥青的盖子。再现在普通道路上行驶时产生的各种噪音，测量行驶时轮胎噪音。因此，i7在人为创造特定环境后，正在详细分析马达和轮胎的声音、空气声音和振动。

宝马将测试车辆送到风洞实验室。这个实验室不仅可以实现世界各地的道路环境，还可以实现天气条件。宝马正在分析和改进在极端气候条件下工作的空调和通风系统。

车身是根据风洞实验室的结果制造的。侧护目镜和门的设计考虑到气流，门把手变成了显影型。下半身用盖子仔细盖住，使完美的隔音和空气阻力成为可能。

能很好地准备设备，以隔绝外部噪音。你的脚穿了装有吸收装置的特殊轮胎。另外，电力驱动装置和电机分别具有声学优化功能和噪声封装系统。填充物和门、座椅、顶篷、后车架都添加了轻质吸声材料。

此外，i7还包含宝马和好莱坞电影作曲家汉斯齐默开发的专用音频系统。行驶时，外部声音向周围环境(包括行人)发出汽车移动信号。宝马将在今后推出这项技术的所有纯电动汽车阵容中亮相。

7系列电动汽车i7版.主要特征是什么？

宝马i7去年12月首次以“翻身”的姿态登场。旗舰轿车7系纯电动车型，基于宝马第五代“CLAR”平台。随着进入最终质量检查阶段，预计今年下半年正式上市。

虽然不知道确切的轮廓，但和4系一样，宝马家族的外观将继续保持在烤架和低前照灯上。侧面造型继承了宝马特有的风格。细长的发动机罩和短凸出就是很好的例子。与目前把车牌挂在行李箱上的车型不同，i7将位置移到了后保险杠上。

特定动力枪的提案没有公开。但是据宝马称，i7每100公里功耗为19.5至22.5千瓦时(以WLTP为基准)。美国汽车专业KAPOS预计，“i7”将像电动SUV iX一样提供71~105.2kWh的电池。预计一次充电续航里程为650公里。发动机舱盖下将采用第五代“E驱动器”系统。

宝马解释说：“i7的悬架、旋转、刹车等设计成可以在舒适性和运动性之间自由往返。”可以看出，在保持旗舰轿车舒适性和尊严的同时，宝马不会放弃驾驶的乐趣。那么，让我们拭目以待下一代宝马电动轿车将展现出怎样的魅力。