【宝马3和xts选哪个好】最尖叫的豪华中型车来了。2.0T 10AT皮带连帽现场，宝马3系最头疼

近两年来，凭借巨大的折扣力和丰厚的车型阵容，凯迪拉克在中国的发展势头更加强劲。但是，随着ATS-L和XTS相继离场，目前凯迪拉克需要给轿车市场注入新的活力，国产版凯迪拉克CT5承担了这一重任，并在此次成都车展上正式亮相。

新车在外观上采用了凯迪拉克家族的新设计语言，标志性的盾形格栅下形成了明亮的银色铬镶边和“碰撞色”，并通过“打开眼角”设计与两边的对等组相遇，视觉效果显著。据悉，新车提供时尚版和运动版两种外观套件供消费者选择，运动版车型通过熏前脸格栅和下方包围而任性。

这次凯迪拉克CT5虽然没有在车展上曝光装修部分，但参考国外版车型，可以看出新车的装修也采用了新的设计风格。中央控制台采用简单对称的布局，配备3宽度运动方向盘、10英寸悬浮式控制屏幕等，并通过碳纤维及金属元素装饰营造了车内美式奢华的氛围。

来到车身尺寸可以说是国产凯迪拉克CT5的“亮点”。对新车的官方定位是“中型豪华轿车”，但车身三周为4924/1883/1453毫米，为2947毫米，在同级重型汽车中明显占优势。作为凯迪拉克XTS的继任者，强哥认为CT5的定位在ATSL和XTS之间，在上市后或与宝马3系奥迪A4L等车型竞争，对于剩下的二线豪华轿车，凯迪拉克CT5可以进行“次元打击”。

当然，凯迪拉克CT5年轻，需要走运动路线，其动力系统与凯迪拉克的另一款经典产品——ATS-L相比也很常见。遗憾的是，在动力参数方面，新车的数据没有ATS-L那么亮。国产CT5仍将搭载2.0T直列4缸发动机，传动系统与10AT变速器匹配的最大功率为241马力，预计将达到国家6排放标准。CT5是基于新一代轻量级豪华兜帽live平台构建的，性能也将集中。

运动感可能不如ATS-L强，但凯迪拉克CT5的产品力也相对比平衡好。外观设计、装修配置、车身尺寸等国产版CT5没有明显的短板，但为了品牌溢价，要标记宝马3系等一线豪华车型，新车的价格将是关键。

截至，2020宝马3系列的售价区间为30.98-36.39万韩元，因此国产凯迪拉克CT5的起始售价下降到30万韩元以内几乎是必然的，新疆哥哥推测其价格或制定在28-34万韩元左右。“价格交换量”是凯迪拉克惯常采用的、收获了很多乐趣的战略，但如果新车从上市初期就能提出有竞争力的价格，消费者也不必等待后期降价。更何况，动不动就“巨幅打折”，对凯迪拉克的豪华品牌形象和车型保证率是不小的损失。

总之，国产CT5的到来对凯迪拉克完善中国产品线、丰富市长/市场阵容具有重要意义，相信政府也对这款车型抱有相当大的期待。国产凯迪拉克CT5预计11月左右上市，届时想错误地偏离竞争路线的“中型车”能取得什么样的市长/市场成绩？值得期待。