【宝马325跟蒙迪欧哪个快】次元打击构成高，能踢BBA吗？长安林肯的z竞争力分析

林肯国产后，作为豪华品牌，销量开始上升。国产制造了多种SUV车型后，长安林肯开始涉足轿车市长/市场领域。长安林肯的第一辆国产轿车——林肯Z，作为林肯MKZ的继任者，是基于Zephyr概念车制造的，与即将上市的新一代蒙迪欧是同一平台。新车共推出6种车型，定位为豪华中型车，官方公布的预售价格为25.5万至34.2万韩元，仅在中国市场销售。长安林肯Z(以下简称林肯Z)将于3月12日正式上市，上市在即，我们来分析一下这辆车的竞争力如何。

关于产品力，林肯z的实力不容小觑

林肯MKZ的继任者新林肯Z与新一代福特蒙迪欧和福特EVOS来自同一平台。新车是以Zephyr概念车为基础制造的，早在1936年就出现在林肯汽车界。Zephyr一词源自希腊语zephyrus，意思是“西风之神”。林肯Zephyr(1936-1942年)以大角度倾斜的前风挡和流线型空气动力学设计获得了当年非常惊人的抗风系数成绩(0.45Cd)，取名为Zephyr。从林肯Z的名字不难看出，林肯的意图是朝着更年轻、更运动的方向迎合年轻一代的消费者。

年轻人想要的是我们给的。

1)设计

长安林肯z双外观正面脸

首先从设计层面来说，车辆继承了家庭式设计的前脸和格栅造型，使新的林肯Z具有极高的辨识度，充满了美系豪华轿车的攻击性。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、LICLON Z提供了Icou和I (I)两种风格的外观，每个版本都提供了五种车身颜色。格栅、车轮、侧面进气装饰和车身扫掠样式存在明显的差异，可以充分满足不同的审美需求。冷板主要突出运动氛围，前格栅的中网点、格栅边框、车窗装饰都是黑化处理的。I香板反映了林肯一贯的奢华气质，前格栅的网饰、格栅边框、车窗装饰都采用镀铬工艺。什么？林肯Z长得像福特的新蒙迪欧。因为这两辆车本质上是一样的车。

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车身侧面曲线优雅。全新设计的侧徽标，从翼子板一直延续至前门把手出，与隐藏式门把手融为一体。这款同级独有的隐藏式门把手拥有感应式弹出和智能功能，在契合整车造型的同时，充满仪式感。

Embrace & Farewell迎宾灯语光影系统

多种灯光秀带来的“惊喜”也是年轻消费者追求新颖的手段。林肯Z在车外灯光方面下足了功夫，全新设计的贯穿式LED大灯，支持自动水平调节、自动远近光调节、自动弯道补光等功能。拥有迎宾和送别两种灯语，当车主靠近车辆时，林肯发光星辉标、贯穿式灯带、行车灯、大灯会依次点亮。

同级独有的“Super red”超红光（波长633nm 正红色）贯穿式尾灯采用3D悬浮式设计、灯体熏黑处理以及激光雕刻纹理，点亮以后拥有很高的辨别度。同样尾灯也有迎宾和送别灯语，而且迎宾模式还提供3种动画效果，车主可自主选择。

林肯Z配备的Embrace & Farewell迎宾灯语光影系统是一项同级独有功能，新车的迎宾光毯长度达到1.8米之长，在同级称最。根据车型不同有“i酷”和“i享”两种光效设计。当车主进入车辆感应范围后，迎宾光毯与车灯一样会自动点亮，进一步提升林肯Z的仪式感。

车内的细节方面，做工与用料都很用心。该软的地方基本是皮质包裹，而硬的地方也是木质或者哑光材质做装饰，很显质感而不油腻。细节方面，但凡是按键或者拨钮，都采用了特别处理，表面有纹路，很显档次感。

2）尺寸

不仅仅是设计风格符合年轻消费者对于一台中型豪华轿车的审美，林肯Z尺寸也符合中国已大为美的心态。车身尺寸长宽高分别为4982 /1865 /1485 mm，轴距2930 mm。我们可以通过一组数据来对比不难发现，它与主流中级车型相比，拥有最大的车身长度与高度。要知道，宝马325Li是加长轴距版本，如果是标准轴距车型，后排空间只和沃尔沃S60相当。由此可见林肯Z将拥有越级的乘坐空间表现，全新林肯Z很容易满足中国消费者对后排大空间的需求。

3）配置

目前林肯官网给出的林肯Z轮毂款式

外观方面，大致上是很难区分出林肯Z高低配之间差异的，像上面提到的灯光秀、发光林肯星辉标、LED前后灯组、感应式门把手都是全系标配，可以说是入门即高配。唯独轮毂尺寸的大小不同，是区别低配和中高配的细节，中高配车型使用19英寸轮毂，轮胎规格达到235/45 R19。

林肯Z内饰方面，全液晶仪表盘和贯穿式显示屏也是全系标配。同级唯一的27英寸贯穿式高清全景屏自然是新车最吸睛之处。这块屏幕不仅尺寸惊人，而且拥有高亮度和高色域的特点，分辨率为4032*756。内置林肯星云人机交互界面完全摒弃了传统车机的菜单文字式交互界面，采取了独创的卡片式交互模式，使得界面更加美观。另外新车可实现FOTA升级，用以后期车机系统和车辆性能的优化。

林肯Z搭载了行业首创的林肯星云人机交互界面，该系统界面灵感来源于浩瀚宇宙，贯穿式高清全景屏上将宇宙星际的神秘、深邃、变化莫测完美演绎，颠覆传统车机单调的显示界面。

此处之外，车辆会通过感知副驾是否有乘客，从而智能切换车机全屏和分屏模式。单人驾驶时，系统会自动进入全屏模式，右侧副屏显示更多信息。副驾驶有乘客时，可选用协作模式或分屏模式。协作模式下车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成导航、车辆设置、音乐等设置。

座椅方面，除最低配的尊悦版i酷配置外，全系标配带主驾驶记忆的前排舒享座椅、车内自动防炫目后视镜、感应式无线充电和方向盘加热。此外，座椅支持前排座椅加热和通风功能。

其他配置方面，前风挡声学降噪玻璃、前排声学降噪玻璃、后排化妆镜带照明、驾驶位舒适进入、HUD抬头显示、面部识别系统登录等配置相当齐全，与同为豪华品牌的其他竞品车型对比，配置优势相当明显。

林肯Co-pilot 360 2.0 智能助驾系统

驾驶辅助方面也是产品亮点。全新林肯Z配备的林肯Co-pilot 360 2.0 智能助驾系统达到了同级领先的L2+级别，尊享版和尊雅版车主可以通过订阅形式，开通更多智能驾驶辅助功能。林肯品牌也是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌。这套系统后期还可以OTA升级实现左转侧向碰撞预警（行人监测）、路口防碰撞预警 、Lane biasing车道内动态避让、ALC辅助变道、Exit Warning安全开门预警等等。

4）动力

动力是林肯Z一个较为突出的亮点，因为无论是宝马还是奥迪，都分高低功率，而林肯Z则维持了美系车全系统一动力配置的优点，基本上是宝马330Li和奥迪45 TFSI的水平。林肯Z搭载的 2.0T发动机，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，官方0-100km/h加速时间6.8秒。变速箱方面采用了8速手自一体变速器，而按键式换挡依然是林肯品牌的一大特色，而换挡拨片的配置也可以给用户带来更多的操控乐趣。同时，林肯Z还提供了运动、标准、节能三种驾驶模式可选。

驱动形式上，它采用前置前驱，悬架系统为前麦弗逊后多连杆。参考林肯车型的驾驶质感，仍然会是偏向舒适又保留清晰路感的风格。

●降维打击，长安林肯的胜算有多少？

美系车似乎惯用手法就是降维打击，而且成功率很高，举例凯迪拉克CT6，一款5系价格的D级轿车。结合目前林肯Z的预售价，主销车型售价几乎压在30万元这道门槛，这意味着什么？目前宝马3系最入门版本、奥迪A4L最入门版本优惠后价格都在这区间内，长安林肯Z要直面与两大德系豪华车竞争。相比很多豪华品牌而言，林肯显然更懂时下消费者的审美和用车需求，也给预算30万左右买车的消费者带来一点参考。

能不能拳打BBA不好说，但如果是把购买主线定位在二线豪华品牌的消费者，林肯此番降维打击对二线豪华品牌冲击不小。因为二线豪华品牌轿车购买更简单些，就看你更倾向哪个品牌的取向了。比如林肯Z的卖点就是大空间、大屏智能和不错的动力；凯迪拉克CT5主要的优势在于前置后驱带来的运动属性，操控性会更好，但CT5的后排空间确实是不小的问题。所以在这两台车上，看重空间选林肯Z，注重运动选CT5。除此之外，捷豹XEL虽然有着相似的动力水平，但科技感和林肯Z还是差了很多的；而沃尔沃S60的车身尺寸实在是太小了，两台车的数据放一起基本差出了一个级别。

资料显示，在中国豪华车排行榜中，奔驰、宝马、奥迪常年交替领跑一线豪华品牌市场，而二线豪华品牌在近十年的销量排位中，变化巨大。从公开数据看，过去十年，二线豪华品牌前三名位置一直在雷克萨斯、沃尔沃等品牌之间轮回。2012年、2013年，雷克萨斯被捷豹路虎压制，在二线豪华品牌销量排名中位列第二。2014年沃尔沃反超雷克萨斯短暂位列二线豪华品牌销量第二。2015年，雷克萨斯反压沃尔沃，夺回二线豪华品牌第二的位置。2020年，雷克萨斯反超凯迪拉克，成为二线豪华市场的老大。

上面的数据表明，二线豪华品牌排位是存在变数的。消费者的变化，市场的变化，往往能导致一个品牌的兴衰。这也给长安林肯带来发展前景，抓住时下年轻人购车的这股浪潮。2021年长安林肯累计销量超9万辆，同比增长48%。有了增量趋势，随着产品布局的完善，轿车和SUV的双线发展。用合资品牌B级车顶配的价格，买到一台豪华品牌且配置齐全、空间大、动力还猛的车，林肯Z把对手能发展的空间都做绝了。

●总结

林肯Z的到来，我们欢迎。以25.5-34.2万元的预售价切入豪华中型车细分市场，直接对标宝马3系，让30万以内又多了一款新选择。并且，这个选择并不会出错。拥有出众的精致感，配置高，空间大，它是个全能选手，也体现出林肯品牌转型的决心和力度之大，林肯更是把豪华品牌轿车入门门槛再次拔高。林肯的降维打击影响颇深，即便是入门配置，性能、科技和乘坐舒适性体验也完全不输对手。希望3月12日正式上市后，价格方面可以给我们更多惊喜。