【宝马的兄弟是哪个牌子】奔驰宝马的“兄弟”损失了50亿韩元，猝死

作者：长生

资料来源：名金网

新车的嘴，骗子。

挤不进去的德系豪门无声无息地死了！

一个；一个。工作；工作。1

另一辆新车死了。这次是宝马的“兄弟”。

4月8日深夜，北汽集团下属福田汽车公告称，北京宝因财政枯竭，无法清偿到期债务，决定申请破产清算，并向法院提交了申请，公司为此亏损53亿韩元。

宝沃汽车，一度被称为德系BBA和兄弟的“德系四强”，为自己过去的辉煌正式画上了不甘的句号。

直到死亡的最后一刻，世界只知道BBA，波波辛辛苦苦做的BBA，很多人都不买它。

瑞云老板说故事上市的剧本完全凉了，让国内车型最完美的福田汽车惨不忍睹。

但是波波的死一点也不委屈。

两个；两个。这个；这个。2

吹来的“百年德企”连宝马奔驰都不知道。

在2015年瑞士日内瓦车展上，成立于1919年的德国汽车企业Borgwardis突然宣布复活。

这个名义上的百年德企被北气候奎达以500万欧元的报价列入收入囊中，中文名称被定为波波。

这家汽车企业最辉煌的是20世纪50年代每年售出100万辆，妥妥的德国第三大汽车企业在1961年爆发了金融危机，倒闭了。

福田收购了波波这个品牌，一开始就讲故事，没有想过走寻常路。

1.硬搓BBA，脸上贴金，汉子要多提当年的勇敢。

深知国民对德国学科的偏好，波波一上来就致力于品牌改造。《德国工业4.0制作》、《百年公报》都是日常运营。

宣称自己是宝马、奔驰、奥迪这样的文史兄弟，强行提出了“德系四强BBA”概念。

这还不算什么。更何况，只有标榜自己的豪华，才能配得上德系豪车的身份。

2、品牌响起后开始高价卖车，真的把自己当成BBA了。

2016年4月，宝宝第一辆中型汽车BX7上市，价格达到16.98-30.28万元人民币，果然一下子就大发了。

这部豪车一上市，很多人就在这家“德国汽车企业”榜上有名，初期月销量稳定在5000辆，最高销量超过6000辆，可以说相当成功。

只是好日子过去了半年，付了第一笔钱的车主们为一时冲动付出了惨痛的代价，不断的问题接踵而至，大量的不满涌入了波波。

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甚至有车主反映称，开了不到一万公里，就加了1万多的油，简直烧油如喝水，同“加油站之友”的纳智捷有的一拼。

这就是“正统德系 百年宝沃”的品质？

3、眼见高攀BBA剧本失效，宝沃又频繁变换玩法。

宝沃先是对外宣称，自己拥有2300多名顶级工程师人才，在全部员工中占比高达40%，想极力挽回用户的信心。

可惜用户都不傻，品控问题迟迟得不到解决的宝沃，2018年累计销量仅有3.2万辆，直接腰斩。

同年12月，神州优车宣布以41.09亿收购宝沃，福田汽车持股降至33%，宝沃正式进入了瑞幸老板陆正耀的故事节奏。

懂得接地气、跟潮流打法的陆老板，早早开启了互联网卖车，2019年10月邀请“废柴爱迪生”手工耿和雷佳音在抖音卖车，1个半小时就拿下1623辆的订单，创下国内年度车厂直播卖车的新记录。

更令人印象深刻的是，宝沃随后推出的一款洗脑广告，名为“宝沃好贵”，在央视前主持人郎永淳和草根网红于虎的一顿“好、贵”的尬吹下，宝沃终于将自己玩到了绝路……

在陆老板的操刀下，宝沃2019年销量4.49万辆，大幅增长超40%。

不过这也成了宝沃最后的辉煌，报道称宝沃在2019年就已全面停产，市面上的车都是库存，眼见车市火爆，前不久还有经销商放风低价甩卖宝沃，售价只有指导价的5-6折。

背后是宝沃连200万都拿不出来，面对上百家债主的催债，宝沃账上已经空空如也，正如当初收购回来一样，就剩一张空壳。

用力过猛，却没用到地方的宝沃，就这么被自己玩死。

三

只玩概念不讲产品，宝沃不是第一个，更不是最后一个倒下的车企。

早在宝沃之前，就有一个个鼎鼎大名的国民神车粉墨登场悄然落幕。

顶着“台湾第一车企”名号的裕隆纳智捷，来大陆不过是为了圈钱，推出的产品技术落后、质量奇差，最离谱的就是油耗高到难以想象的地步，“百公里3个加油站”不是浪得虚名。

更是超出常理，连备胎都是车翻了才能找得到，“凭一己之力养活无数汽修厂”的名号也不是白叫的，这样的车企谁来了都救不了。

人称山寨之王的众泰，把抄袭作为“中国自主品牌的必经之路”，企业核心技术成了“皮尺部”，硬生生将自己国内新能源车企无数“第一”的好牌，打得稀烂。

最终沦为中国消费者心中山寨货、质量差、恬不知耻的代表，成了中国新能源汽车届的耻辱。

还有躺赚宝马20年的华晨汽车，曾超越一汽成为国产第一，却在同宝马联姻后迷失了自我，沉醉于在宝马品牌的躺赚中不思进取。

如今宝马正一步步抽回股权，留给华晨生存的时间已经进入倒计时……

这些玩票的国产车企，没落和死状不尽相同，却都少不了一个关键死因：没有核心技术，甚至没有技术，更没有诚意，死亡不过早晚的事。

不论曾经有多辉煌，都无法为他们赢得永远的胜利。

没有自主研发，没有硬实力，不思进取缺乏自力更生能力的车企，哪怕有再厉害的合作伙伴，再传神的模仿技术都没用，侮辱用户的智商，最终都得用死亡来偿还。

时代抛弃你的时候，真的连招呼都不会打！

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