【奔驰宝马奥迪哪个国家牌子】在豪车领域，德国品牌为什么一直处于主导地位？BBA的魅力是什么？

世界上豪华汽车品牌很多，但如今豪华汽车市场的份额大多被德系豪牌瓜分，豪华汽车市场的竞争更接近奔驰、宝马和奥迪之间的内斗。是什么原因导致了这种现象？豪华汽车品牌那么多，为什么只有德系成为主角？

今天汽车很普遍，但消费者对汽车的态度也越来越理性，但不能否认汽车这种商品仍然隐含着一定的层次属性。因此，一般品牌、奢侈品牌的定位存在差异。在某些方面，汽车确实是工具，但工具的价值和价格千差万别。工具可以是10万韩元，区分奢华吗？

豪华汽车品牌是如何生产的？

不可否认，目前的汽车豪华品牌处于比较泛滥的状态。主机厂要想推出豪华车型，我想可以直接定位。难道豪华车型仅仅取决于工厂的定位吗？事实上，豪华除了制造商的位置、技术、工艺外，最重要的是一个品牌的内在。有没有悠久华丽的内在对豪华品牌至关重要。只有消费者认为你是豪华品牌，认为你是豪华品牌。

所以在豪华车领域，品牌内涵很重要。消费者选择高档商品不是因为商品本身有多好。例如富人买劳斯莱斯是因为多么安全舒适。因为那只是著名的劳斯莱斯，同样很多女孩子买Lv包是因为实用耐用吗？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)因为只有Lv的标志。这种理念非常适合在汽车上使用。消费者选择购买豪华车，实际上买的是内在、血统和故事。

德国豪华汽车品牌发展历程

严格来说，德系真正出生的只有迪姆勒奔驰。早期豪华品牌的意义与现在不同。汽车品牌是为谁设计的，消费层是由这样的人组成的，这一点很重要。就像几百年前的英裔超级奢侈品牌一样，能代表最纯粹的奢华，正是因为这些品牌针对皇室和贵族，所以从诞生之日起就是豪华品牌。(大卫亚设)。

德系品牌中，只有戴姆勒奔驰达到了这个水平，宝马和奥迪是后来崛起的豪华品牌。宝马最初制造了航空发动机。因为德国在一战中失败，宝马受到牵连，无法重新制造航空发动机，所以转行了汽车、摩托车和专业制造经济车型的工作。那时宝马是普通汽车品牌。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)当公司刚刚好转，登上卢熙的贼船时，二战结束后宝马再次受到牵连，沦落到买摩托车、水壶的尴尬境地。

20世纪50年代宝马完全靠Lsetta生存。如上图所示，Lsetta是一款体积小于日本kcar的小型车。这个时期的宝马不能期待有一天成为豪华汽车品牌。自20世纪60年代以来，直到西德的经济复苏，宝马瞄准了运动型汽车市场，推出了宝马2002(见下图)，由于强劲的运动性能，宝马逐渐打破了豪华和跑车之间的界限。

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而在上世纪80年代后宝马在凭借搭载V12发动机的7系获得了晋升豪华品牌的资格，除了自身的定位之外，最重要的是消费者普遍认为此时的宝马已经是豪华品牌；奥迪的发展与宝马有类似也有差异，创始人霍希在整合奥迪、霍希、DKW、Wanderer后‬（奥迪‬四个‬圈‬的‬由来‬）专门‬打造‬豪华‬汽车‬，其‬定位‬甚至‬比‬奔驰‬还要高‬，不过‬在‬二战之后‬汽车联盟‬完全‬被‬盟军‬没收‬，从此‬奥迪‬开始‬了‬颠沛流离‬的‬生活‬，先‬被‬奔驰‬收购‬、又被‬大众‬收购‬，直到‬上世纪‬80年代‬中后期‬才‬重新‬崛起‬。

德系豪派的一家独大，离不开其它车系豪牌沦落的助攻

现如今每当我们想到豪华汽车品牌，首当其冲的肯定是BBA，似乎只有BBA才算是正宗么？实际上德国豪华汽车品牌的崛起，离不开其它国家豪华品牌沦落的助攻，并不是德系豪牌有多么的强大，只能说其它国家的豪华汽车品牌发展的并不顺利，实际上在二战之后存活下来的豪华汽车品牌很少，而有些存活下来的汽车品牌又走上了歧途。

可以说在二战之前英国、法国汽车工业都比德国要强，只不过在二战之后很多国家对汽车工业的发展理念发生了改变；最经典的例子就是法国，法国有着强大、完善的工业体系，造车对他们而言很容易，虽然法国的各类奢侈品很多，但却没有豪华汽车品牌；在各类赛车项目中法国成绩优秀，但却亲手卖掉了布加迪，这些奇怪现象就与战后法国汽车工业的发展理念有关系了。

曾经法国的豪华汽车品牌有很多，比如布加迪、潘哈德、Avions Voisin等等‬，只是‬在‬二战之后‬庞斯‬计划‬的‬作用下‬，这些‬豪华‬品牌‬得不到‬适合‬自己‬的‬生存‬空间‬，所以‬渐渐‬的‬凋零‬，可以说‬是‬法国‬主动‬放弃了‬豪华‬汽车‬品牌‬；而‬英系‬豪华品牌‬则‬走上‬了‬超‬奢‬的‬发展‬理念‬，劳斯莱斯‬、捷豹‬、路虎‬、罗浮‬等等‬品牌‬就‬没有‬便宜‬的‬，直到‬这些‬品牌‬被‬出售‬之后‬，价格‬才‬逐渐‬开始‬下探‬，只不过‬此时‬的‬豪车‬市场‬已经被‬德系‬占据‬了‬。

意系车同样有不少豪华品牌，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，只不过意系超跑与英系超奢一样，高昂的价格注定了其受众群体会很少，所以规模上不来；而日系及韩系也都有豪华汽车品牌如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，韩系有捷恩斯等，只不过与BBA相比较终究输了底蕴，即便是日本的本土市场雷克萨斯销量也不如奔驰、宝马，至于美系豪牌就不必去说了，低价冲量的策略已经持续了N年，侧面说明了品牌度的不足。

所以现如今豪车市场呈现德系一家独大，除了自身过硬的实力之外，底蕴、机遇、灵活的市场理念都是成就德系豪华品牌的关键，德系豪牌不像意大利只造超跑，也不像英系豪牌那么好高骛远，它懂得走量的意义；与日韩豪华品牌相比较，BBA缺乏细腻的品控，但却拥有强大的底蕴，说到底一个豪华汽车品牌离不开技术的支持，但更离不开悠久的品牌、血统。