【宝马双门跑车哪个好】在需要买5系的年龄，我开始跑4系双门车

本内容值得买@ APP的，代表作本人|作者：monkeyzmk

购买

六年前在父母的支持下购买了大众CC，奋斗了几年，存了一点积蓄，掌管财政大权的妻子在30岁生日和升级时同意在爸爸双喜临门时增设一辆车作为礼物。预算在50W左右，电车不使用场景(毕竟CC开了6年，实际上不到6W公里)。而且，剩下的选择是考虑BBA中的个性车型。

在买辆车之前，有一段时间对瓦罐很狂热。正好有一天逛了4S店，看到绿色A6 avant展示车undefined咨询，落地就可以玩47W。但是销售犹豫不决，想着要把这款“库存不好卖”的车型推出给我们，把50W都做好。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，库存名言)店里当然有A5这样的个性车型，但CC换A5就像亚洲龙换ES200一样。不知道这样比喻对不对。

隔壁奔驰C级已经完成了换代，但C coupe是上一代的装修。E Coupe的情况下，没有内饰和B柱的设计真的很漂亮。配置稍微够用的E260 Coup，应该接近60W。已经超过预算了。

所以最终把目光转向宝马，4系不知道，提问是加价等半年。基本上2021年底，在浙江和浙江地区问一圈，现在的行情都是加5W-6W，要加得少，只能等配额。同时，4系分为4门版和双门版，颜值是正义，双门是YYDS，4系4门不如满线330li或5系。

最终，当地一家4S店用3W装饰的一辆车(基本上隐形车服有点用，其他脚垫、车窗、行车记录仪都是成本极低的)成功下架了425i M运动夜野，接下来是漫长的等待、确认车架号码、查看状态代码、宝马德国工厂停工及零部件短缺，12月11日，

买车没有和父母商量，为什么不买大车？两门太不实用了！但是说教要回到说教，三喜临门那天要庆祝~

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外观

4系刚发布那会大鼻孔被人吐槽的有多狠，看到实车的时候就知道有多香。我个人认为倒不是大鼻孔真的有多好看，差异化、与众不同这才是吸引人的点。毕竟上一代4系和3系真的没有拉开多大差距。

这辆425iM运动耀夜相较于上一个配置新增了激光大灯配置，颜值上很提神，就是开启调节很苛刻，必须在没有外界光源的情况下时速70码才能被动开启～

4系提供了多种配色其实都很好看，比如布鲁克林灰、圣雷莫绿等，不过急于提车就拿了这辆极速蓝，也是4系的广告配色

相较于正面夸张的大鼻孔，侧面流畅的车身线条就是它优雅的一面，车身长度到达了4773mmundefined轴距是2851mm，修长和谐的车身比例颇有“小8系”的味道

车轮是倍耐力225/40 R19的防爆胎，配合熏黑的轮毂还是挺显大气的，后期考虑加装一套卡钳修饰一下。

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双边双出排气、L形的立体尾灯让4系都极具辨识度。因为车型是425，所以选牌照的时候也没多想 ，自编了一个425的数字对应一下。

双门轿跑给后备箱还是留了不少余地，最近不是流行露营么，放一些露营折叠桌椅完全不是问题；甚至后排座椅也可以按比例放倒，放下一些较长的物品。虽然是一部玩乐属性的车，但实用性并不差。

内饰

几年前，无框车门都是在的轿跑车上流行，当年入手CC的是看中了这点。但现在无论是电车还是A级家轿，感觉无框车门越来越普遍。4系这个车门无论是隔音还是较长车门导致的开门问题，都是缺点。但只要车门开出来的瞬间，帅就完事了～

蓝外红内简直就是绝佳搭配，这套火山打孔座椅深得我心，不过BMW这两年简配上头，座椅材质使用的仅是仿皮材质

4系双门相较于四门版是多了一个安全带传递功能，记得第一次体验还是在朋友的C coupe，当时就觉得很高级，系安全带的过程满满都是仪式感

传统印象中两门车的后排空间至多是宠物或者小孩乘坐，不过4系后排腿部空间差不多和标轴3系类似，我一个1.8m的朋友表示除了头部空间有些局促，腿部空间短途行驶完全是可接受的状态。

平时两人乘坐绰绰有余非常舒适，如果有第三第四个上车，前排座椅拉开后会自动前移，方便后座上车。

内饰的话就是大家再熟悉不过的3系那套布局照搬过来，距离发稿前两天新款3系上市，换装了ID8大连屏以及取消了鸡腿挡把，在我看来简直就是逆向升级。之前体验过I3上的ID8 系统，目前看来和ID7功能基本类似，只不过是UI动画方面的变化

液晶仪表盘可以显示多种信息自定义选择，

BMW的车机系统在燃油车中做的算是比较出色的，触屏配合旋钮操作很快就能上手，同时空调等常用功能都有实体按键，操作起来更加方便。4系标配了无线carplay功能，我猜大部分用户听歌看导航应该就会用carplay吧

驾驶感受

BMW基本大部分25I的车型都是搭载了 低功率B48 2.0T发动机搭配8AT变速箱，184P的动力仅仅是够用的水平，前段加速很轻快，但是很难有推背感。相比较我之前那辆EA888的CC提升的更多是行驶的平顺性，动力方面想要提升还是要上到430高功率才能有～

看着应该是运动取向的车型，实际悬架调教的很软很舒适，不要妄想在它身上获得多大的驾驶乐趣，并且BMW刹车点头的问题在这辆车上也非常明显。选择这辆车的朋友应该很清楚，同价位想要驾驶乐趣，要交给宝马M240i、奔驰A35以及奥迪S4那样的车型，而4系只要颜值和回头率就足够了～

总结

目前车子开了1000多公里，城市开油耗在10个左右。车子的造型无论开到哪都有不少的回头率。比较可惜就是配置和动力相较于我那台CC并没有非常大的提升，后续等老婆休完产假应该会让她拿去开。

有人说年轻时买不起的东西，等到买得起的时候就不喜欢了，所以要趁年轻。这种毒鸡汤真是简直了。每一个人，每一个年龄段都不应该被定义，多少能力就去做多少事，就希望下一个5年 10年还能够得起一辆颜值和动力兼具的车子～

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