【宝马奥迪奔驰哪个车型好看】宝马5系，为什么战胜奔驰E和奥迪A6？

据统计，2021年宝马5系年累计销售171852辆，同比增长8.3%，奥迪A6L年累计销售156304辆，同比下降14.1%，奔驰E级年累计销售141218辆，同比下降9.3%。

从数据可以看出，宝马5系列的胜利是全方位的，优势非常明显，并不短命，在豪华C级汽车领域，确实比奔驰和奥迪更受中国人喜爱。

那么问题来了。宝马5系很好，但奔驰E级和奥迪A6L也不差。达到这个水平，车型产品也不会太差。三辆车的相似之处是——豪华，但各有不同的个性。究竟是什么让宝马5系脱颖而出呢？真的是因为蓝天白云标志漂亮吗？那肯定不是，宝马5系到底为什么赢了奔驰E级和奥迪A6L？可能是因为这7点。

尺寸对比

结论：宝马5系列尺寸最有利

宝马5系以操作著称，但在空间大小上的优势同样不打折。从数据可以看出，宝马5系无论是车长还是车高、车轴、车轴、车轴、车宽都有明显的优点。车幅比奥迪A6L少2毫米，不影响实际车辆体验差距，但车场和车轴之间的优势明显，车场给予了更加流畅和谐的外观，超过3米1的轴距保证了其内部出色的空间表现，在尺寸空间上拔得头筹。

相对于颜值

结论：宝马5系列还有一个相似的体育氛围。

颜值这一主观因素所占的比重太重，理论上无法区分优劣。何况，三辆车走的是完全不同的路线，风格和位置也有明显的区分。虽然都定位豪华，但奥迪A6L专注于商用车，外观沉稳大气，平面设计也在接近年轻观众。

奔驰E级是奢华的优雅派。换代车型虽然引起争议，但在营造奢华氛围感方面比竞品更出色，所以一看就应该由有经验的人操纵。

BMW 5系列其实不会加入太多流行元素，但品牌拥有的运动特性符合时尚大气的外观，具有运动属性，但C级车的位置和尺寸赋予了更多气场。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)(Northern Exposure)三种车型不相上下，但5系增加了这一价位车型难得的运动感。

室内装饰对比

结论：宝马5系列没有优势，但不交叉。

室内设计绝不是宝马的强项。可以说是整个车和运动最无关的存在，但宝马也注意到了这一点，从第三系开始，相继调整了车型的设计布局，但目前并不是尖锐的，也不再拖后腿。至少和A6L相比，简洁大方，有点质感。

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当然最出色的还是在于奔驰E级，环保式中控台设计，金属拉丝面板，双屏联动设计，细节处理都不是宝马和奥迪能比的。

不过青睐于宝马5系运动属性的，也不一定就非喜欢优雅奢华的，所以E级设计虽好，但一定对潜在受众的胃口。

受众群体使用场景对比

按照用车场景来进行区分，奥迪A6L就更适合中年人上班通勤接送孩子，商务出行；奔驰E级就更适合商务用途，不管是接送客户还是自己出行办公，往往都是前排有司机小心驾驶，车主坐在后排，在每个忙碌的间隙争分夺秒的放松。

而宝马5系场景就相对广泛一些，可以是年轻人带着自己的爱人出行游玩，也可以是家庭共同出行，更可以是商务用车。奥迪A6L和奔驰E级就不能兜风了吗？当然可以，就是感觉上比宝马5系少了点洒脱不羁的自由味道。

变速箱对比

结论：宝马5系黄金组合

要说变速箱，三款车也是各不相同，奥迪咱就不说了，S-tronic7挡湿式双离合变速箱，虽然换挡平顺性出色，故障率也相对于干式双离合更低，但是在接受度上来说，消费者还是不怎么认可。

而奔驰E级搭载的是自家的9AT，宝马5系搭载的则是采埃孚的8AT，就挡位档次感和换挡平顺性来说，肯定是E级更胜一筹，但是宝马5系的后驱身份，以及2.0T和8AT的黄金动力组合，对消费者来说更有吸引力。E级更适合乘坐，而5系则多了一项操控乐趣。

动力对比

结论：宝马5系参数垫底，但没人敢小瞧它

动力部分，以前垫底的就是奔驰E级，1.5T发动机虽然有电机加持，但是排量档次感不够，而现如今E级也采用了2.0T发动机，三款车排量就没有差距，差距就体现在账面参数，奔驰E级最有优势，最大马力197Ps，奥迪A6L次之，最大马力190Ps，宝马5系最低只有184Ps。

但是英雄不论年少，操控不看大小，要说黄金动力组合，还是后驱加持的宝马5系那一套2.0T+8AT更有乐趣可言，驾驶乐趣更强，虽然它参数可能不占优势，但没人敢小瞧了它。

舆论对比

结论：选它最不容易出错

其实很多人就是想不通，宝马5系价格不是最低的，档次感不是最强的，为什么却是卖的最好的，很多时候这份“中庸”带来的稳妥，才是打动潜在受众群体的最大武器。

毕竟40多万的购车预算，也是一笔不小的资金，买车也算变相的投入，没有人希望看见资产出现变故，从舆论角度来看，宝马5系目前是最稳妥的。它没有出现过丑闻，也没有因为改款换代备受争议甚至影响销量（很有可能影响保值率），选它最不容易出错，承担风险也最小。