【老宝马哪个型号最好看】宝马5系列历代车型，你更喜欢哪个？

自1972年成立以来，宝马5系经过7大传承和创新，成为宝马家族不可替代的标杆，在全球销量超过900万辆。2020年，新宝马5系列李欢，但以生动的产品实力应对了新的力量。宝马作为享誉世界的豪华车型，自1916年成立以来已有100年的历史，蓝天白云的品牌标志和“双馨”吸气格栅也成为了代表性的象征。宝马旗下的产品从轿车、SUV、超跑、摩托车等都有涉猎，但其中最广泛、最经典的车型是宝马5系，体育和豪华的设计风格使宝马5系能够在全球畅销。今天，随着时代的变迁，宝马5系已经酝酿到了7代，甚至8代。那么，这款宝马5系又有什么发展过程呢？我们一起看看吧！

第一代宝马5系

第一代宝马5系于1972年在法兰克福车展上首次亮相。它的诞生开启了宝马崭新的经典设计时代。第一代5系在外观上采用“猪鼻子”进气格栅和四元前灯的设计，引擎盖采用反向开启的设计，整个车在外观上层次明显，角有角。第一代5系在动力上搭载了1.8L和2.0L直列4缸发动机，底盘使用了前麦克弗森式监护臂型独立悬架。

第二代宝马5系列

由于第一代宝马5系列的销售业绩，宝马对其进行了改造，1981年推出了第二代5系，虽然外观上与第二代和第一代差别不大，但只做了小调整，但在装修、中央控制等方面整合了更多的配置，展示了宝马的豪华属性。另外，在动力上，第二代第五系也引进了柴油涡轮增压发动机，但动力上不如第一代第五系，但正因为如此，以宝马性能为主导的M部门开始开发M5车型。第二代5系共生产了8年，累计销售了722328台。

第三代宝马5系

随着时代的发展，第三代5系开始逐步引进车载冰箱、车载电话、电动天窗等豪华配置，525ix车型首次搭载高级4驱动器系统。另外，为了适应北美市场的需求，5系还推出了旅行车版本，供消费者选择。随后，1994年，第一辆宝马5系开始进军国内，它的标志性双肾引流网和豪华属性给国内消费者留下了深刻印象，并成为奔驰和奥迪的主要竞争对手。

第四代宝马5系列

四对五系于1995年推出，外观更加圆润细腻，分离式四眼大灯融为一体，双信进气格栅也逐渐变宽，后显版从原来的拖动臂改为多连杆独立弦，同步也可以选择V6和V8发动机。直到2001年第四代宝马5系进行了小规模重组，宝马的另一个标志性“天使眼”车灯才开始被消费者看到。这个经典的设计无疑给宝马家族带来了更强的认识度。

第五代宝马5系

这一代宝马5系是由著名设计师Bango Joho开发的，是外观和装修中融合了更多潮流的元素，“天使安”大灯的灯尾和进气格栅也明显变大。只是过于超前的设计反而使口碑两极分化。但是这一代宝马5系开始引进X5的“鸡腿”式电子产品，值得称赞。从这一代开始宝马5系开始增加国产，这可能是给国民印象最深的宝马。

es=1696065469&x-signature=potB98zn9V9gS2ZZW7MGmvgUIp0%3D&index=4" width="628" height="316"/>

第六代宝马5系

第六代5系亮相于2010年，由新的荷兰设计师研发，此次换代也让宝马5系在外观上更加的优雅，并且在车身尺寸上也有所增长，一经上市就好评如潮。并且在悬架上也开始运用大量的铝制零部件，前悬也舍弃了麦弗逊式独立悬架，改用双叉臂式独立悬架。配置上也增加有夜视系统、泊车辅助等功能。另外，第六代宝马5系又分支出一个新的车型，那就是宝马5系的跨界车——GT版本。

第七代宝马5系

七代5系发布于2016年的巴黎车展上，新车在外观上开始靠拢宝马7系，大灯“开眼角”的设计搭配增大的进气格栅，让前脸的科技感和运动感更加浓烈。这一代的宝马5系在智能科技配置上也更加丰富，带显示屏的智能钥匙、液晶仪表、液晶中控大屏和iDrive操作系统都开上引入宝马5系。在底盘方面，后悬的三连杆也被五连杆取代，操控性能也是再上一个台阶。

宝马5系进入中国市场已经20多年，颇受消费者的青睐。看了这么多款宝马5系，你更喜欢哪款呢？评论区告诉我！