对中级车有一点了解的人应该知道,锐志的油耗比大多数B级车都高。不能说有多高。因为每个人的驾驶习惯不同,燃料消耗也大不相同。但是我在汽车论坛上观察到的结果显示,锐志的综合燃料消耗比普通B级车高出2升以上。到了巡视,可以提高3升以上。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)这个结论来自于反馈:有多辆B级车主。
很多人把这一现象归咎于预知技术陈旧,那么事实是这样吗?首先,不可否认EFI确实高于直喷油耗,但问题不是绝对的。这一点我们下次再谈。重点是我们要全面分析敏锐的燃料消耗为什么高。
第一,锐志的机油比普通公交车多。锐志要加6升以上的机油,大致为6升至6.5升,标准加法应为6.3升左右。大多数B级车是4缸发动机,只需要4升以上的机油。
第二,锐志的发动机身高比普通发动机高。锐志2.5的发动机和3.0的发动机车身是一样的,但由于行程不同,2.5可以成熟地恢复到3.0。(大卫亚设,Northern Exposure,)这台发动机甚至可以钻3.5个汽缸。如果对技术了解不多,可以比较一下锐志和其他B级车的发动机室,显然锐志发动机室很满。
前两个因素共同作用,结果——艺地列车过程缓慢,列车能耗大。因此,很多人反映,锐志和其他B级汽车跑高速油耗差别不大。但是城市燃料消耗差异很大的原因就在这里。因为市区短途行驶的话,列车会浪费很多燃料。(大卫亚设)。
第三,锐志的车辆重量比一般的B级车重。以前的凯美瑞亚特兹这样的车都是1.5吨左右,锐志中较高的配方直接达到了1.58吨。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
第四,预知是落后。传动轴会浪费能量,造成更高的油耗。
第五,锐志是电动喷雾发动机,与6AT一致,与8AT一致,直接SARS FRER可以节省油。(大卫亚设)。
第六,预知没有启动停止装置。
也许这些因素是尖锐燃料消耗的原因。事实上,在技术层面上,导致高燃料消耗的因素并不多。此外,这里面的很多因素也不一定是坏事。
例如,锐气2.5和3.0身材相同,使得锐志车主可以将1万多美元升级到3.0,动力上升很明显。这是许多B级汽车无法提供的优点。而且,艺智还支持更多的动力改造方案。
V6要求更多的油,发动机内部磨损也更大,但由此产生的柔软度、安静度也不在一般的4缸汽车上。(大卫亚设)。
后驾车这一特性就不再说了。
Efi看起来是在消耗油,但不挑油,不容易积累碳。燃料消耗高,但维护费用低。非启动停止装置也是如此。
因此,虽然锐志的油耗比普通B级车高,但大体上符合那个水平,极低的维护成本也减少了车主的支出,与某些车不同,它省油,但不省钱。
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