【宝马运动型哪个好】有钱也很难买到。是给宝马注入运动基因的6种车型。

328

1936年。很多业内人士认为这是宝马历史上最优秀的车型，采用轻型合金车身，经过空气动力学设计，发动机采用2.0升直排6缸发动机，最大功率55马力，超高速时速150公里。

从1936年到1940年，这款车总共只生产了464辆，但并不影响在赛场上扬名和给宝马贴体育标签。例如，在1939年的勒芒比赛中，这辆车获得了2升组的前三名，在拉力赛赛场上获得了无数奖项。可惜这么好的车因为二战的爆发而停产了，现在成了收藏界的稀有物品，拍卖价格可以达到几十万美元。

507

一九五五年。到了20世纪50年代，当时大多数欧洲汽车制造商还没有从二战中完全恢复过来，但美国已经恢复元气，享乐主义开始盛行，眼花缭乱的跑车在市场上非常受欢迎，所以奔驰推出了300SL，保时捷推出了356，宝马在1955年推出了507年的这507战。(威廉莎士比亚，美国作家)。

。即使今天也是大胆时尚的样子。铝车身是人工制造的，与功率高达150马力的V8发动机一起，以每小时200公里的速度成为美国市场上最受欢迎的商品，但生产纯工业成本太高，每台损失了252台，最终停产了。

2002

1968年。年轻人喜欢快车，但预算都很有限，市场上价格便宜的高性能汽车很受欢迎。宝马1968年推出的2002是这种小型高性能汽车，甚至可以说是小强炮的鼻祖或宝马1系的前身。

采用2.0升4缸发动机，最大功率108马力，每小时可达177公里。这辆车在欧洲和美国都卖得很火爆，还赢得过欧洲房车锦标赛，为宝马今后的发展立下了汗马功劳。(威廉莎士比亚，美国作家)。

3.0CSL

一九七一年。这种双门车跑是为赛道而生的，3.0是发动机排气量，传说中的直列6缸，最大功率为206马力，0百加速不到7秒，达到218公里。CSL分别是coupe、sport、light的缩写，可用作铝合金进行轻量化，甚至可以拆隔音面。

更重要的是，宝马内部独立的部门，也就是后来传说中的M部门。该车没有佩戴M标志，但被公认为第一辆宝马M高性能车，是第一辆采用三色杆的宝马。它巨大的尾翼并不是外观。能给你足够的压力。只是尾翼在工厂放在后备箱里。这是因为不能合法出发，车主可以直接安装在赛车场上。

M1

一九七八年。这是宝马第一辆中央发动机跑车。虽然挂着宝马标志，但可能是最不纯粹的宝马。因为他身上留有意大利的血。首先是意大利传奇汽车设计师乔治亚罗设计的，接着是宝马和兰博基尼合作制造底盘和原型车，但那几年兰博基尼陷入财政危机，只制造了7辆原型车就退出了，然后宝马自己接替工作，总共生产了455辆。

那是3.5升直列6缸发动机，最大功率273马力，0百加速不到6秒，速度260公里，当然这是量产公路车的数据。改装成赛车后，最大功率达到850马力，是实力和颜值并存的高手。

M3

1985年。宝马是为了参加拖车比赛而制造的车，是以宝马3系(E30)为基础制造的，但两辆车的唯一部件是盖子、屋顶和天窗。它的2.0升4缸发动机可以输出197马力，0百加速约7秒，速235公里。之后M3位移有更大的动力，但在很多宝马粉丝眼里，这一代M3是最纯粹的。