【玛莎和宝马哪个好】我不想和BBA玩。奥迪想和保时捷玛莎成为一个团队。你觉得怎么样？

正如上汽奥迪营销事业总经理贾明勇博士所说：“上汽奥迪不同于纯汽车新动力，不同于传统豪华品牌。和“高效直接的用户生命周期、实体电商生态体验”一样，上起亚伍迪在产品和品牌形象上可能与我们之前想象的奥迪不同。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

幸运的是，，阿泉表示，汽车作为少数西方之一，在经历了白法师和黑武士的静态体验后，获得了与象牙伍迪两位高层(象牙伍迪营销事业总经理贾明勇博士、象牙伍迪营销事业总经理高德乐)面对面的机会。象牙伍迪对创新和品牌定位有了更深刻的认识

事实上，奥迪的两位高层采访在过去20多年里，奥迪已经给中国用户和消费者留下了成熟冷静的品牌形象，象牙伍迪将西南第一个奥迪城市开放给成都最大的商业综合体万象省，反映出对西部市场的重视，同时也要知道象牙伍迪在销售渠道结构、年轻用户社区运营上可以看到积极的变化。我认为，只有通过这种参与、互动的过程，我们才能真正理解“创新”和“进取”对奥迪的意义。

创新信息

截至，大多数传统豪华品牌仍在较为偏僻的汽车城4S店展出品牌，象牙乌迪拥有“奥迪之城”和300-400平方米的城市店，拥有城市生活圈、购物中心和人群充足的地方(计划于2022年、120年推出)。

相对于用户放弃自己的生活时间，跑到遥远的汽车城市去看品牌，奥迪决定成为开门的平台，而不是主动进入用户的生活圈，等待客户的访问。(莎士比亚。温斯顿。)

更重要的是，奥迪正在做的不是简单地重建体系，而是颠覆过去的经验。

第一，以前豪华品牌都是以技术为导向的，主机厂说要做什么，但是消费者一定得不到好的体验，所以消费者也提出“我要什么你就给什么。”上起亚伍迪目前的定位是in China for China，所有中国消费者、用户的需求都是上起亚伍迪输入奥迪品牌进行产品定位、产品设计。

以新上市的A7L为例，有人认为这不是原来进口的A7，但我们可以看到奥迪根据消费者的需求进行了调整(不仅仅是加工和制造)，并体验到这一点。比如座位的柔软度、座位的深度、后排的空间等，都是在原来的产品中体验不到的。

其次，奥迪花费了大量的时间和精力开发了全后台软件系统和应用程序，并通过在线上下使应用程序的社区运营朝着年轻的方向继续进行。用户可以24小时、365天随时随地与企业直接联系。比如产品信息，车辆智能问题，或者表达诉求，表达感想，只要用户有时间。

三、各线下体验店都有上起亚伍迪的地下停车场资源，除了满足用户体验、试运营、印度等服务外，用户有空也可以自己停车充电或比较忙，上起亚伍迪的工作人员可以帮助停车。

品牌比奔驰宝马高

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“对于传统豪华品牌而言，上汽奥迪是新势力，但对于新势力品牌来讲，上汽奥迪又是真正的豪华品牌”这是贾鸣镝对上汽奥迪品牌形象的描述。

显然，如果到今天为主你还把上汽奥迪当作传统豪华品牌那可能不太准确——它的目标客户和品牌定位都与我们以往印象中的奥迪有所变化。要知道，从目前的实际订单分析来看，只有14%的用户是对比过一汽奥迪产品的，32%对比过宝马，28%对比过奔驰，剩下百分之十几的用户是对比玛莎拉蒂、保时捷甚至是一些进口的产品（超过60%的用户是不与一汽奥迪对比）。也就是说，我们从用户归类上就很容易将上汽奥迪与一汽奥迪区分开来。

另一方面，从首款导入国产的车型定价区间、产品线覆盖传统燃油和新能源市场、亦或是全新工厂的工艺水平和设备先进程度，无论是对比奔驰宝马最初引入中国的车型路线，还是对比当下全新工厂的硬实力，上汽奥迪的确在品牌定位上，是高于华晨宝马和北京奔驰的。

新能源赛道

采访中让我印象最深刻的是，上汽奥迪面对整个汽车行业的未来（新能源赛道）时，并没有体现出焦虑。尤其是当大家认为奥迪这样燃油车市场体量和规模的“庞然大物”在面临新能源市场挑战时可能会受到转型影响，贾鸣镝和高德乐在专访中展示出一致的自信和坚定。

在贾鸣镝看来，电动车的技术门槛并不比燃油车高，能制造燃油车的开发电动车产品不是问题，只是制造燃油车的人对车的理解可能和电动车不同：“我们强调海派豪华纯电SUV，它首先是汽车，汽车的基本属性放在那里，然后我们需要软件，需要智能化，需要人机交互，赋能这台车，这台车的大脑会更智能，但它还是车，您花50万70万买的不是软件，而是汽车，我们是汽车公司，不是软件公司”。

站在上汽奥迪的角度，虽然目前推出的Q5 e-tron电动车更多的属性是代步工具，但用户依旧可以明确的感知到这是一台豪华品牌的纯电车，豪华品牌提供的材质氛围感，包括听觉等，所有的体验首先是豪华，然后才是一台电动车。

换句话说，上汽奥迪要做的是首先解决创新的产品是否是用户喜欢的，创新的模式和体验是否能引领未来一定阶段流通领域的转型——

如果把眼光放的更加长远一些，当第一批电动车用户养成了电车使用习惯之后，必然会升级，但他们面临升级需求的时候，就不是简单的满足基本需求，一定会追求豪华体验，到那个时候（2025或者2026年），升级趋势出来之后，才会是上汽奥迪在纯电动车市场发力的时间节点。

阿川说车

通过我们的观察，很多用户或消费者来到万象城的奥迪之城，会先入为主的认为这个门店里卖的也是新能源车，这恰恰说明上汽奥迪已经一定程度上改变了奥迪品牌在普通大众心中的印象。作为中国汽车市场“最熟悉的新品牌”，上汽奥迪的诞生本身就是奥迪进取的体现，而上汽奥迪让我们记忆犹新的不只是“高于奔驰宝马”、“国产豪华天花板”这样的标签，更是他们勇于创新，敢于面对挑战的勇气与自信。