【宝马捷达哪个型号好】2022型号Jeta VS7上市，降价比逍客更香吗？车主说出真实的感觉

汽车在当今人们的生活中已经起着不可缺少的作用，是日常旅行的交通工具，也是对当前状态和经济等的反映。所以人们对选车非常谨慎，通常会征求家人或亲朋好友的意见，最终目标只有一个。就是选择“看得见的”最好的车型。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，家人)但有时看起来很好，但最不适合。今天，这位车主不顾家人的反对，花了13万美元买了新的zeta VS7。那么，开了200公里后车主真正的感觉是怎么样的？(大卫亚设)。

这个好像叫“成都大云盘”，长得很帅，就是种草了。

车主：你好，我是买这辆车的车主。一开始决定买合资SUV，主要是稳定用的，空间大。一开始看到日产逍客。后备箱有点小，空间不错。满意的低配打折后，裸车14万多韩元就能买到。正在待命。当然家人也希望能进一步赞助RAV4这样的标杆级SUV，但裸车200，000还只是2.0自吸，实在接受不了，所以再翻一遍，偶然得知捷达VS7的新款上市，价格略有下降后，仅次于280TSI自动快乐版，只有12万多的裸车价格。(威廉莎士比亚，美国作家)。

-到目前为止，捷达VS7已经开了几天了，一开始以为这车是“亲民版”的斯科达克科迪亚克，没想到不仅底盘不同，外观装修的差异也和想象的完全不同。

第一，出去丢面子吗？

外观部分，全新的Jeta VS7前脸，中网内部的星星钻点更加精致，大灯和中网下面沿着光滑的圆弧线连接在一起，看起来更加简洁大气。两边的雾灯区域，如果把以前的一字型灯带换成今天的Y型，识别度会高很多，保险杠下面的梯形入口只保留下摆银色装饰，上半圈换成亮黑色材质，整个前脸高级很多，换成“VW”标志，很多人可以说是20万辆车。

与 3360010前部相比，尾部变化较小，仍然是y形尾巴

灯，下方的反观板也换成了贯通式的Y造型，拉宽了视觉。整体来说，捷达VS7的外观颜值完全配得上这个价格，不少朋友都以为这车怎么着都得接近20来万，完全不输斯柯达科迪亚克，开出去完全不丢面子，比逍客霸气得多，逍客矮又短，看起来更像跨界轿车。

逍客外挂：有点矮，不够霸气

二、内饰是“真大众”？

进入捷达VS7的车内，看到的是一股浓郁的“大众”风格，估计很多网友闭着眼一猜就知道这是大众的车型，尤其是对比当下国产品牌那天马行空的线条和大面积的高档材质，捷达VS7内饰要简洁的多。不过，好在捷达VS7虽然价格便宜，但还是保留德系基本的工艺水平。

比如车门铰链依旧是锻造式的，看上去就比日系的要更舒服，更有机械美感。中控台和中央通道也增加了不少皮革双缝线的包裹，相比老款几乎“全车硬塑料”提升巨大。特别是中央通道的杯架增加盖板后，配上标志性的DSG档把，完全就是迈腾、速腾既视感。值得一提的是，

三、空间确实是“中型SUV”

要说捷达VS7用起来最爽的一点，必然是空间了。2730mm的轴距不仅超过了逍客捷达，甚至比很多国产品牌的SUV还要大，因此车内的空间表现非常奢侈。前排调整好之后，我去到后排一试，好家伙，完全可以翘起二郎腿，并且地台比较低，加上座椅够长够厚，所以后排对于大腿的支撑很够，不会像有的车型那样刻意调低、缩短坐垫来体现大空间（其实就是指朋友的宝马X1，虽然贵，但后排真不如捷达VS7宽敞舒适）。另外，其他大众车型的坐垫都有些硬，两侧的凸起很影响上下车，VS7在这方面做了本土化调整，要柔软舒适很多。至于后备箱更是毫无压力，基本上三五个行李箱不成问题，比逍客的短尾巴会好不少。

逍客后排，差距明显

逍客后备箱太短，放弃的一大原因

四、动力很靠谱

而实际上真正决定让我下定这款车的诱因，是因为捷达VS7的三大件相当厚道，至少在性价比上完全不输国产品牌。全系采用大众集团的明星EA211发动机，1.4T均为高功率110kw、250N·m的性能中规中矩，且匹配的爱信6AT变速器兢兢业业，非常稳定，对于家用来说这就是最重要的，油耗也非常经济，市区大概9L左右，高速7L不到。据测试，这车的零百加速也就9秒出头，市区完全无压力，只有高速再加速需要给涡轮留个一秒左右的缓冲时间，整体来说是非常够用的了，特别是相比逍客2.0L和RAV4的2.0L，扭矩明显要大一些，低速更加有力，加上后轮是独立悬架，所以舒适度是符合这个价格的。

感受小结：

用了一段时间，整体来看，如果硬要说捷达VS7不如国产车的地方，其实就只有内饰了，但新款在这方面提升了很多，所以性价比是真的高，#真实力 任我型#选择捷达VS7完全不后悔。