【宝马320哪个底盘好】配置高里程低“罕见”4驱动器宝马320Li。

宝马3系，现在也比较常见，但4版宝马3系确实是稀缺的存在。

卖场新：2017 320Li xDrive造型

外观

这一代机箱代号F25的宝马3系继承了太多克里斯邦戈时代的痕迹，点燃后继承了动人的天使眼睛，继承了几代人延续了50多年的“豪氏角”等。(威廉莎士比亚，美国作家)。

事实上，与现在的宝马3系列相比，并不是那么新，但经典是不可替代的。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

除了 尾部x-Drive的标致外，这款宝马3系在外观上与普通3系几乎没有区别，但对于追求驾驶性能的人来说，它给人以猪装扮吃老虎的快感。

“X-驱动器”正式名称是智能前轮驱动四驱动器系统，其实是一个及时的四驱动器系统。因为不是基于行星齿轮的中央差速器，而是电控离合器，所以扭力可以在0% ~ 100%的前传动轴上更快地传递。

因此，与传统越野车辆相比，这一代的x-Drive在收发器上没有高低水平(没有低速4驱动器)，因此越野能力和耐久性得到了很大的优先考虑，但与奥迪奔驰相比，这一代的x-Drive更强调道路性能。

室内装修

整体装修没有现金那么豪华，但要知道宝马曾经坚持的机器人刹车加上很多“鸡腿”的电子手柄，机器人刹车是宝马漂移操作乐趣的精髓。

在20多岁的世代交替之后，这一代宝马成为了唯一的果实！

以 配置为例，主驾驶的座椅记忆、前排的座椅加热、后排的遮阳篷窗帘和老版按钮一应俱全，座椅有相当新的颜色。

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方向盘3.9点常握的位置也没有明显磨损，还有LIM限速功能，不过美中不足的是没有配备换挡拨片，一键启动也有轻微的磨损

后排可以看出基本没有坐过人，长轴距的空间，加上包裹感十足的座椅，后排也之前好太多。而且老板键将副驾驶调到最前，基本翘二郎腿了

这台3系的后排车顶还有化妆镜，看来宝马也是懂得怜香惜玉的

动力

这一代3系的动力老生常谈了，ZF采埃孚的8AT，2.0T的N20发动机，目前百公里油耗8.0L，另外，不同于其他车型，宝马车系机油是自动检测的，以运动著称的宝马，激进驾驶会使保养周期缩短。

结尾：

相比一台普通的3系，现在二手车市场行情，四驱的价格与两驱仅仅相差1万5左右，如果是您，会选这台320Li xDrive吗？