(文/女外军编辑/陆炳)华晨集团经过9个多月的破产重组,终于在最近取得了进展,8月31日上午,华晨集团等12家企业的实质性合并重组案举行了第二次债权人大会(以下简称“华晨两债会”)。在华川理彩会上,宝马中国收购“中华”汽车品牌等三项议案均获得通过。
据悉,宝马中国将以16.33亿人民币收购“中华”汽车品牌。公开数据显示,截至2020年11月20日,与“中华”汽车品牌生产相关的部分资产为12.33亿韩元,相当于宝马中国花费4亿韩元购买生产资质。
宝马中国收购中华品牌不足为奇。早在华晨集团今年5月20日开始公开招募重构投资者时,宝马集团旗下的间接全资子公司宝马(中国)投资有限公司就在不久的将来正式向管理层注册,表示收购意向。
关于此次收购中国品牌,宝马回应说:“我们以实际行动支持华晨集团重组,正在辽宁省努力进一步扩大我们的业务,我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。”另一方面,据知情人士透露,中华汽车品牌以上资产将用于生产宝马相关产品,此后中华品牌将不复存在。
令其他国内汽车企业羡慕的早晨汽车现在以破产重组结束,结局令人遗憾。事实上,华晨汽车也有自己的荣耀。1988年,华晨汽车公司的前身金杯汽车股份有限公司正式成立。7年后,1992年成立的华川中国收购了金杯汽车。金杯汽车通过与丰田的合作,很快在客车市场打开了局面。从1997年开始,华川金杯在轻型客车领域连续6年位居全国第一。
2000年,华晨汽车正式推出“中华”品牌轿车,成为自主品牌的中高档轿车。2003年,华晨汽车与宝马汽车合作,双方各出资50%成立了华晨宝马。这时,华晨汽车手握金杯、中国、华晨宝马三个品牌,在国内商用车领域和乘用车领域都取得了不错的成绩。
2005年12月,当时大连市副市长魏玉民接到紧急命令,前往沈阳,收购了已经连续三年亏损的早发汽车。魏玉民上任后进行了价格战,在病入膏肓的早晨给汽车下了猛药。
据数据显示,2006年凌晨汽车年销量突破20万辆,同比增长71.4%。2007年,华晨汽车集团车辆销量再次大幅增长,年销量突破30万辆,同时华晨汽车公司扭亏为盈。
之后价格战的负面效果开始显现,华川中华的品牌价值迅速下降。另一方面,由于技术积累薄弱、产品质量不退步等问题,早晨自主品牌业务逐渐困难,销售额急剧下降。(威廉莎士比亚、温斯顿、科技、科技、科技、科技)数据显示,2018年华川金杯年销量为2.14万辆,同比下降0.46%,中华品牌年销量仅为6.78万辆。
同年,宝马汽车以36亿欧元的价格收购了华晨宝马25%的股份,华晨被认为是头号失败者。随后,华晨汽车的发展经历了困难,向破产边缘又迈进了一步。2020年退休一年的琦玉民因惩戒问题受到了调查。今年6月,纪玉民因受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权罪等罪被捕。
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