【宝马x5连接模式用哪个】日本高级驾驶员飞行员宝马X5X6M经验

宝马X5 M/X6 M/

除了 x5m和X6 M车身外形外，基本上拥有相同的组件和软件，但根据车辆重量等因素，调整差异很小。

“到目前为止，我们使用的连接器有橡胶联合节，利用橡胶吸收轮胎的输入振动。因此，不必要的震动当然不会传到转向系统，但直接转向的感觉并不好。所以我吓了一跳，停止了橡胶联轴器，使用了机器连接方法。”

“但是，如果出现这种情况，橡胶这种弹性体不吸收震动的话，改变方向会产生额外的震动吗？”

“就像你说的，试车没有奇怪的震动。一般来说，刚度越高，传递振动就越容易。机箱系统想以理想的方式移动悬架，因此建议刚度较高。但是，由于要兼顾骑马的舒适度，连轴机和衬套部分使用橡胶，但我想转向，将道路信息准确地传递到手掌上，从而最大限度地减少震动。消除了橡胶卡箍，很好地抑制了其他零件不必要的振动。”

配备宝马M公司开发的“M Twin Power Turbo”高速直接喷涂4.4升V型8缸装置。精密直接喷射系统在最高350 bar的压力下喷射燃料。

m是600hp，赛车是625hp

宝马称之为SAV(Sports Activity Vehicle)和SAC(Sports Activity Coupe)X5和X6，目前X5最早于2018年底发布，新的X6则于2019年发布。两个都有不同身体的兄弟，X5米和X6米也一样。因为每个项目都有X5米比赛和X6米比赛，所以总共有4个型号阵容，包括X5米和X6 M。

发动机是4395cc V型8缸双涡轮增压发动机，也安装在M5等处。X5M/X6 M的最大输出功率为600hp/6000rpm，最大扭矩为750Nm/1800-5600rpm，竞争对手为625hp/6000rpm、750Nm/1800-分别为5800 rpm变速箱只是具有驱动逻辑的8档步进电子，驱动器类型仅为xDrive 4WD。

宝马X6 M的仪表板视图。此外，它具有M8使用的驾驶特性切换系统的" M模式"，通过中控台上的按钮可以切换发动机、悬架、转向、刹车和四轮驱动功能。

V8双涡轮增压发动机

我认为这款V8双涡轮增压发动机是同类发动机中世界上最好的发动机之一。最大输出生成速度和最大扭矩生成范围上限非常接近(在比赛中相差200 rpm)。将油门踏板踩在地板上时，最高可达7200 rpm，没有转速限制。您可以享受速度的提高。

不仅发动机本身的设计和组装精度极佳，而且发动机产生的输出和扭矩似乎通过传动装置，驱动轴和差速器传递到所有四个车轮，同时将动力损失降至最低。感觉像。对油门踏板的反应也非常出色，即使右脚的最轻微移动也立即反映在发动机转速和四个车轮的牵引力上。此灵敏度可以通过“ SET UP”进行设置，并且适用于从正常驱动到需要1秒或更短时间进行判断和控制的电路的广泛范围。

X6 M和X6 M竞争模型的区别在于其比X5 M低约50毫米的比例。车辆重量也比X5 M轻。

当询问他们是否可以体验X5 M / X6 M与竞争对手的功率规格差异时，即增加25ps输出和最大扭矩产生旋转范围200rpm时的差异时，他们回答说“除非是电路，否则可能是不可能的''。只要您按照日本的道路交通法规在4000 rpm的正常范围内行驶，就很难感觉到正常和竞争之间的差异。如果电路需要瞬时功率而没有响应延迟，那么竞争将使驾驶员和汽车之间在功率传递方面进行更紧密的沟通。实际上，只有在比赛的驾驶模式下才有“ TRACK”，而X5 M / X6 M则无法选择。

轿厢设置有两个开关，“ M MODE”和“ SET UP”。M模式可使用“ ROAD”和“ SPORT”（以及比赛中的“ TRACK”）。这主要控制驾驶员辅助功能（例如车道保持）的开/关。用SET UP设定发动机，悬架等。

方向盘配有“ M1 / M2”按钮，驾驶员可以通过一次触摸调用两种预设的驾驶模式。

设置可以按需调整

当您按下中央控制台上的按钮时，将显示“引擎”，“底盘”，“转向”，“刹车”和“ M xDrive”项目，从“舒适/运动/运动增强版”中选择“引擎”和“底盘”，以及“转向”和“刹车”。可以从舒适/运动中选择，并且可以从4WD / 4WD运动中选择“ M Drive”。

即使在踏板踩下量相同的情况下，“刹车”似乎也显示出制动力上升的方式略有变化，但与其他项目相比，位移量很小，除非您密切注意，否则这个水平是无法理解的。它是。与其他M型号一样，可以通过另一个开关分3级调节换档速度。每次运行时都能找到最佳设置很有趣，但是要花一点时间，因为它使用旋转开关，并且在将视线移至显示屏时需要“转动”和“推动”。

“ Mill”的风道张开了前翼子板后面的口，专门从事空气动力学性能的后视镜，左右两侧的大直径尾管是“ M”的典型特征。

X5 M和X6 M之间的实际乘坐质量明显不同，据说“除车身外基本相同”。工程师有点惊讶，“它是如此不同吗？”，但是却是如此不同。从动力总成派生出来的零件，例如加速和牵引性能感觉，几乎是相同的。但是，X5 M带来更好的操控感和乘坐舒适感。

无论速度范围如何，X5 M通常都能舒适骑行。尽管它在弹簧上运动适度，但衰减过快且不会引起不适。抵制来自路面的输入信号比我想象的要温和得多，我认为这将使驾驶员座位以外的其他乘客能够舒适地度过。即使X6 M在“底盘”中选择舒适度，悬架的运动似乎也比X5 M紧，并且阻尼很快，并且车身会以小步长上下摆动。似乎X6 M受到了弹簧运动的更积极的限制。

X5 M / X6 M在1800-5600 rpm时产生的最大扭矩为750 Nm，而竞争对手的型号在1800-5800 rpm时产生的最大扭矩为750 Nm。转数限制为7200 rpm。

对于高且重心较高的SUV，如果弹簧上的运动较少，则可以期望平稳转弯。从骑行舒适感的印象来看，X6 M的机动性似乎更好，但是X5 M具有稳定感，转弯时没有不必要的运动，我能够自信地转向。 .. 两者都配备有电子控制的主动侧倾杆，该主动侧倾杆控制着侧倾方向的运动，以及一个主动M差速器，该主动M差速器随时将驱动力分配到后轮的左侧和右侧，因此这些干预方法没有太大差异。

但是，从转向时到转向姿势调整为止的过渡区域中，X5 M的稳定性优于X6M。正如我想象的那样，X6 M的整体高度比X5 M低55毫米，比X5 M轻15公斤，这是令人惊讶的结果。

X5 M前座。带有集成头枕的M多功能座椅是所有型号的标准装备。竞争规格的屋顶衬里将在阿尔坎塔拉（Alcantara）制造。

制动器的前部配备了395mm的钻孔通风盘和6活塞固定卡钳，后部配有直径380mm的制动盘，并配有单活塞浮动卡钳。

M车型承诺拥有专用的副车架，专用的悬架，专用的发动机支架和专用的控制程序。另外，由于功率规格的不同，无论是SAV，SAC还是SUV，它的名称都没有关系，但是我想知道X5 M和X6 M是否是具有这种形状的跑车。

X5 M竞赛和X6 M竞赛于2020年3月12日在日本宣布，并于当天开始接受订单。X5 M竞赛（右手柄规格）的价格为1,859万日元，X6 M竞赛（右/左手柄规格）的价格为1,899万日元。据说将于4月开始交付。

但是，M工程师，包括热心谈论转向机制的他，似乎并不这么认为。当被问及为什么M xDrive SET UP不具有M5的“ 2WD（= FR）”模式时，他立即回答：“因为X5 M和X6 M都不是SUV和跑车。” 我敢肯定其中有对跑车的明确定义。

[规格]

宝马X5 M（欧洲规格）

车身尺寸：总长4938总宽2015总高1747mm

轴距：2972mm

车重：2310kg

发动机：V型8缸DOHC双涡轮增压

总排气量：4395cc

口径x行程：89.0 x 88.3毫米

最大输出：441kW（600hp）/ 6000rpm

最大扭矩：750Nm / 1800-5600rpm

变速箱：8速AT

驱动系统：四轮驱动

悬架：前双叉骨后5个链接

轮胎尺寸：前295 / 35ZR21后315 / 35ZR21

最高时速：250km / h（M司机包：290km / h）

0-100km / h加速：3.9秒

宝马X5 M比赛（欧洲规格）

车身尺寸：总长4938总宽2015总高1748mm

轴距：2972mm

车重：2310kg

发动机：V型8缸DOHC双涡轮增压

总排气量：4395cc

口径x行程：89.0 x 88.3毫米

最大输出：460kW（625hp）/ 6000rpm

最大扭矩：750Nm / 1800-5800rpm

变速箱：8速AT

驱动系统：四轮驱动

悬架：前双叉骨后5个链接

轮胎尺寸：前295 / 35ZR21后315 / 30ZR22

最高时速：250km / h（M司机包：290km / h）

0-100km / h加速：3.8秒

宝马X6 M（欧洲规格）

车身尺寸：总长4941总宽2019总高1692毫米

轴距：2972mm

车重：2295kg

发动机：V型8缸DOHC双涡轮增压

总排气量：4395cc

口径x行程：89.0 x 88.3毫米

最大输出：441kW（600hp）/ 6000rpm

最大扭矩：750Nm / 1800-5600rpm

变速箱：8速AT

驱动系统：四轮驱动

悬架：前双叉骨后5个链接

轮胎尺寸：前295 / 35ZR21后315 / 35ZR21

最高时速：250km / h（M司机包：290km / h）

0-100km / h加速：3.9秒

宝马X6 M比赛（欧洲规格）

车身尺寸：总长4941总宽2019总高1693mm

轴距：2972mm

车重：2295kg

发动机：V型8缸DOHC双涡轮增压

总排气量：4395cc

口径x行程：89.0 x 88.3毫米

最大输出：460kW（625hp）/ 6000rpm

最大扭矩：750Nm / 1800-5800rpm

变速箱：8速AT

驱动系统：四轮驱动

悬架：前双叉骨后5个链接

轮胎尺寸：315 / 30ZR22后为295 / 35ZR21

最高时速：250km / h（M司机包：290km / h）

0-100km / h加速：3.8秒