【斯柯达和宝马i8哪个好】从日内瓦到巴黎，不得不说的事情。

在半年内，从日内瓦到巴黎，汽车业面临着日益棘手的排放法规制约和贸易战的困扰，但其趋势没有改变。

不可忽视的中国的力量

农历新年刚刚过去几天，宝马与长城汽车签署了《合作意向书》，吉利号抛出了90亿美元，成为盛达姆勒的最大股东，一系列重磅消息将这两家中国企业推向了汽车行业，甚至全世界的焦点。

随着年度日内瓦聚会，大师们对合作和收购悬案的看法逐渐暴露，与中国汽车企业、市场相关的话题也越来越多地被全球记者们提及。

虽然中国自己的品牌集体缺席了今年的日内瓦车展，但没有出席的隐形富豪们展示了中国汽车产业的影响力。

时隔半年，100年巴黎车展在凡尔赛展览中心拉开帷幕。人数最多的5号展馆里，来自中国的汽车品牌疯狂与德系豪门奔驰、宝马同台，展台的另一边是英国贵族美洲豹老虎和来自美国的汽车新秀特斯拉。

再次出国参加“羊毛车展”的广汽电器不仅在全球范围内选拔了仪器GS5，还带来了仪器GS8、仪器GM8、仪器GS4、仪器GS3、仪器GA4、仪器GE3、紧凑运动型。

这不是一般意义上的秀，而是向世界展示我们的车。毫无疑问，传达进军欧洲决心的旗帜在这次巴黎车展上成为了大新闻。(莎士比亚，温斯顿，欧洲，欧洲，欧洲，欧洲，欧洲，欧洲)

德国奢侈品牌呼唤主角

与北美车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展一样，国际顶级国际车展日内瓦车展也被称为“国际汽车风向标”，众多概念车、新技术的更新为汽车时代的未来发展指明了方向。

是欧洲大陆年初唯一最重要的车展，车企迫不及待地拿出自己的看家本领与对手较量。

大众集团拥有I.D. Vizzion概念车、Redric概念车coolbus版、奥迪e-tron SUV量产版、兰博基尼Terzo Millennio、宾利队PHEV、斯科达克Vision X概念车、ITAL DDAL

对面的德国豪华品牌宝马推出了多种车型，包括新一代宝马X4、宝马X2、宝马i8敞篷车和新款宝马i8双门跑车。

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巴黎车展，来自德国的豪华品牌依旧唱了主角。全新一代BMW 3系、BMW X5、奔驰GLE、AMG A 35、奥迪Q3、奥迪A1等一系列新车首发亮相，它们风头完全盖住了主场作战的法系车，这还是在大众没参展的情况下。

逃离

德国汽车制造商成为主角的另一大原因是众多车企的“逃离”。

今年，大众、福特、Jeep、日产、沃尔沃、马自达、斯巴鲁、三菱、菲雅特、阿尔法罗密欧、宾利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯与迈凯轮等车企，都先后对巴黎车展摆了摆手，纷纷表示：“我们不去了！”

究其原因，这与当下高速发展的互联网不无关系。和当年只有在车展才能一睹芳容的境况不同，如今，消费者可以通过各种渠道获取新车的消息。

另一方面，随着电动时代的来临，更加智能的汽车早已弱化了作为运输工具的属性，此时，避开风头去参加那些科技味儿浓厚的消费电子展逐渐成为了新的选择。

而对于那些本就个性十足的展会，例如英格兰古德伍德速度节、加州圆石滩车展，谁又会拒绝呢？

混动

Polestar 1、三菱欧蓝德PHEV、C级/E级的插电式混动版、宾利添越插电混动版，这些亮相于日内瓦车展的新车都带“混”。

虽然目前各大车企都开始布局电动车，电动车的技术也愈发成熟，但基础设施不完善、电池性能有待提高等问题一直困扰着大家。相比之下，插电式混合动力车型更容易实现长续航里程、满足日益严苛的排放法规的要求。

所以，除了那些夺人眼球的概念车、电动车之外，插电式混动车型的布局才是各车企当下的首要工作。

在本届巴黎车展上，我们看到了更多的插电式混动。例如：新一代BMW 3系PHEV、新一代奥迪Q3 e-tron PHEV、斯柯达VISION RS、标致3008（国内的4008）、508以及508 SW插电混动车型、DS 7 Crossback E-Tense、新款保时捷Macan PHEV，以及搭载48V轻混的新一代奔驰GLE、AMG GT43 4-Door Coupe等车型。

未来，热衷于插电式混合动力的各大车企们还将为我们带来更多的车型选择。

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