【奥迪双离合宝马离合哪个好】奔驰本田分别开发的8档湿离合比大众奥迪7档离合更高级吗？

中国人10年前曾被本田8大雅阁震惊过。因为那一年本田雅阁的三个都有很多特色和亮点。特别是八大雅阁的VTEC可变升降阀黑色技术，再加上有平衡轴的本田绕过爱信、蔡依富AT专利的独门5AT自动变速器，坚固、稳定、可靠。本田自己摆弄了带平衡轴的5AT后，同时自己关门，继续摆弄带平衡轴的8档湿式离合变速箱，一度本田豪华子品牌区大量用于CDX、TLX、本田四百、等极少数车型，由于其独特的技术和特殊优势，一度备受关注。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

但是很快本田自有品牌慢慢抛弃了自己的8档湿式双离合器，改用CVT、10AT、ECVT三个变速箱。甚至，大量使用8档平衡轴湿式离合变速箱的东风本田思伯艺彻底停产，继任者东本永诗派成为广本雅阁的“附庸”，全面淘汰本田看似黑科技的平衡轴8速湿式离合。只使用CVT或混合版的ECVT。同样装备8档双离合变速器的CDX 1.5T也处于完全停滞状态。RDX、MDX都不能使用专有的绝技8速DCT，只能使用本田开发的世界上第一款横向10AT。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

本田为什么放弃自己的艰苦努力，花费巨额资金开发的八段湿式离合？相反，梅赛德斯-奔驰(Mercedes)自研世界第一豪华汽车品牌巨头8档湿式离合变速箱，越来越多地用于奔驰GLA、GLB、A级、CLA等车型。

原因是本田独立开发的8段湿式离合，完全是非主流设计。全球主流非常成功，用户体验很好的湿式离合变速箱只有两个离合器。本田8档湿式离合是3个离合器、1个巨大的平衡轴、1个液力变矩器，本田8档离合变速箱体积太大。本田技术理工男自己捣鼓，从非主流路线出来的8AT+DCT的4个非合体，结果CDX打开，本田8速湿式双离合变速箱扭矩太低，不超过270牛米扭矩，不及奇瑞、吉利、长安、长城的7档DCT。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特)。

本田8档双离合器只能与本田小排量发动机匹配，性能下降。随着四川和歌CDX开始驾驶，8DCT变速器本身没有什么问题，耐久性好，设计寿命长，但是油耗大，变速效率不高。(威廉莎士比亚，温斯顿，歌曲名言) (译者注：William Shinston，Kirt)在搭载本田8档湿式双离合型车型的发动机上，应经常添加添加剂和清洁节气。否则变速箱会突然受挫。(大卫亚设，Northern Exposure，)此外，这种双离合器体积太大，也会影响驾驶舱空间的利用。

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新款北京奔驰GLB车系增加了2.0T发动机的同时，换装8速湿式双离合！奔驰的AMG车型GLA、GLB 35 AMG，也增加了8速湿式双离合新型变速箱。

那么，这款奔驰使用频率越来越高的8速湿式双离合变速箱，代号为8G-DCT400，对比大众奥迪普及的7速DQ381湿式双离合变速箱，对比而言，奔驰这台8速DCT可以承载更高400牛米扭矩、噪音更低。1挡至8挡比范围8.81为低速驾驶顿挫更低，不是没有顿挫，也并非意味着绝对省油，但低于32万元根本买不到这款双离合！奔驰低端1.3T发动机匹配格特拉克7速湿式双离合，2.0T才匹配8速双离合。

这款8速湿式双离合很明显可以降低损耗和油耗，换挡柔和平顺，起步低速顿挫感很轻微，最大缺点莫过于成本偏高。

本田和奔驰的8速湿式双离合都有一定的AT技术影子在里面，综合实力也略微超越了大众奥迪的7速湿式双离合，只不过本田双离合因为多种原因被厂家慢慢弃用雪藏，奔驰8速DCT却大行其道！