国内豪华大中型轿车市场被德系品牌牢牢控制,作为该部门领头羊,奔驰E级和宝马5系也是最常被提及的两种车型。从销量来看,今年3月5系卖出了11029辆,奔驰E级卖出了11363辆,差距几乎可以忽略不计。两种车型真的是你追我,谁都可以说是不服任何人。这两款车型为什么受到消费者的关注,一是各自定位都能带来出色的胜质,二是都能支撑自己的面子,代表一定的地位,所以今天我们来比较一下。作为德系豪华C级车,他们中谁更值得考虑?
为了更好的对比,分别选择了目前比较多的版本,两人的价格仍然存在一些差异。比如奔驰E级有点贵,但是对于消费者来说,这是正常情况,奔驰更贵已经成为了大家不表明心意的事情。不然怎么能更加尊贵呢?此外,还有昂贵和昂贵的优点。例如,功能性配置更出色。
首先是设计部分,奔驰E级、宝马5系都将采用家族最新的设计语言,今天选择的车型都配备了运动套件,更符合年轻消费者的审美。根据各自的家庭语言,出现的效果也不同。就像奔驰E300L的运动版一样,看起来更年轻,也不缺乏这种等级车型应该有的豪华感。比如闪式进气格栅和三池城徽logo,比宝马的双肾造型更细腻。但是,前灯组设计的识别程度低于530Li。新的E级现在使用倒置的L型LED日光灯,只能依靠光源优势。
标准豪华轿车,奔驰E级和宝马5系也是这个级别的老将。身材不用担心。从具体数据来看,E级的长宽分别为5078*1860*1480mm,BAY达到,简单的比较不难看出宝马5系肯定要领先一手。如果进一步优化内部布局,可以看出登船空间当然优于E级。关于车身侧面设计,以各自熟悉的家庭风格,E级优雅,5系进一步运动来说细节,个人认为这个配置的E级车轮风格没有5系那么酷。
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再简单看一下尾部,同样是各自最新的家族语言,奔驰E级更偏向S级,而宝马5系属于自成一派。就营造出的视觉效果而言,奔驰E级显然要更吸引人,优雅中不乏运动,而5系靠着双色设计倒是挺显运动,但稳重感少了几分,再加上奔驰E级灯组内部的矩阵LED光源应用,灯带排列如同飞翼,点亮后也有着更棒的辨识度,而5系只是立体感较强。
内饰部分各有千秋,可能更多人会喜欢奔驰这种双联屏,因为奔驰一直以来都是内部造型为强项,它很擅长营造豪华感,所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准,但细节上总是被奔驰甩在后面。比如实拍的E级,双联屏搭配运动型多功能方向盘,以及棕色内饰搭配,细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀,尤其是夜晚配合64色氛围灯,所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差,只是它不如E级更显高端。
配置方面,奔驰E级贵还是有贵的道理,起码部分实用性功能优于宝马5系,而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能,这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位,同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统,但是5系只能顶配享受这一待遇。再就是部分实用性与舒适性功能,奔驰E级多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。
要说乘坐感受,其实这个级别的车型都没什么问题,就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配,E级和5系也都在用料和做工上用心了,只是因为配置不同,所以某些特定场景下的体验不同。比如马上就进入炎热的夏季,E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些,同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求,再配合足够宽敞的空间,那宝马5系自然就很难有什么惊喜。
动力上,奔驰E级和宝马5系一样采用2.0T高功率发动机,先说奔驰这款动力参数,最大功率可达190kW,最大扭矩为370N·m,匹配9AT变速箱,并标配可变悬架和可变转向比,官方百公里加速仅需6.9秒。而5系这款2.0T动力的最大功率185kW,最大扭矩350N·m,匹配的是8AT变速箱,底盘并无其它功能,因此想要更舒适高级的行驶品质无法满足。不过E级操控性还是不如5系精准一些,可能是考虑到商务接待用途较多,所以奔驰没怎么改善调校。
总结:通过简单的对比不难看出,E级和5系两款豪华轿车都有出色的产品力,至于二者该怎么选才适合自己,那还是看预算足不足。比如超过50万预算肯定选E级,配置齐全且商务感浓重,可是预算50万以内,那5系的价格自然更合适,况且配置差距并不大,对日常实用性的影响可以忽略。
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