在豪华C级车阵中,宝马旗下的5系成为了产品力强的代表。尤其是喜欢操纵的朋友们,经常把宝马5系放在首要考虑的位置。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视)、)并且上升到百万等级,宝马7系也以香香的形象与我们见面。再加上新一代7系列的登场,现阶段宝马7系列的热度将会提高,但今天要介绍的主角不是外观争议不断的新宝马7系。

此次体验的车型是2021 740Li领先型豪华套装,官方售价为93.8万韩元。以下是宝马740Li的产品力分析。如果打算购买百万D级车,宝马740Li到底会不会香?

毫无疑问,在外观方面,BMW家族式设计语言作为一个整体采用。而且,作为宝马轿车阵营的主力作品,在气场上也表现得很好。大型双肾式格栅是宝马的象征和标志,配合精美的前灯造型,营造了强烈的大气运动氛围。平心而论,和新宝马7系列相比,现金宝马7系列的造型设计似乎更符合主流消费者的审美,不知道有没有这种感觉。

和车身侧面同等级的其他竞品一样,是以大气纤细为主的设计手法。适当装饰的铬装饰,提高侧面的等级和精致度。长宽分别为5273/1902/1498毫米,轴距为3210毫米,以主流大小数据,无论是消费者关心的外在气场还是百万行政车应该拥有的内部空间,宝马740Li都有无可挑剔的表现。

在尾部方面,宝马7系列表现出了有性能的车身姿态。新平面设计的尾灯组合,外部采用熏黑处理,镀铬装饰条横着尾巴,与两侧的尾灯融合,产生了良好的点睛效果。晚上开灯后,除了识别度高外,视觉效果也非常出色。另外,包围部分的双方共出大型排气布置也是确保天然气田的关键。

预计大家将会对宝马7系的车转过身坐,对这一中央控制部署不再熟悉。采用与t形相似的中央控制形状,向驾驶员一侧倾斜的设计。当然,随着新奔驰S级的出现,现金宝马7系的装修风格没有什么优势,但宝马的主力车型宝马7系在装修材料和细节处理等方面有很高的水平。用大面积皮质材料覆盖中心控制台,镶嵌了体现豪华感的实木装饰板,实际质感依然无可挑剔。

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乘坐空间部分,身高172cm的体验者坐在前排,把驾驶位座椅调整至最低,头部空间保持在一拳左右。保持前排座椅位置不变的情况下,坐在宝马7系的后排,可以轻轻松松翘起二郎腿。再加上真皮座椅有着良好的包裹性,乘坐舒适性还是相当不错的。当然如果非要和奔驰S级对比,宝马7系还是欠些火候。

动力部分,搭载3.0T L6发动机,匹配8挡手自一体变速箱。从官方给出的数据来看,0-100km加速时间为5.6秒,NEDC工况下综合油耗为7.5L/100km。实际开起来,340马力+8AT的硬件布局给我留下了很深刻的印象。无论是前段起步还是中后段加速,这款宝马740Li都表现的十分从容。

所匹配的采埃孚8AT变速箱,作为宝马7系的黄金搭档,和发动机匹配良好,降档速度也好,平顺性也罢,都做到了符合百万豪车的身份。不过要说起有瑕疵的地方,我觉得就是低速起步的时候,偶尔会存在顿挫感,一定程度上影响了行驶质感。操控性好是宝马一贯的传统,别看这款宝马7系车长将近5米3,但开起来并没有那种笨重的感觉。尤其是切换到运动个性模式后,基本可以做到指哪打哪,车速较快过弯的时候,也不会出现侧倾严重的问题。并且得益于空气悬架这一硬件的支撑,对细微震动处理比较到位,对后排乘客还是很友好的。操控和舒适兼顾,称得上是宝马7系的亮点所在。

综合来说,放在当下同级别阵营中,宝马740Li 的综合实力还是很过硬的。其一出自宝马之手,面子和档次可以满足潜在消费者的需求,其次硬件以及行驶质感,也是宝马740Li的杀手锏。个人感觉,如果您手握百万预算,想入手一款各方面没有明显短板的豪华D级车,入手宝马740Li还是很香的。

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