易车的新评价是《车载互联系统专项测评》,从硬件水平、操作便利性、基本功能、互连功能4个方面对车辆互连系统进行评价,并对每个系统功能进行5分评价。
复查上一期间
《车载互联系统专项评测(1) 荣威斑马智行2.0系统》
《车载互联系统专项评测(2) 长安in-Call 3.0系统》
《车载互联系统专项评测(3)比亚迪Carpad智能网联系统》
《车载互联系统专项评测(4)启辰智联系统》
第二次互联网系统特别评价本期将评价自主品牌SUV级内销量火爆的宝骏530。目前其月平均销售量已达到一万台以上,在市场上受到欢迎的程度很高。宝骏530拥有全新的外观和室内设计,该车配备了宝骏8英寸的中央控制屏幕,塔型具有wi-fi互联功能的车辆系统。在这次特别评价中,我将评价和体验这个系统。
在硬件层面,展示了车辆系统使用的屏幕尺寸、处理性能等客观数据。宝骏的这套车辆系统不是基于Android系统,而是属于自主开发。首先,我们来看一下车辆系统硬件的一些基本信息。
宝骏530的8个配置版本中最低“1.5T 6MT手动修炼型”
目前,宝骏没有公布该屏幕的材质和分辨率。在实际体验过程中,这个屏幕的色彩表现得很好,但由于屏幕亮度低,悬空设计容易受到光的影响,所以屏幕在强光下容易发生反射现象,但仍然在允许范围内,对正常使用的影响不大。另外,在触摸灵敏度方面,这个画面很优秀,在体验过程中很少出现没有反应的现象。
宝骏530的屏幕尺寸在同一水平上没有优势,显示效果也只是平均水平,但是这个屏幕在车型上有更广的配置覆盖范围,考虑到车型本身的价格,不能要求太苛刻。综上所述,我们给出了三星的评价。
在操作便利性上,综合考虑互联系统交互界面设计的合理性、操作逻辑、流畅性等,并对其进行分级。良好的用户界面(UI)设计在使用过程中非常重要。我们来看一下宝骏汽车系统的用户界面设计。
宝骏的车载系统虽然不是基于Android开发的,但其功能与Android非常相似,因此实际使用也非常好,但屏幕左上角常用的“返回主页”和“返回”按钮面积小,手指大的用户容易被误触。
现在,让我们通过视频直观地了解一下该系统的运行情况。
如何:
视频正在加载中…
从视频中我们可以看到,宝骏的车载系统在基本操作方面十分流畅,只有在使用导航系统需要大量读取地图数据的时候,才会有轻微的卡顿现象出现。另外,系统界面简单、清秀的设计,让用户可以快速进入到自己所需要的功能菜单中去。
在操作便利性方面,宝骏的车载系统保证了简单、易用的设计,上手难度很低,但是缺少时下流行的语音控制功能,让其无法进一步提升操作便利性,而且操作界面稍显简陋,有点像过去的那种MP4播放器。综上所述,我们给出了3星的评价。
在这一节中,我们将针对宝骏车载系统的三个传统功能:导航、蓝牙、影音功能进行评测,看看这套非安卓的车载系统,是否依然能保持较佳的功能体验。
导航功能
下面,我们可以通过一段视频来看看该导航系统到底难不难用:
视频正在加载中…
宝骏530上面的这套导航系统还支持搜索附近的餐厅、医院、加油站等,并且支持录入电子眼位置,在地图上以标记显示,防止超速,但可惜的是,该导航系统没有能通过WiFi互联实现更多的功能,例如实时导航或电子眼位置共享等等。
蓝牙功能
在有语音识别功能的导航上,如果想拨打电话给通讯录内的某人,可以直接通过语音控制来实现快速拨号,但是在不带语音识别的车载系统上,就需要在中控屏幕上找到该联系人,再进行拨号,花费的时间比较长,还不如直接使用手机来拨号更快。
影音娱乐功能
想在中控屏幕上看电子书的用户可能要失望了,这套系统对于长文阅读并没有做优化,不支持调整字体大小和保存阅读进度,但是作为简单文本的阅读器还是挺实用的,例如用户可以在长途旅行时,把路书或一些紧急联系方式保存进去,方便随时查看。
宝骏的车载系统对于导航、蓝牙、影音播放三大基本功能的支持都比较好,只是在一些细节地方上,还没有做到尽善尽美,但基本都能满足用户的正常使用需要。综上所述,我们给出了3星的评价。
宝骏车载系统的互联功能比较单一,仅支持简单的WiFi互联,并不支持通过手机app来对车内各种功能进行控制。
总结:宝骏的这套车载系统,基本上能满足用户对导航、蓝牙、影音的简单需求,但是与目前自主品牌流行使用的安卓系统相比较的话,它在界面美观程度和使用体验上,都跟这些对手存在着不少的差距,而且新加入的WiFi互联系统并没有提供太多的功能,大部分的功能都能被手机简单代替。
总体来说,宝骏在车载系统方面仍然有不小的进步空间,虽然宝骏主打的是入门级市场,但是对于习惯使用手机的消费者来说,在使用车载系统的时候,会很自然而然地就将手机跟车载系统的操作体验进行比较。因此,宝骏如果能在这方面做得更好的话,那么将能大大提升整车的产品力和竞争力。
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