很多朋友在买车的时候,都会从动力、布局、空间、设计、性价比等多个维度来判断一辆车的好坏。当然,消费者确实对颜值爆炸、配置丰富、价格低廉的产品没有抵抗力,但如果要阉割安全功能,仍然不是好车。毕竟,人生只有一次,珍惜那条线!好吧,正好中保研的碰撞测试分数出来了,现在来看看那款车型。要慎重开始。
蒸汽大众帕萨特
新一代Passart改变了以前风格的圆形形状,家庭式穿透式前格栅,整个前脸看起来非常整齐,侧面使用了潮流的滑石袋风格。总之,年轻消费者也不会认为它太老。同时,除了车尾有流动的方向指示灯的尾灯外,大众汽车下面的“PASSAT”字看起来不像老大哥“辉腾”,增加了高档感。(那是什么?)(威廉莎士比亚,温德萨默)。
好像老一代大众车给人留下了结实而强烈的印象,大家都认为帕萨特的安全性能不会太差。但是事实无情地打在人们的脸上,在中保延正面25%偏置碰撞中,帕萨特A柱弯了90度,没有侧空气窗帘,气囊也没有接到假人的脸,重重地撞在A柱上。
3360010比如“所有车主都在打帕萨特的脸,只有帕萨特的气囊不会打车主的脸”,更严重的是,某宝上出现了专门卖给帕萨特车主的安全头盔。
大众是中国消费者的老朋友。品牌能力确实很高,但随着中国市长/市场份额的扩大,安全指数持续下降。大众感培我们已经习惯了,装修简陋,工作简洁都可以照做。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《真真正正》)但是在安全构成上进行膜拜是对消费者人身安全不负责任的态度。
北京现代菲斯塔
开心果是最近现代家庭中最运动的车型。复杂的前脸线条和扁平的运动格栅的设计看起来很好
前卫,向两侧车灯的下沿延伸,机盖上的筋线也增加了车辆的运动感。侧面使用了双腰线的设计,车顶则是一个超顺的、直接“溜”到车尾的溜背造型,在后备厢的尽头微微翘起,做了一个小扰流设计,轿跑的造型展露无疑。
然而菲斯塔表面看上去非常光鲜,但其实它是现代基于其全球车型“领动”衍生出的一款新车型,只在中国市场销售,就是通俗意义上的“特供车”,起步价也提升了两万块,虽然外观变化很大,但领动和菲斯塔的血缘关系很深。
领动在领动在中保研的测试当中的成绩虽然也一般,但是它在正面25%偏置碰撞中拿了G“优秀”的评分。而作为它的“特供版” 菲斯塔,是中保研汽车安全指数测试当中,第一位表演了“A柱90°弯折”的选手。虽然下部侵入量也不多,但是在25%偏置碰撞中,A柱发生了90°的弯曲,而且参加测试的最低配车辆也没有侧气帘。
虽然菲斯塔在刚上市时一度吸引了很多年轻消费者的青睐,月销量过万的它俨然成为了北京现代的“顶梁柱”。然而接下来频发的产品质量问题让菲斯塔的销量连续下滑,这次中保研发布碰撞测试结果对菲斯塔来说更是一个“暴击”。希望北京现代能吸取这次教训,不要在车辆的安全性能上做减配吧。
写在最后
翻开中保研公布的测试成绩,我们不妨会发现人们一直印象中的那些“皮薄肉脆”的日系车成为了此次的测试的“尖子生”,而向来以坚固耐造出名的欧美车却集体翻了车。真可谓是:当潮水退去时,你才知道到底谁在裸泳!不过也并非所有的日系车都“固若金汤”,比如本田凌派的成绩就惨不忍睹,同时自主品牌中的比亚迪宋MAX和宝骏510的成绩也不合格。好嘞,这次就说到这咯,不知道各位客官姥爷对此次中保研公布的测试成绩有啥看法呢?欢迎在底下评论区留言~
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