【宝骏国六新车怎么样】一举进入羽班生行列后，申宝俊更换了1.5T发动机，动力很强

从本田思域开始，国内汽车市场掀起了1.5T发动机的浪潮，很多汽车企业发布了1.5T发动机，似乎一夜之间取代了1.6和1.4T，成为了新的可用汽车黄金动力。但是并不是所有的汽车公司都有足够的技术和资金来开发新的动力。市面上大多数1.5T发动机仅仅是在1.5L自然进气发动机的基础上增加涡轮增压系统，本质上并没有明显提高。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)这也造成了各1.5T发动机参差不齐的现象，10年前不及大众1.4T发动机的技术也相对落后。

但是我们注意到申宝俊最近推出了新的1.5T发动机，从动力参数来看，可以说是销售1.5T发动机的最强者。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)车友们戏称为“楚天超空气”的思域为参照物，申宝俊新推出的1.5T发动机，最大马力177匹，相当于思域1.5T，但最大扭矩达到290米，比思域高出220米。另外，申宝俊1.5T的最大扭矩在1500转爆炸，低于思域的1700转，这对城市区间低速行驶的动力出口大有帮助。

也许你会质疑仅仅比较思域不能说明什么。但是从国内市场上销售的1.5T发动机来看，奔驰、宝马、福特、大众、通用等1.5T还不如申宝俊的1.5T发动机。我想知道“楚天草空气”这个词能否作为使用新发动机的新宝骏RS-5有用。

熟悉汽车的朋友们会发现，过去申宝俊致力于智能技术和前卫设计。在动力方面一直没有明显的表现，为什么这次能在动力上突飞猛进呢？为了探索到底，我决定仔细挖掘新宝骏RS-5 1.5T发动机的技术手段。

智能缸内直接喷射技术是该发动机的主要亮点。对于缸内直喷发动机，喷射压力要足够强。否则汽油得不到好雾，会影响燃烧效率，从而降低发动机的动力。相反，新宝骏1.5T发动机的缸内直接喷射压力为350bar，相当于345个标准气压的喷射压力，汽油充分雾化后可以燃烧。普通缸内直喷发动机的喷射压力为100-200bar，国育排放法规实施后才上升到200bar以上，申宝俊认为直接压力提高到350bar是认为电力出口水平高的关键原因。

当然，提高燃油喷射压力是要付出代价的。最大的代价是费用。由于压力太高，喷嘴使用的材料在燃油喷射时必须能承受高压和高温。相对来说，零部件制造费用要高得多。但是，目前新宝俊RS-5更换新发动机后价格没有上升，反而增加了很多配置，这是事实。

双涡管单涡轮增压是我认为相对重要的另一项技术。出于成本原因，大多数涡轮增压发动机采用单涡管单涡轮技术。动力输出也可以提高，但涡轮增压的进气路径单一，动力爆炸区间特别窄。如果想在高速上追求爆发性动力，就必须牺牲低速度下的动力输出。这就是我们常说的涡轮增压发动机在低速状态下“无力”的原因。(莎士比亚，哈姆雷特，转，转，转，转，转，转，转)。

那么，如何使涡轮增压发动机达到最大马力的提升，在转速低时不发力呢？双旋流管是很好的解决办法。(John F . Kennedy，Turbo，Turbo，Turbo，Turbo，Turbo)在低速状态下，申宝俊新的1.5T发动机在1500转时最大可以引爆290牛米扭矩。即使转速低到1200转，也能有260牛米的扭矩，低转速动力相当惊人。

除了这两种以外，新发动机的技术亮点还包括中心塔喷雾燃烧、37%的热效率等。这台发动机可以说刷新了我对上述通用五菱宝骏的认识。目前，这款发动机只安装在新的RS-5上，如果能扩大到其他车型，就能一下子扭转目前的销售状况，就像长安推出蓝鲸发动机后销量持续上升一样，我相信这款比蓝鲸系列更强的新1.5T发动机是可能的。