在国内提到五菱宏光和宝泉730,是“人人皆知”的车型,踏实实用,长期以来在国内美棉和入门级家用MPV销量名列前茅,现在没想到两人“合体”。这里说的合体只是开玩笑,实际上是老宝骏730的五菱交换车型,车名仍然延续着以前的730,但这次改成了五菱730。实际上,在海外市场生产销售的宝骏730正是挂着五菱摩卡标志,这次国内版五菱730的出现也不足为奇。(威廉莎士比亚、温斯顿、海外、海外、海外、海外、海外、海外、海外)目前,Wuling 730是Maodou定制版,与上海GM Wuling和Maodou新车合作,制造商指南价格6.38万元,Wulii武陵宏光PLUS偏向负载拉动,武陵730更注重乘坐舒适度。
外观方面,五菱730与老哥宝骏730相比,只在前面和部分小细节上进行了调整,如果整体不看标志,很难注意到差异。当初宝骏730凭借这个长相,在国内市场上一举走红,包括现金新增的价值版,据认为仍然保持着这种造型设计。大部分消费者已经不再陌生了。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《真理报》)车型采用的是前驱形式,因此车头比常见的眉面稍长,盖子表面前倾的设计,与车身A柱的过渡自然顺畅,使车头保持良好的整体感。(威廉莎士比亚、坦普林、车型、车型、车型、车型、车型)中网格栅和车灯之间形成了通过形式,使前脸的视觉宽度得到了一定程度的扩展,五菱730根据中网结构进行了调整,形成了盾牌形状的轮廓,但材质只是黑色工程塑料,五菱汽车两端加上细长的铬装饰。
前灯简约大方,与中网及前总体轮廓相协调,远光源组均为卤素光源,近距离照明有镜头结构,看起来不会太朴素,功能上只支持简单的高低调节。下方格栅也是穿透风格,中间装饰着细长的水平铬装饰,使得前脸看起来更有层次,两端的仿灯塔设计只是装饰,车型没有配备前置雾灯装置。
车身的侧面比较简洁优雅,有平顶圆弧和整体剪影,可以为车内提供更多实用空间。从大灯末端伸出的高腰线横到尾灯附近,与车门下的凹陷部分一起,使侧面显得过于单调。(威廉莎士比亚,温德萨默。)后视镜集成了车侧方向电灯,只支持单个电动调节。车身长宽分别为4710/1765/1740mm,轴距为2750mm,车型位于紧凑的7席MPV,与现金普天730相比,车身长度减少了70mm,宽度减少了15mm。车型采用16英寸钢轮毂,表面为银色塑料轮毂罩,制动类型为前后鼓,轮胎与小巧的GREEN-Max HP010系列一致,规格为195/55 R16,车内装有胎压监测系统。
尾部部分比较整齐,屋顶扰流板中间集成了高刹车灯带,后风挡没有雨刷功能。尾灯面积大,与尾部表面融合自然,开灯可以起到很好的警告作用。汽车后部添加了表面凹凸不平的银色保护板,响应汽车头部装饰,发出倒车雷鸣般的声音。()
达和倒车影像功能,均没有配备。
内饰方面,五菱730车内和现款宝骏730超值型,除了方向盘表面的车标不同外,其它部分基本一致;由于车型配置有限,可以看到内饰主要以实用主义为主。中控台造型宽大饱满,表面均以硬塑料材质覆盖,面板处加入了细微的拉丝纹路处理,下方一根横贯式银色饰条,能够起到一定的点缀作用,同时也让车厢内部看起来更显宽敞。
三辐式方向盘为五菱和宝骏家族样式,不过这棕色样式不如常规的黑色更顺眼,表面采用了一圈镀铬饰条点缀,能够提升一丝精致程度;握柄处为塑料材质,两端增加了仿打孔状防滑处理,方向盘支持手动上下调节。仪表盘为双炮筒机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,二者均为黑底白字样式,日常读数直观明了,中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分,车型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能,空调出风口中间空出的部分,看起来显得有些廉价感,想必大多数车主后期都会自行加装液晶触屏;银色饰板中间保留的旋钮和按键有模有样,实际可控制的都是一些最基础的多媒体功能。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮组合,虽然样式上有些老旧,好在实际适应过程便捷顺手。车身配置方面,诸如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等时下轿车上的常见配置,在五菱730上均没有配备,主副驾驶位均提供了前方安全气囊。
车内采用的是2+2+3座椅布局,座椅表面为织物材质拼接,造型宽大饱满,内部填充柔软;前排座椅均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制高低。第二排两个独立座椅的设计,相比于一些三座样式,能够兼顾更好的舒适性,不过车型没有提供独立扶手;后排空调出风口位于第二排头顶位置,有利于大空间的制冷,空调控制区旁边还设计了USB电源接口。第三排座椅横向空间充足,满足三人同时乘坐无压力,座椅靠背支持按比例放倒,但无法将座椅整体掀起,空间利用率有限。
动力方面,2020款五菱730搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率77kW/105Ps,最大扭矩135Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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