【宝骏汽车怎么添加车辆信息】回归率极高，配置丰富的SUV不花10万吗？申宝俊RS-3测试

【太平洋汽车网评价频道】申宝俊这个品牌在新的R平台的指导下诞生了多种车型。其中，申宝俊RS-3是最入门的SUV，价格区间为6.38-9.88万韩元，意味着最高售价不超过10万韩元，但要知道，由于具有充满回头率的造型设计和丰富的配置，过去几年10万韩元以下的SUV没有卖给消费者这么多。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，1.5T)今天要测试1.5T车型在今年成都车展上市，与早期上市的1.5L车型相比，后者动力更好，部分配置也有所升级，可以满足需求更高的消费者。

驾驶：柔软舒适

新宝骏RS-3搭载的1.5T CVT的动力枪也将出现在更高水平的新宝骏RS-5上。其中，1.5T发动机的最大功率为108千瓦(147PS)/5200rpm，最大扭矩为250N M/2200-30，与上一期上市的1.5L发动机(最大功率为77千瓦，最大扭矩为135N m)相比，有很大的上升趋势。

申宝俊RS-3在早期阶段表现出轻快的样子，轻轻调整油门，稍微轻一点，动力就会立即上升。另一方面，申宝俊有这种良好的低扭转表现，日常巡航时转速保持在2000rpm左右，显示出动力良好的亲和力，在城市道路上来往将更加方便。当然，这种轻快的驾驶感觉仅限于以80公里/h开始的速度区间。

1.5T是涡轮发动机，但在CVT变速器的梳理下，日常加速中不会出现涡轮增压发动机的突然感觉，更倾向于自然吸气发动机循环逐步进行的平顺感觉。即使突然深踩油门，模拟8速CVT变速线也不会像普通AT变速箱那样，转速发生很大变化，突然受挫。

CVT变速器变速逻辑倾向于将发动机转速保持在燃油经济性最好的区间，因此在高速区间行驶，转速会更低，燃油经济性更好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，CVT变速器日常升降齿轮平稳，变速速度快。

，但1.5T不领先于高速加速，甚至可能有点难以超越。另外，如果想踩深油门加速，动力输出需要一些犹豫才能释放。如果你追求大发油的驾驶方式，其动力可以表现出来。

能会让你感觉到不跟脚。

新宝骏RS-3基于R平台打造的小型SUV，得益于良好的延展性，之前RS-5也是出自同一平台；另外还可以进行轿车、MPV以及跨界车型的拓展。而动力也能兼容1.5T、1.6T、2.0T等传统燃油动力，未来还能兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元。

新宝骏RS-3的底盘调校偏向舒适性，车辆悬挂行程很长。在实际驾驶中，车辆对来自路面细碎的震动都能化解掉。不过在经过减速带或大坑洼时，尾部跳动会明显一些，但没有松散感。高速过弯时，悬挂初段偏软，行程有一定压缩，导致侧倾比较容易感知，中后段行程的支撑力又会到位一些，把车身的侧倾控制在合理范围。

新宝骏RS-3在低速时转向表现出轻巧的一面，另外随着速度的增加转向力度会开始变沉，但是不会和低速时转向助力拉开太大的差距。另外方向盘也留有一定的虚位，打方向之后车头跟随性一般，基本是以舒适驾驶为主，偏向于家庭用车调校，追求操控性的朋友就不用考虑了。

性能测试

0-100km/h百公里加速测试

关闭车身稳定系统，同时将挡位挂到S挡，采取憋转速的形式进行百公里加速测试。变速器允许将转速控制2400rpm左右，起步的瞬间轮胎出现轻微的打滑现象。

100-0km/h百公里制动测试

全力制动时，车身“点头”现象较为明显。而在刹车过程中，制动力都一种线性的状态出现，刹车成绩中规中矩。

噪音测试

新宝骏RS-3噪音成绩数值看上去较为一般，但要看和什么价位的SUV去相比，考虑它自身不到10万元的售价，这个噪音成绩还是能令人接受。

个性化外观有回头率

放在以前，消费者对10万元以下的车型在设计上不抱有任何要求。不过随着时代的发展，消费者对物质追求有了更高的标准，哪怕面前这款车价格便宜，但也要品质感，而不到10万元的宝骏RS-3在设计上没有半点廉价感的同时，通过全新的星际几何设计语言和钻石车标加持，让个性的外表作为它其中一个卖点。最后1.5T版本车型相比1.5L，前者的下保险杠采用和车身同色设计，并且换装了尺寸更大17英寸轮毂。

内饰：设计用心、布局耐看

新宝骏RS-3的内饰值得我们细品，例如贯穿式空调出风口、金属镀铬功能按键、悬浮式中控屏、平底运动型多功能方向盘、一体式运动座椅，完全超越了自身不足10万元的定价。另外用料方面是以软质搪塑材料为主，提升整体档次感。甚至对于一些追求仪式感的朋友们可以考虑选装8色氛围灯，颜色有：冰蓝色、琥珀色、暖蓝色、红色、绿色、紫色、白色、黄色，默认为冰蓝色。随机模式下，颜色变化的时间，单位s，范围5-20s，默认为5s。

智能化配置丰富

新宝骏RS-3的另外一个卖点就是车载互联网交互，不过它的车机使用起来比较特别，要首先将车机连接手机，才能呼唤车机。虽然看起来麻烦，但等到连上车机以后，就能获得比传统车机系统更广泛、更到位的实用体验。比如，连上手机后我们就能手机投屏，直接手机画面是什么，车机画面就是什么，在车机上也能用语音录入微信。

新宝骏RS-3上的互联由PATEO博泰提供。手机需要安装“新宝骏互联”APP，可以在APP里面查看各种车型信息，比如剩余续航、车窗车门的关闭情况，以及远程着车，提前设定车内温度，提前设定行程等。

在智能驾驶配置方面，新宝骏RS-3搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，可实现驾驶辅助功能包括：自适应巡航（ACC）、弯道巡航辅助（BCA）、城市预碰撞自动刹车（AEB）、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警 （FCW）、自适应制动辅助（IHBA）、碰撞缓解系统（CMS），可以说它是10万元以内驾驶辅助系统最齐全的车型。

空间体验：

全文总结：如果你购车资金比较充足，我会建议你一步到位选择1.5T车型，因为动力表现相比1.5L车型要好少。另外在静态方面，它的整车配置丰富度和一些设计相信会更加吸引到年轻消费者，尤其是智能网联这部分，和消费者日常手机生活能很好地串联在一起，最重要的是它的价格控制在10万以内，显得十分诱人。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）