【骏宝捷大众修车怎么样】进口“迈腾”20000公里保养记录：基础保养920韩元，不烧机油。

380TSI舒行板，2.0T灯泡6段DSG

转眼这个大众幼稚已经一年了，正好是近两万公里的大关，要进行第三次整顿。这次来不及预约，所以决定一早去离我最近的伊泽港，为什么不体验一下这家聚集了这三位大众的新店的售后呢？

维修项目

上次保养是10000公里，这么长时间以来没有申报机油，看来第三代EA888不烧机油了。

根据进口大众网站的保养信息，除了基础换油外，2万公里还要换火花塞、空气过滤器、空调过滤器，估计一共要2 ~ 3千韩元，想想就肉疼。但是。

空气过滤器：10，000公里被西北旺盛的重镇4S提前改变，官方间隔每2万公里改变一次，所以这次不必再改变了。

空调过滤器：之前双十一在某东150元买了2个工厂万标过滤器，在HEPA材料中添加活性炭，过滤PM2.5，可以适当去除异味。上次自己认为DIY没有成功，这次要用4S装。否则，现在港口的空调过滤器为206韩元。

火花塞：楼主说北京两家4S，南四环进口大众北京中心VBC的说法是3万公里1换火花塞(还有“工厂建议”)，伊泽恒准宝胜说和官网一样是2万公里。但是现在港的火花真的很贵啊。据说186个，人工费245个，火花插头就接近1000元，奔驰M274的火花包材料也是780元。但还是决定先不换。只换油，反正有VBC口袋。

现在港口预售后的停车环境都很好，干净有序

燃料消耗

我很少短跑，所以燃料消耗一直表现得很好。每次加油都用软件严格记录，目前2万公里的总平均油耗为8.05升/100公里，相当于每公里5毛8。驾驶电脑的油耗也非常准确。最大误差小于0.2升/100公里，近2000公里的油耗为7.4升/100公里，经过收费站后，——和高速加速基本为2/3油门。有时使用S块(即几秒钟)几秒钟。但是，单程油耗很难控制在100公里6个以下的油耗，只能高速长跑。

将近2000公里的燃料消耗

保养体验

现在港是3个大众，但维修站干净，工地也多，没有刺鼻的油液味道。我去的时候去得比较早，排不好队，但从登记到开工需要30分钟左右。(威廉莎士比亚、模板、电商、电商、电商、电商、电商)客户休息区在二楼和三楼。我停的一楼工作地没有休息站。但是看到车间这么整洁，我决定不监督整个过程。

三名群众都在这里养护，但工作地还算干净、整齐、体验感好。

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这车有个通病：机油盖大概率渗油，庆幸我没摊上这事儿

一个小时以后，机油已经换完了。

旧机油是抽出来的，比从底壳放出来更彻底，所以整整6瓶1升装机油都加进去了，还是嘉实多磁护5W-40，和二保一样。

嘉实多磁护5W-40，这种是进口后在国内灌装的版本，就算是半进口货吧

搞活动送了个车内杀菌除味，看着有点妖孽，也不知道是不是真有用

因为保养时间跨了饭点，直接在4S蹭了顿饭，都是备好的盒饭，两素一荤，外加一碗稀汤寡水的紫菜鸡蛋汤和一个苹果。味道普普通通，咸度比较符合北方人口味。简单吃完饭，4S刚好通知我取车。

之前看过之家对迈腾的保养调查，对EA888的基础保养费用已经有个预期了，怎么也要1000块钱左右。

下图是我自己做的价格对比，标黄的是这次实际做的保养项目。这次在颐堤港做的基础换油保养920左右，比之家上迈腾的保费和南四环大众北京中心（材料+工时1100，也是磁护）的报价都便宜一些。但空调滤芯和火花塞，连工带料都比之家的价格贵得多。

之前低速转向一直有呜呜咕咕的异响，二保在中进换了左右压力轴承好了一阵子，之后又开始响，应该是娘胎里带的毛病。这次三保又订了同样的配件，等到货了还得抽空再来换一次。

整体来说，颐堤港的售后环境很不错，休息区和车间都是又敞亮又干净，旁边还有购物中心可以打发时间，保养体验不错。但天下没有免费的午餐，除了换油之外，其他项目的保养费用是真吓人，说赶超奔驰都不算夸张。这么看来，4S的保养价格更像是市场行为，每家店的基础价格和活动优惠都不一样，不像卖车有个明确统一的指导价，也说不出哪家店一定更便宜或更贵。而且就连保养间隔也是各店不一样，这次颐堤港给我预设了7500公里，不过我感觉按官方说法10000公里之后再来就行了。