【宝骏560后排空调怎么装】五菱之星，你在看哪个“海”？

白银标准对武陵的意义是什么？前面官方给出的答案已经相当明确，概括起来只不过是全球化、乘法化这两个词。前者的意义在于收购五菱产品的全球化使命。例如，之前宝骏530曾将雪佛兰等4种车票出口到19个国家，统一的银票可以更好地将产品融入国际市场，提高品牌知名度。但是这个维度的意义和我们的关系不大，所以这里就不多说了。

与相比，李龙华是真正意义上的“中国垄断”。通俗的一点是，银牌五菱没有小面，没有小卡，制造出性价比高的中国用户的“精美”私家车。

那么，整体利用的“银牌”产品在国内行得通吗？在这方面，销售数据可以很好地说明问题。

以银牌第一款车型凯泽为例，自去年11月上市以来，2月份销量均突破万辆，成为10万级MPV市场的霸主。今年1 ~ 8月累计销量为45013辆，约为同价位比亚迪宋麦克斯的4倍。虽然今年的销售量数据比去年有所下降，但排名第三的累计销售量成绩确实可以证明凯泽的实力。

奥灵凯泽

热的原因主要有：第一，“大四”在同价位有足够的稀缺性(市场基本以5个起步，6个7个为中心)。二、扩展性、舒适度等与家庭相关的这辆车基本没有短板。第三，在设计、配置、价格上具有一定的诚意。

因此，拒绝“工具属性”的银票车型在中国市场完全可以行得通。凯泽迈出第一步时，第二个银牌产品明星自然也希望用这种全面细致的家用特性引爆小型SUV市场。(莎士比亚，斯图尔特)。

例如，在空间方面，星星与同类产品横向比较，具有不少优点。从数据上看，恒星的长宽分别为4594毫米、1820毫米、1740毫米、海湾为2750毫米，参考最近发布的长安CS55 PLUS，恒星在长度和高度上更具优势，其中海湾接近100毫米。

更长、更高的“体型”加上顺平的后地板、靠背支持的130度调节，意味着恒星的车辆内部无论是乘坐空间还是舒适度都会有更高的上限。

也能在星星上发现惊人的“高兴”构成。例如，车内有256种颜色的氛围灯，可以根据用户的喜好进行个性化。车内材料也不再是硬塑料、木纹、镀铬、钢琴油漆.而且，门板和中心控制台也使用了不同颜色的皮质，细节元素丰富。这些在以前的五菱产品中根本看不到。

当然，明星装修的整体设计也不差。贯通式空调通风口、立体式大屏幕、液晶仪表、3幅平方向盘，这些流行因素都包含在内，一目了然。这个装修的质感在同级绝对可以在第一阵营。关键是，有消息称这辆车的售价将在8-10万韩元以内，价格上的诚意也是明星的大杀手。

这样看，星星有诚意，有亮点。

爆款的几率似乎大了不少，但是在它身上仍有不少“槽点”。

首先从车身数据上看，星辰与此前的宝骏560有着千丝万缕的联系，比如星辰在轴距、车宽数据上与宝骏560就完全相同（见下图），车辆的长度及高度差距也并不大（或是受车身造型的影响），所以，星辰极有可能是基于宝骏560平台开发的换标产品。

要知道，宝骏560是2015年上市的产品，如果从研发周期角度出发，它的平台技术甚至可能是2013年甚至更早年份的产物。当然，由于目前星辰还未正式上市，官方对此并也没有一个确切的说法，更多数据及细节信息还有待公布。星辰究竟是不是换壳车无法定论，以上只是猜测。

但愿，星辰只是在车身尺寸上与宝骏560意外“撞衫”，即便是同平台开发，也希望“旧酒换新瓶”的星辰能焕发出更浓烈的醇馥幽郁，带来越级的动态体验。

其次，星辰上使用的这套“老搭档”（1.5T+CVT）动力系统在眼下的同级市场里根本不具备跻身第一阵营的实力，与主流国产品牌SUV已有了不小的差距。

108kW的最大输出功率，250N·m的峰值扭矩的参数，与同价位段上的自主品牌同排量发动机相比没有任何亮点。例如吉利缤越上所使用的1.5T发动机最大输出功率为130kW，峰值扭矩在255N·m；长安欧尚X5的1.5T发动机最大输出功率为132kW，峰值扭矩为300N·m。

另外，这套1.5T+可模拟8速的CVT变速箱的动力总成在宝骏Vaill、RC-5、RC-6、RS-3、RS-5、730等车型上都有所使用，市场装机量足够大，稳定性也不必过多担心。

但我们还是从中发现，目前五菱在动力系统层面所面临的窘境，即缺少“王牌”动力单元（燃油动力汽车的核心卖点），而这也影响到了五菱乃至宝骏品牌向上冲高的节奏。

宝骏Vaill

最后一点，就是星辰这套中规中矩的外观并没有足够的辨识度，难与竞品差异化开。

虽然能看出五菱在星辰这台车的设计上花费了不少小心思，比如五种小清新的车漆、悬浮车顶、贯穿式尾灯等等，但与市面上那些凌厉花哨的颇有设计“心机”的竞品相比，星辰这幅“老实人”的面孔实在有些吃亏。

不过从产品定位上看，它瞄准的就是8万-10万级的大众消费群体，它们务实、勤奋、诚恳，与星辰这幅“衣着干净、长相素朴”的面貌有着相当高的视觉契合度。

只是对于这个价位段潜在的年轻人来说，星辰可能真的不会GET到他们太多的审美点，哪怕是拿之前那套的五菱侠的设计语言都要比现款惊艳很多。

现在来看，五菱星辰入局紧凑级SUV市场并不能算最好的时期，毕竟眼下有更内卷的竞争、更少的客流，能够此时立足的终将只是少数。但与此同时，未来紧凑级SUV市场还将开拓更大的潜能，有数据显示，紧凑型SUV市场的销量有望在2025年达到850万辆（2020年紧凑级SUV销量518.3万辆），所以，五菱选择星辰从这一领域突围，进入这片市场探头张望。

尽管来的不早、实力不是最强，但星辰已经依托精准定位和实在价格，做好了放手一搏的准备，再加上五菱更贴合本土市场的洞察力，确保自己始终在年轻化上能够快人一步，并稳稳地驶向自己的理想中的那片“星辰大海”。