【宝骏510蓝标怎么连手机】终于崛起了！1.5T定速巡航裸车7万韩元，比宝泉510帅，难怪销量破了一万韩元。

对长城来说，十月是值得庆祝的月份。整个SUV市长/市场遭受寒流，哈佛旗下各种SUV销量都上升了。其中，Harver H6公司抛售41132辆，远远领先于其他竞争对手。

但是在众多车型中，我最关注的不是H6。最终，这辆新车销量夺冠不再是稀奇的事。吸引我注意力的是H2港。大家应该都知道哈佛H2曾经是8-10万级别的标杆产品，但是随着长安CS55等一系列国产竞争者的出现，Harver H2销量开始下降，从销售趋势图可以看出，去年11月H2销量为2.61万台，之后销量持续下降到34000台。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、销量、销量、销量、销量、销量、销量)原以为H2会萎靡不振，近两个月H2算是东山再起了。9月份卖出了10699辆，10月份卖出了15094辆，登上了顶峰。

，但今天我们要介绍的不是哈佛H2，其实大家都听说过。哈佛H2销量上升的主要原因是新型哈佛H2的上市。但是，虽然新的H2和9月末才上市，Harber H2的销售量在9月份已经突破了10，000，其中主要贡献来自于8月份上市的新Harber H2S。那这辆新车的实力到底有多强？上市第一个月哈佛H2销量可能会全面回升，今天就来了解一下。

首选外观值方面，如果H2的外观值偏好怒，H2S的颜值绝对令人满意。新的H2S基本上可以说是小Hober H6，前脸充满大气，引擎盖和车灯的风格也和Hober H6一模一样，我们看到的这个红板使用了网状格栅，蓝标版本使用了和Hober H6蓝色基本一致的设计，Hober和H2S更小，所以运动感更强。(威廉莎士比亚，美国作家)。

和侧面，或者说，你真的可以把这辆车看成哈佛H6的小版本。整个方面充满了运动，非常坚硬，似乎可以用小钢炮来形容。就车身尺寸而言，H2S的长宽分别为4146 * 1772 * 1638毫米，轴距为2550毫米，外观比H2小一圈，但轴距比H2短10毫米，因此内部空间也有保障。

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至于车尾，尾部造型很饱满，并且设计师还为这辆车设计了双边尾排，这种圆孔双边尾排看起来运动感还是很不错，并且整个底部的银色装饰搭配也是十分到位。总体来说哈弗H2S的颜值，个人感觉还是要比宝骏510好看不少。

而在内饰方面，虽然只是H2的一个分支，但H2S的内饰没有将就使用H2的内饰设计，而是完全采用了全新的设计，空调采用了出风口贯穿式设计，不过这种竖状还是第一次见，辨识度不错。中控液晶屏也与这个空调出风口搭配还算贴合，而这个9英寸的液晶屏为全系标配，并且即便是最低配也支持手机互联，符合时下年轻消费者的使用需求。

驾驶席位置，四副方向盘与哈弗H6一致，会比哈弗H2的三幅方向盘好看不少，并且全系标配多功能方向盘和方向上下调节。而仪表盘位置，虽然中间液晶屏的尺寸不是很大，但信息显示还算是全面，而两侧的机械仪表盘指针颜色还算是不错，算是常规搭配吧。安全配置方面，这个级别的SUV，中低配车型也就只能有2个安全气囊了，高配车型则有6个安全气囊，还算是不错。

空间方面，由于车身尺寸很小，所以后排确实空间很窄，不过实际乘坐来看，只要身高不超过1.8米，坐进去没问题，我身高1.76米，坐进感觉还行，不会感到特别拥挤，但自然没有哈弗H6的后排空间那么宽裕舒服了。不过比较难受的是全系都没有单独的后排空调出风口。

动力方面，哈弗H2S全系都搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机可和哈弗H6不一样了，其最大功率可达150马力，最大扭矩210Nm，动力表现比较一般，匹配6速手动或者是7速双离合变速箱，也是哈弗家族比较常规的动力搭配。这套动力真说不出来太多亮点，但在于价格相当的宝骏510比，还是出色不少的。

综合来看，全新的哈弗H2S颜值确实非常出色，有着神车哈弗H6的外观模样确实能够吸引不少消费者的眼光，但其外观尺寸确实小了一些，我想应该会有不少人会感叹，如果这颜值配上哈弗H2的尺寸再加上现在的价格，这辆车销量再度破2万怕也不算是什么难事。对了，说到这个，全新的哈弗H2S指导价7-8.5万，起步售价比老款便宜了1.4万，顶配价格更是比老款便宜了近2万，要知道宝骏510自动挡（AMT）版本的价格基本也都超过了7万，这样一比较，H2S还真是一个不错的选择。此外，虽然感觉不太合适，但还是想说一下，哈弗家族此前销量为何下跌？真的是因为其整体产品价格上涨太快，老款哈弗H2S起步售价都达到了8.4万，顶配更是达到了10.3万，不论是谁，参考这个都会多考虑一下其他同级别的产品，但现在价格降下来之后，哈弗也终于回到了性价比出色的行列。