【宝骏560暖风方向怎么调】兄弟内斗还是高低合作？武陵宏光迷你ev比较宝骏E100

文：我知道原来的李国图

【了解车制原创2020成都车展】了解汽车的朋友们应该都知道，很多企业推出了价格相近的其他产品，通过实现双车、甚至多车战略，进一步提高了自己产品的市长/市场份额，但最近上海通用汽车(Wuling)推出的产品——宏光迷你E100和去年上市的宝骏E100。让我们比较一下。

宝骏E100

首先，宏光MINI EV售价为2.88-3.88万韩元，宝川E100折扣为4.98-5.98万韩元(部分经销商报价在1.2万韩元左右)，其实两辆车的售价有重叠区间。续航方面，其实两辆车的续航都没有什么亮点。宏光MINI EV官方续航120公里和170公里，宝骏E100官方续航250公里，相反，作为纯电动车，短的代步俊E100需要更长，旅行也更加悠闲，更进一步达到了寒冷。

宏光MINI EV的4个2门可以让很多人进入紧急状态

与相比，宝骏E100只为双人大宝而生

第二，从尺寸上来说，这两辆车都是处于日常阶段的微型纯电动汽车，车身长度控制在3米以内，宏光迷你ev更长，4，可以在有限的空间里拉人。宝骏E100只有两个座位。因此，空间部分显然应该更有利于宏MINI EV。

对于红光迷你ev这样的小车来说，后排空间可以说是极好的。

宝骏E100车身高度比看起来有些“苗条”。

到了动力，从数据来看，宝骏E100确实有优势。比如两辆车都使用永磁同步电机，宝骏E100电机功率为29千瓦，扭矩为110牛米，全面布局。(威廉莎士比亚、Northern E100、Northern E100、Northern E100)红光迷你EV电机功率为20千瓦，扭矩为85牛米，使用后置布置。但是宝骏E100的保养质量超过了100公斤，所以很难说这两辆车的加速性能谁更好。

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宝骏E100

宏光MINI EV

在大家比较关心的安全性方面，两车都没有满足我对一辆车的安全性需求，但是，对比而言，宝骏E100优势明显（几乎把宏光MINI EV"按在地上摩擦"），安全气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，宝骏E100都有配备。反观宏光MINI EV，能拿出手的除了安全带以外（国家强制要求），就剩下ABS防抱死刹车系统了。所以就安全性而言，宏光MINI EV比宝骏E100更"接近"老年代步车。

宏光MINI EV颇有几分“K-Car”风

聊完硬件，接下来聊聊设计，就两车的外观而言，宝骏E100走的是时尚范，很多曲线的运用使得这辆车看起来非常灵动，带有透镜的大灯也增加了这辆车的"高级感"。

宝骏E100设计稍显夸张

反观宏光MINI EV，有非常强的辨识度，这个前脸设计几乎就是缩小版的五菱宏光，在古板中透露出几分"可爱"的气质。以大多数国人比较喜欢方正的审美来看，宏光MINI EV或许更能博得消费者的欢心。

难得的是宏光MINI EV车内也有着较高的设计成熟度

宏光MINI EV非常小的换挡杆与宝骏E100“异曲同工”

宏光MINI EV出风口曲面线条造型设计感十足

到了车内，可以看出，两车有几分神似，例如相似的中控台布局、相似的换挡台布置、相似的座椅形状、就连刹车和电门的造型都是酷似的。所以，两车内部设计和用料其实不分伯仲，毕竟都是出自五菱的产品，拿来主义可以降低设计费用，有助于拉低产品的成本。

在出风口的处理上宝骏E100显得有些草率

宝骏E100电子手刹位于换挡杆后方

由于车展原因，两车的驾驶感受就无法为大家阐述了，等有机会一定为大家补全。总的来看，考虑到这两台车的价格与优惠幅度，我认为宝骏E100更具竞争力。纵观目前上汽通用五菱在微型电动车中的产品布局，在不同的售价区间里都可以找到一款产品，宏光MINI EV的到来再一次拉低了传统车企电动车的入门价格，可以说，就售价而言，宏光MINI EV还没有对手。如果说有，那就是一批做工粗糙、外观仿造、毫无安全性可言的杂牌老年代步车，但宏光MINI EV显然比那些"杂牌军"要强的多，这里引用某汽车编辑的话"这好歹是个牌子货"。

不过，我认为，在各大车企都在努力提续航的大环境下，五菱推出此类小车既是挑战也是机遇，挑战的是消费者能否认可这样的低成本代步工具，机遇就是在这个细分领域，五菱先一步布局了自己的产品，为未来共享出行创造了条件。