截至010-6950日,国家市场监督管理总局公布了2021中国轿车市长/市场召回数据。2021年国内汽车企业召回的轿车总量为8733735辆,比2020年的6622345辆同比上升了31.88%,与召回相关的汽车品牌44个,召回公告155次。但是与2017年召回最高值2000万台规模相比,只有43.23%。

根据的数据,奔驰以17批次累计为2781204辆,在宣布召回的汽车品牌中排名第一,占总量的31.84%。召回车型几乎涵盖了正在销售的主流国产和进口车型,主要原因是车辆通信模块故障可能导致车辆紧急救援服务无法使用。奔驰的召回方案也从离线转移到在线,通过汽车远程升级技术(OTA)升级通信模块,消除了安全风险。据统计,德系奥迪、宝马、大众、保时捷等品牌2021年累计召回792181辆,德系品牌共召回3797168辆,占召回总量的43.48%。

自主品牌在2021年销售额上升的同时,迎来了召回的最高值。五菱(含保俊)、北汽(含北汽新能源和萨博)、江淮、奇瑞、日记奔腾、比亚迪、东风信、长安(含吴翔)、欧拉、鹏车、东风启辰、猎豹、中泰等。自有品牌召回的大部分是低端入门车型,凸显了低价产品交换市场的汽车企业战略弊端。

新能源汽车的召回也值得关注。2021年,特斯拉在中国6次召回了543811辆汽车,与去年相比,2020年召回规模暴涨了16倍。因为车辆eMMC多媒体存储卡寿命到期后,中央显示软件功能故障,车辆前行李箱没有锁,行李箱线束磨损或倒车影像无法正常工作。由于同样的问题,特斯拉在美国召回了475318辆型号3和MM。新能源汽车部门的特斯拉、鹏汽车、极性3品牌2021年累计召回559241辆,同比暴涨1103.99%,占召回总量的6.40%,成为召回市场不可忽视的一部分。

此外,日系车共召回1562022辆,占17.88%。其中丰田(包括一汽丰田、广汽丰田、丰田中国)共召回128万辆,主要包括RAV4英方、亚龙、凯美瑞、雷克萨斯系列车型。极限在2021年中国销量持续下降,但召回了613297辆,占7.02%,车型涵盖了途胜索纳塔进口帕里斯蒂。美国人召回了625226台,占7.16%。

对于汽车召回问题,也需要消费者做出合理的应对。一方面,车企生产了有缺陷的产品,另一方面,车企有责任积极纠正错误。如果遇到召回车辆的相关车主,请在第一时间与工厂沟通,并根据公告适当处理,防止这些故障造成的危险。

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