【宝骏560暖风电阻怎么接】鼓风机电阻的原理与检测

风机是空调系统中重要的电器，风机阻力是为了满足乘员对风速调节速度的需求。鼓风机电阻

图片用陶瓷材料包裹鼓风机电阻，提高发热性。

现代汽车鼓风机的调速一般采用电阻式、风速调节，由于几个电阻串联控制，其原理结构简单，安装维修方便，可以广泛使用。唯一的缺点是供电时间长，电阻容易变热，长时间不冷却容易燃烧。因此，风机阻力部分大部分放置在风机内部，在风机运行的同时旋转送风冷却，冷却风机阻力，从而延长阻力的使用寿命。

鼓风机原理

鼓风机的电路图

如上图所示，风机开关和风机之间连接着A、B、C、D四个电阻，不经过多个或电阻，通过减少电流或不变的方式控制风机的送风速度。

汽车的风机开关一般有4 ~ 5个齿轮，风机电阻一般为串联连接，根据开关齿轮连接3 ~ 4个电阻，达到位置风速的大小。

开关在第一级和低流时，开关发出的电流通过三个串联电阻，此时电流最小，鼓风机以低速运行。开关在二档时，开关产生的电流经过两个连接的电阻，在鼓风机中低速工作。当开关在三档或中间档时，开关发出的电流只通过一个电阻，此时鼓风机以中等速度运行。当交换机处于4级和/或高级状态时，如果交换机发出的电流直接通过风扇，风扇将以最快的速度运行。鼓风机电阻检测

从鼓风机中消除鼓风机阻力。

利用万用表中的二极管文件和电阻文件测量串联电阻的电阻值及其传导。

如果电阻为无穷大，当电阻损坏时，对应于该电阻的风速齿轮就会失效，如果所有电阻都为无穷大，则鼓风机电阻会受损，需要更换。

测量串联电阻时，互导可能会损坏。(鼓风机电阻的电阻因车型而异，电阻也不同，因此未提供准确的值参考。）

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