【新宝骏和大众怎么选】宝骏比大众更好吗？车主放弃了波罗，提到了基怀夫，事实证明他是对的。

现在很多人买车的目的是为了家庭，但是因为长期住在城市，所以相当多的用户不需要满足长途行驶的需求，只要买长距离或者上下班等通勤使用就可以了。这应该是宏光minive上市销售最多的主要原因之一，但对同类需求的预算显示，更高的用户，尤其是一些小资家庭的年轻人，宏光minive、蚂蚁们的质量更低。所以我们看到通勤质量更高的欧拉好猫，宝骏基怀夫在等车。国庆节假期的时候，我在论坛上看到安徽芜湖的车友小手机，和网友分享了他的“摩登座位”——宝骏KiWi EV，提车坐了一个月的感觉。(威廉莎士比亚。)(模板。)

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据萧峰分享，在选择KiWi EV之前，他曾计划购买大众马球。毕竟工作日只是上下班代步，也不需要太贵的车。方便、好开车正是挑选汽车的核心。出于好奇，我还继续打开下面的文章，了解小峰为什么放弃合资“头牌”大众，是宝骏比大众更好，还是其他原因。

风华80000多个，没有选择包装的KiWi EV艺术家，也就是top模型。

本月的车体验，小冯正确而直白地回答。没有选错，适合短途通勤。对于没有选错，小鹏表示，主要体现在KiWi EV的车辆技术感、时尚调性和驾驶感上。KiWi EV的外观几乎一目了然。因为“TWO TONE”补丁式设计，对未来感的操纵确实很好。(威廉莎士比亚，windows，windows)。在配色上，小冯说，KiWi EV的五种双色也比Polo更具创新性。特别是他的黑色和蓝色组合被称为“晴空”，用红色装饰的后视镜、侧裙、香草等时尚感更强。

还有智能网络，需要语音、导航时可以直接下达命令。手机远程车控制也可以完成蓝牙钥匙、控制车窗、在线查看车辆信息。在使用经验中，小鹏说，这比朋友的起亚K5 Kaku有用得多。

还有驾驶感。试驾大众polo的时候，小鹏并不觉得有什么亮点，而是这款更便宜的Kiwiv给人一种动态的感觉，带来了更多的惊喜。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)试驾时，小冯故意按下不平的道路或井盖等，但KiWi EV过得非常整齐，起伏不大，也没有不必要的震动。用野餐的后续总结来说，“毕竟KiWi EV具有四轮单独悬架，在底盘行驶质量上比Polo的扭力梁后面更出色也不足为奇。”至于变速乘车感，

作为电机驱动的KiWi EV，对于Polo来说完全就是降维打击了。

再说说很适合短途通勤，小冯说之所以后续选择了电车，其中一项重要因素就是自己的通勤距离不算远，每周单休、来回通勤距离不到40公里，一周下来通常也就200来公里。KiWi EV官显最大续航为305km，据小冯这一个月的使用体验来看，他说KiWi EV的实际续航应该能跑到280km；因为他一周一充电的情况下，在充电前这台车一般都还有30km左右的剩余续航。

关于KiWi EV便利性，也让小冯颇为满意。因为日常出门时，小冯居住的小区停车位并没有在地下，且小区内部的道路也比较窄，所以驾驶起来更需要小心翼翼；好在KiWi EV的车长不到2米9，转弯半径也就4米，所以代步车所需的驾驶灵动性，小冯给到KiWi EV好开、好停易上手的评价，我是不觉得意外的。

综合来看，宝骏和大众这两个品牌，客观上不存在什么对比性，但站在高品质通勤、经济性、政策利好等方面来看，KiWi EV完全是更胜一筹。咱们通过小冯这一个月的用车分享也不难看出，KiWi EV更有未来感、时尚感，更迎合年轻人的科技调性，再到同价位中少有的四轮独悬和聪明的智能网联都值得肯定。所以也不怪小冯会在提车一个月后和大家分享，自己当初选对了。