【宝骏510怎么改大气】宝骏510:外观大气耐看，装修低调奢华

今天和大家分享的是2021年上述通用五菱3354宝川510。该车是品牌旗下，为年轻消费者推出了小型SUV，是2017年出道后能追上哈佛H6的热门车型，经过几代车型的改款后，2021型宝川510依然紧紧抓住高颜值和高性价比的优势套餐，立足于市长/市场不败之地。这辆车到底有什么新的表现？我们一起聊聊吧。

外观上，2021英寸宝骏510和老式口味差不多，但仍然延续着家族化的整体框架和设计风格，估计仅凭外观就能区分出来，很多人不知道车的具体型号。分离型车灯和细长的日灯是熟悉的配方，但进气格栅比较新颖，从原来的光栅进化成大网形式，格栅配色选择了熏制黑色，下面配上醒目的大灯，展现出独立的镶嵌布局，这张前脸还是有点“新”的故事，大体上没有变化，但细节变化也很微妙。

车身侧面，四面定型的形状和小悬浮的屋顶也是经典的味道回收，没有沿用现在闷热的靠背设计，但趋势运动感也很明显。通风孔、C柱稍作调整，车身更加精巧。另外，通过安装结构整齐的轮胎，可以提高驾驶的安全性，优化乘客的乘坐舒适度。关于车的后部，如果前脸做了比旧型号更细微的优化，尾部将成为正统的原创，可以说几乎没有变化。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)全面旋转的LED尾灯形状细长，尾部轮廓充满酒气，可以和前脸很好地搭配。(威廉莎士比亚，温德萨默，) (威廉莎士比亚，温德萨默，)尾部下面的扩散器是用三角形的立体风刀排列的，上面包括排气管、后雾灯。总的来说，2021年宝骏510仍然延续着古老的高颜值配方。这仍然是卖点。

3360010汽车内饰颜色和设计都不俗，但根据成本考虑，内饰材料基本上是硬塑料材料，仪表盘上也只有机械的小液晶计，悬浮式中央屏幕的等级也不高。但是中心控制台操作区使用钢琴油漆面板、功能按钮使用钢琴按钮按钮、表盘式设计、防滑皮革的方向盘等，内部装饰也完全不浮躁。可以从视觉上反映品牌的汽车制作意图。在构成方面，

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在安全配置方面，2021款宝骏510全系标配ABS防抱死、刹车辅助、主驾驶安全气囊、胎压显示、安全带未系提示、儿童座椅接口。除了手动劲享版外，其他车型均配置刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助。除两款劲享版车型外，其他车型均配置副驾驶位安全气囊，两款手动优享版带有前排侧安全气囊。除了两款劲享版车型外，其他车型均配置倒车影像功能。在这方面，该车的表现算比较有诚意，绝不亚于同价位车型给的安全配置。

空间尺寸方面，4220/1740/1605mm的长宽高数据，以及2550mm的轴距数据，看起来并不十分富余，但实际上前排乘坐空间还是很不错的，加上是SUV车型，充足的头部空间更是毋庸置疑。后排空间倒是没这么宽松，当然了，如果不是坐几位身材高挑的大汉，乘坐压抑感也并不是很重。除了最低配车型，2021款宝骏510的座椅材质也只是仿皮而已，大家不必对乘坐舒适性抱有太高期望。但后排座椅支持4/6分折叠，完全放倒后可形成平整的空间，加上后备箱容积足有318L，装载收纳能力还是很OK的，装载一家子出游行李完全绰绰有余。

从动力角度上来看，2021款宝骏510搭载了1.5L 高扭矩自然吸气发动机，最大功率为73kW（99Ps），峰值扭矩为143N·m，传动系统提供6MT/模拟8速CVT共2种选择，结构上依然采用前置四驱、前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的组合。但从账面来看，各方面表现都较为中规中矩，不过这样的动力系统能够支持它在日常城市范围内代步使用了。另外，该车型一共有7个配置版本可选，官方指导价区间为5.08万到8.08万，属于多数年轻人都能消费的范畴。

实际驾驶时，发动力的爆发力并不太喜人，就谈不上什么驾驶乐趣了，但平顺性和舒适性是具备了的，但是对于一台几万级别的汽车大家还是不能过于苛刻了。若选择手动挡车型，可以在低档状况下深踩油门来释放动力输出，如果选择CVT车型，可以通过挂S挡来提高低档转速。不过，对于选择2021款宝骏510的消费者而言，强悍的动力并不是追求目标，驾驶平顺性与燃油经济性才是。搭载6MT变速箱版车型的百公里油耗可低至6.2L，搭载CVT变速箱版车型的百公里油耗则为6.6L，确实是挺符合大部分消费者的经济养车理念。

一款车的保值率还是挺重要的，大部分消费者在购车时也会考虑到保值率因素。宝骏510的前5年保值率参数为：76.66%、68.76%、60.69%、54.45%、47.93%，保值率表现还算可以，再加上这是款最低价为5万多元的车，即便买了数年后跌也跌不到哪儿去，哪怕过了3年5年，再卖个两三万也还是OK的。

综合来讲，2021款宝骏510是比较能满足年轻消费群体需求的SUV：外观设计年轻时尚、配置丰富实用、操控舒适便利、燃油量极其经济、保值率也不错，再结合极其友好的售价来看，恐怕它就要成为更多年轻人的第一款SUV了。对于这样一台SUV，你会重点考虑吗？